憑仗著SUV熱潮一起高歌的國產物牌近年來獲得的造詣實在讓人可喜， 但歡喜與哀思永久都是對立的， 有人歡喜天然有人憂愁！汽車界也是同樣的事理， 作為軍工品質起身， 歷史至今已達近70年的獵豹汽車， 憑仗著國有軍工的天賦上風在毫無壓力的溫室裡過得很是津潤， 至此， 這頭大象不肯意面臨世間紛擾， 漸漸的陷入甜睡傍邊！截止到2016年， 旗下8款在售車型均已接踵淘汰且鮮有更新， 品牌全系月銷量最低僅為4輛！
獵豹汽車的歷史最早可追溯到1950年建立的七三一九工廠， 2001年改制交由湖南省辦理， 2002年獵豹算是正式開啟造車之路！2002年， 長豐獵豹推出旗下首款車型--獵豹黑金剛， 也就是那時名聲大噪的國產帕傑羅！而這款國產帕傑羅的降生也被譽為中國首款高檔越野車， 自此在越野及皮卡規模長豐獵豹算是國產代表品牌， 一舉摘得中國越野車之王稱呼！那時的獵豹集名望及實力於一身， 本該在國產物牌的造車之路上充當指路人， 可未曾想這頭國產巨鱷就此迷戀， 不僅在手藝上對三菱連續依靠， 在集團產物更新上也現力度不夠， 對付產物的品控把握頻現裂痕！如今的獵豹借使倘使不是有近兩年推出的兩款緊湊級SUV救場，
2016年獵豹首款“當代化”車型問世， 售價8.98-14.68萬元的獵豹CS10憑仗本身同級最長軸距及相稱不錯的性價比還算是有著不錯的市場默示， 上市一年的CS10就已斬獲近6.5萬輛訂單， 今朝也已維持著月銷5000輛擺佈的市場默示。 而2017年4月上市的獵豹CS9， 今朝也已不變在月銷4500輛擺佈的市場默示！也是以獵豹汽車全系月銷量終於衝破1萬大關， 2017年10月達10743輛！而全新襲來， 性價比爆棚的獵豹兩款SUV本該有著更佳的市場默示， 可卻因深陷品質門而被車主吐槽！甜睡多年的獵豹汽車現實有著若何的市場默示？我們臨時從CS9身上窺知一二！
首先，在外不雅觀不雅觀外型方面，獵豹算是終於開竅了，緊隨當下潮流，懸浮式車頂，溜背式設計，緊湊動感的車身氣概，這些都足覺得其加分不少。但略有敗筆的是CS9的前車頭設計略顯低趴，毫無氣焰可言。側身及尾部設計還算是相稱不錯，但潛匿式排氣則就有些不夠意思了！車身尺寸方面，其車長4315mm，車寬1840mm，軸距2600mm。相較於同級老牌車型哈弗H2除了車身長度略短外，車身寬度及軸距均佔據上風，分袂寬出29mm，長出40mm。是以就駕乘空間而言，獵豹CS9的默示仍是相稱不錯，可謂同級俊彥。後排一體式三座空間讓人很是欣慰，就空間而言仍是很具競爭力！
內飾方面，獵豹CS9的默示同樣讓人驚豔，頗具逼格的中控構造奢華感很足，這在同價位同級別車型傍邊無疑是把殺手鐧。大尺寸螢幕+遊艇式檔把，細長適用性足的中控扶手這些都使其好評如潮！設置裝備安排上，同價位同級別車型少有的全系標配ESP及電子駐車！倒車雷達，定速巡航，主動駐車，上坡輔助，無鑰匙套件，LED日行燈及前霧燈等等均為全系標配！中高配車型還將裝備電動全景天窗，座椅則分為織物及仿皮！是以就設置裝備安排而言，獵豹CS9的默示同樣極具競爭力！
