12月5日晚些時候， 長安汽車公佈了11月份產銷快報， 成為本月公佈銷量資料的首個一線中國品牌。 資料顯示：11月， 長安汽車集團共計銷售267511輛， 其中長安品牌汽車銷售149198輛， 長安品牌乘用車銷售109400輛， 環比10月呈微增態勢。
不少汽車媒體為圖速度， 第一時間發佈了千篇一律的銷量速食文， 但特叔認為那意義不大， 對網友毫無指導意見， 因此連夜趕出銷量辣評， 以供網友們參考。
以下是車市特評對長安汽車各細分市場資料的整理及辣評分析：
SUV方面：月總銷連續6萬， CS75必進前十， CS55有望沖榜？
長安旗下本月表現出彩的依然是SUV陣營， 月銷依然破6萬大關。 CS系列三款車型延續著月銷破萬的表現， 是長安的最大貢獻者。 其中銷量冠軍CS75銷量26456輛， 經典小型SUV的CS35銷售了17557輛， 延續穩定彈藥輸出， 新車CS55共銷售15457輛， 依然暢銷， 三款車較10月銷量均有提升。 旗下另外兩款CS15和CS95分別銷售4530輛和1106輛。 值得一提的是旗下的CX70已經沒了當時月銷萬輛的衝勁兒了， 本月銷量僅有4532輛。
從SUV產品佈局來看， CS75聯手CS55兩款車已經成為緊湊型市場的佼佼者， 而CS15雖然在小型SUV市場表現一般， 但CS35很好彌補了其後勁不足的問題， 也是小型市場的有力爭奪者。 而中大型SUV方面CS95表現一般， 相比傳祺GS8還是遜色了太多， 要知道， 傳祺GS8已經月銷過萬了。 而綜合CX70產品來看， 這款車表現得只能說是中規中矩。
特叔認為， 諸如CS65、CS85之類的產品將會在未來的長安系裡衍生出來， 具體是劃分在哪個細分市場， 還需要時間去驗證， 很有可能， 也許是跨界SUV也說不定呢。
轎車方面：轎車依然是長安一殤， 起色不大如何打翻身仗
轎車方面， 逸動系列在11月依然沒有太好的表現， 主打車型逸動賣出了6731輛， 悅翔系列銷售4988輛， 兩款車較上月有小幅度提升， 但這依然不是長安的目標， 如何大舉進攻才是長安轎車需要考慮的。
SUV雖然是當今中國車市最亮眼的部分，但轎車肯定依然是未來中國汽車的主流，如何在轎車中重新崛起是擺在長安面前最大的問題之一。廣州車展期間，逸動推出了最新改款車型，而近日，長安睿騁CC也開啟了預售，但會有怎樣的市場表現，我們不得而知。
MPV方面：歐尚A800和歐諾依然是主力
在MPV方面，歐諾本月銷量最好，達到了7021輛，較上月有不小幅度提升，而主打車型歐尚A800卻呈現環比下滑趨勢，賣出了6570輛，值得思考，也許與宋MAX的熱銷有關。而淩軒銷量1706輛，歐尚銷售了3715輛。
資料顯示，MPV對長安的意義也相當大，甚至它可以成為左右長安能否成為自主老大的關鍵因素。要知道在商用車方面，長安的能力是毋庸置疑的。特叔依然看好長安在MPV市場方面有所建樹，而歐尚A800和歐尚將是決定因素。
新能源方面：11月銷量達到6849輛
長安在新能源汽車市場方面，一直有穩定的表現，包含逸動EV、奔奔EV、長安CS15EV在內的新能源車型，長安11月共銷售了6849輛，今年累計銷量達到49,432輛，依然是中國新能源市場的佼佼者。
從本年度的最後一個汽車盛會廣州車展上，各中國品牌及合資品牌在新能源方面的動作來看，2018年及整個未來市場，新能源將成為左右某一個品牌地位的板塊。而長安顯然在這方面是有技術儲備的，即便進入新能源戰役，長安依然有能力影響市場。
車市特評觀點：
不出意外，單從乘用車市場來看，本月吉利和長城依然會有更亮眼的表現，甚至會再次超過長安，但即便如此，長安也算提前鎖定了年度中國品牌銷量冠軍。隨著長安的中高層大幅度人員變動，對其市場也產生了不小的影響。
如何最大化發揮SUV的市場優勢，在轎車領域做重新佈局，對於MPV市場如何集中精力，都是長安當前面臨的問題，這些問題一旦迎刃而解，對長安來說就又是一次質的飛躍。
（本篇為2017年11月長安汽車銷量辣評篇，長城、吉利等車企及細分市場排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）
SUV雖然是當今中國車市最亮眼的部分，但轎車肯定依然是未來中國汽車的主流，如何在轎車中重新崛起是擺在長安面前最大的問題之一。廣州車展期間，逸動推出了最新改款車型，而近日，長安睿騁CC也開啟了預售，但會有怎樣的市場表現，我們不得而知。
MPV方面：歐尚A800和歐諾依然是主力
在MPV方面，歐諾本月銷量最好，達到了7021輛，較上月有不小幅度提升，而主打車型歐尚A800卻呈現環比下滑趨勢，賣出了6570輛，值得思考，也許與宋MAX的熱銷有關。而淩軒銷量1706輛，歐尚銷售了3715輛。
資料顯示，MPV對長安的意義也相當大，甚至它可以成為左右長安能否成為自主老大的關鍵因素。要知道在商用車方面，長安的能力是毋庸置疑的。特叔依然看好長安在MPV市場方面有所建樹，而歐尚A800和歐尚將是決定因素。
新能源方面：11月銷量達到6849輛
長安在新能源汽車市場方面，一直有穩定的表現，包含逸動EV、奔奔EV、長安CS15EV在內的新能源車型，長安11月共銷售了6849輛，今年累計銷量達到49,432輛，依然是中國新能源市場的佼佼者。
從本年度的最後一個汽車盛會廣州車展上，各中國品牌及合資品牌在新能源方面的動作來看，2018年及整個未來市場，新能源將成為左右某一個品牌地位的板塊。而長安顯然在這方面是有技術儲備的，即便進入新能源戰役，長安依然有能力影響市場。
車市特評觀點：
不出意外，單從乘用車市場來看，本月吉利和長城依然會有更亮眼的表現，甚至會再次超過長安，但即便如此，長安也算提前鎖定了年度中國品牌銷量冠軍。隨著長安的中高層大幅度人員變動，對其市場也產生了不小的影響。
如何最大化發揮SUV的市場優勢，在轎車領域做重新佈局，對於MPV市場如何集中精力，都是長安當前面臨的問題，這些問題一旦迎刃而解，對長安來說就又是一次質的飛躍。
（本篇為2017年11月長安汽車銷量辣評篇，長城、吉利等車企及細分市場排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）