對於新手來講， 開車時根本判斷不出車輪的位置， 新手上路可不同于考場的路， 一個判斷不好動不動就擦到別人的車， 其實很多老司機也不太能精准的判斷出車輪的位置， 有人做過調查， 比如經常跑市區的計程車司機， 他們對判斷車輪位置的誤差都在10-15cm左右， 沒有一位能在5cm之內。
可能很多人都會說， 靠的就是經驗， 感覺， 時間久了自然就會大致感知到輪胎的位置。 是啊， 其實說的也對， 但對於很多人來說， 這個經驗要多少年， 開多少次才能摸索出來， 到那時早就不知道刮花多少車， 修了多少錢了， 下面教大家一些實用的判斷方法， 輕鬆上路。
1、判斷寬度能否經過
很多時候都會遇到狹隘的路面上並沒有車道線， 那應該如何判斷車輛到底能不能經過呢？首先自己就應該對路面有一個大致的判斷， 知道路面大致有多寬。 由於駕駛人位於車輛左側，
將車輛貼近錯車點， 觀察兩側的障礙物， 此時可以將障礙物外側的邊緣理解為是車道線， 以此判斷左右兩側車輪是否能在“線”內通過。 當然這個不能等同於車道線， 兩側後視鏡的寬度也要考慮進去， 並且再加上一些誤差。
2、判別左輪方位
最常見的判別辦法是：駕駛人以適宜坐姿平視前方， 當左邊雨刮器與車身聯繫點重合于車道左邊白線與車頭發動機艙蓋的聯繫點時， 左邊現已軋上分道線。 由於每個車的雨刮器方位和粗細都不一樣， 所以所謂的聯繫點並不一致。 當車道左邊分道線與車頭聯繫點間隔左邊A柱大約20cm時， 左邊車輪應當已經或將要軋線。
3、判別左輪距線60cm
駕駛人以適宜坐姿平視前方， 地上分道線與車輛左前角重合， 而且延伸線與前擋風玻璃左下角間隔10cm左右， 此刻車輛距左邊車道線大約60cm左右。
4、判別右輪方位
由於駕駛人方位靠左， 因而預判右側車輪時的辦法與左邊稍有不一樣。 當駕駛員以合適坐姿平視前方時， 能看到右車道延伸線與擋風玻璃左側相距大約30cm左右時， 此時右車輪就基本壓線了。
也就是當右側車道白線與發動機艙蓋中心方位重合時， 車輛就基本軋線了。
5、判別右輪距線60cm
關於判別右側車輪距右側車道線60cm這個問題，其實並沒有統一的規範，而且不一樣車輛的參照物也有所不同，只需確保路面白線在發動機艙蓋中心偏右一些方位就可以。
6、貼邊停車
貼邊停車的道理和上面講到的情況差不多，只是把車道線換成了車位線或是馬路邊際。當然在車位元寬敞的情況下，不必刻意太靠近馬路邊，避免對輪胎輪轂形成刮蹭。必要時通過後視鏡觀察後方車道線更保險。
其實只要開多幾次，找個老司機教一教，很快就能上手的，安全才是第一。
5、判別右輪距線60cm
關於判別右側車輪距右側車道線60cm這個問題，其實並沒有統一的規範，而且不一樣車輛的參照物也有所不同，只需確保路面白線在發動機艙蓋中心偏右一些方位就可以。
6、貼邊停車
貼邊停車的道理和上面講到的情況差不多，只是把車道線換成了車位線或是馬路邊際。當然在車位元寬敞的情況下，不必刻意太靠近馬路邊，避免對輪胎輪轂形成刮蹭。必要時通過後視鏡觀察後方車道線更保險。
其實只要開多幾次，找個老司機教一教，很快就能上手的，安全才是第一。