動力方面，獵豹CS9全系供給1.5L天然吸氣策念頭，婚配5擋手動及CVT無級變速！最大功率為113馬力，扭矩峰值為141Nm！手動變速箱及CVT無級變速這可都是節油神器，對付斲喪者來說無疑是件好事！但沒有帶T策念頭實在是有點遺憾，能裝備年邁CS10上的1.5T策念頭就可謂完滿了。標配1.5T的哈弗H2最大功率已達150馬力，是以CS9的動力不夠也是浩繁車主頻仍反響的問題之一！縱不雅觀不雅觀CS9的團體市場默示，其外不雅觀不雅觀顏值，內飾設置裝備安排均是可圈可點，稍有不夠的便是動力偏弱，團體來說性價比仍是超高。但今朝針對獵豹旗下兩款SUV的品質讚揚問題也並不少，但還好根基也都是用戶體驗上的不夠，就此信託獵豹有才能改善！而對付CS9 7.68-11.68萬元的官方售價，不少車友都吐槽太貴，其實比力哈弗H2等同級別車型，捫心自問，獵豹CS9算是相稱具有性價比的一款SUV車型，只是希望獵豹可以將其品控優化，屆時或將會有更大的市場默示！
首先，在外不雅觀不雅觀外型方面，獵豹算是終於開竅了，緊隨當下潮流，懸浮式車頂，溜背式設計，緊湊動感的車身氣概，這些都足覺得其加分不少。但略有敗筆的是CS9的前車頭設計略顯低趴，毫無氣焰可言。側身及尾部設計還算是相稱不錯，但潛匿式排氣則就有些不夠意思了！車身尺寸方面，其車長4315mm，車寬1840mm，軸距2600mm。相較於同級老牌車型哈弗H2除了車身長度略短外，車身寬度及軸距均佔據上風，分袂寬出29mm，長出40mm。是以就駕乘空間而言，獵豹CS9的默示仍是相稱不錯，可謂同級俊彥。後排一體式三座空間讓人很是欣慰，就空間而言仍是很具競爭力！
內飾方面，獵豹CS9的默示同樣讓人驚豔，頗具逼格的中控構造奢華感很足，這在同價位同級別車型傍邊無疑是把殺手鐧。大尺寸螢幕+遊艇式檔把，細長適用性足的中控扶手這些都使其好評如潮！設置裝備安排上，同價位同級別車型少有的全系標配ESP及電子駐車！倒車雷達，定速巡航，主動駐車，上坡輔助，無鑰匙套件，LED日行燈及前霧燈等等均為全系標配！中高配車型還將裝備電動全景天窗，座椅則分為織物及仿皮！是以就設置裝備安排而言，獵豹CS9的默示同樣極具競爭力！
動力方面，獵豹CS9全系供給1.5L天然吸氣策念頭，婚配5擋手動及CVT無級變速！最大功率為113馬力，扭矩峰值為141Nm！手動變速箱及CVT無級變速這可都是節油神器，對付斲喪者來說無疑是件好事！但沒有帶T策念頭實在是有點遺憾，能裝備年邁CS10上的1.5T策念頭就可謂完滿了。標配1.5T的哈弗H2最大功率已達150馬力，是以CS9的動力不夠也是浩繁車主頻仍反響的問題之一！縱不雅觀不雅觀CS9的團體市場默示，其外不雅觀不雅觀顏值，內飾設置裝備安排均是可圈可點，稍有不夠的便是動力偏弱，團體來說性價比仍是超高。但今朝針對獵豹旗下兩款SUV的品質讚揚問題也並不少，但還好根基也都是用戶體驗上的不夠，就此信託獵豹有才能改善！而對付CS9 7.68-11.68萬元的官方售價，不少車友都吐槽太貴，其實比力哈弗H2等同級別車型，捫心自問，獵豹CS9算是相稱具有性價比的一款SUV車型，只是希望獵豹可以將其品控優化，屆時或將會有更大的市場默示！