車禍猛於虎， 不要拿命賭
不久前， 參加同學聚會， 聽到一個當交警的同學談起發生在身邊的交通事故。 一人喝得大醉硬要自己開車回家， 結果一上路就和一輛大車相撞， 瞬間被撞飛， 真是慘不忍睹， 只能說是‘醉’有應得了。 除了酒駕外， 有的因為超速， 有的因為闖紅燈， 有的因為不系安全帶， 還有的因為疲勞駕駛， 結果令人觸目驚心。
他說， 近幾年由於機動車急劇增多， 馬路上車滿為患。 再加上人們安全意識淡泊， 不遵守交通規則， 交通事故頻頻發生。 其中， 我國每年因車禍死亡人數超過10萬人， 也就意味著每5分鐘就有一人命喪車輪。 而且， 交通事故中側面碰撞發生比例最高， 達34.2%， 傷亡率也居高不下。 可見， 車禍猛於虎， 不要拿命賭。
就我個人而言， 我還是十分關注汽車的安全性能， 畢竟再好的品牌、再好的外觀、再好的內飾、再好的動力系統， 在生命安全面前， 都會顯得蒼白無力。
有句古話說得好：“覆巢之下， 豈有完卵？”巢都保不住， 哪來完整的卵？同理， 車都被撞得稀巴爛， 車裡的人還完完整整簡直是奇跡了。
校客車“怒懟”， 中國品牌用實力說話
很幸運， 我有機會目睹12月4日在天津中汽技研中心由少林客車首次公開挑戰的校車、純電動客車安全碰撞測試。
本次校客車“怒懟”， 由重達2.8噸的校車，
此次碰撞測試能夠有效測試校車座椅強度、假人傷害及約束系統、車身結構等，
碰撞視頻連結
碰撞之後，中汽中心的專家們隨機著手相關資料的採集與分析。隨之，公佈了測試結論。
結論顯示：校車成員艙依然保持較好的完整性，車門能夠正常的開啟，沒有燃油洩漏。座椅的調整系統，及鎖止系統工作正常。純電動客車無電解液滲漏，無電解液滲入成員艙。成員艙內的REESS保持原位並保持在殼內，外部REESS未進入乘員艙，REESS未起火、爆炸。
得知本次測試獲得圓滿成功，現場響起經久不息的掌聲。
值得一提的是，為了在全國交通安全日後的首個工作日，吸引更多的目光關注校車安全，在測試之前，主辦方還邀請了幾位小朋友模擬他們上學、放學以及在學校生活的場景，孩子們的演繹真實而富有感染力，可愛而富於吸引力，引起現場的叔叔阿姨們紛紛鼓掌，他們表示：校車安全要時刻銘記在心，為孩子們營造安全的交通環境，是每一個人義不容辭的責任。
成果源自中輕型客車領導品牌的“死磕”精神
測試結果表明，少林客車還是擁有真“功夫”的。而真“功夫”的修煉來自其數十年在核心技術研發的“死磕”精神，這一精神就是對人們出行安全的高度負責。自1983年創立以來，少林客車雖然榮獲“中國名牌產品”、“中國馳名商標”、“中國500最具價值品牌”等稱號。
但在榮譽面前不驕不躁，繼續保持低調踏實的前進腳步，目前，少林客車已經擁有大中輕型客車、專用校車、新能源汽車等產品，年產能突破2萬台以上。並且，在產品品質安全上更是千錘百煉、精益求精，此次讓安全看得見的測試，就是證明。可以說，有了少林客車的真“功夫”，人們的出行就多了一份安全保障。
我要為少林客車點贊！
碰撞之後，中汽中心的專家們隨機著手相關資料的採集與分析。隨之，公佈了測試結論。
結論顯示：校車成員艙依然保持較好的完整性，車門能夠正常的開啟，沒有燃油洩漏。座椅的調整系統，及鎖止系統工作正常。純電動客車無電解液滲漏，無電解液滲入成員艙。成員艙內的REESS保持原位並保持在殼內，外部REESS未進入乘員艙，REESS未起火、爆炸。
得知本次測試獲得圓滿成功，現場響起經久不息的掌聲。
值得一提的是，為了在全國交通安全日後的首個工作日，吸引更多的目光關注校車安全，在測試之前，主辦方還邀請了幾位小朋友模擬他們上學、放學以及在學校生活的場景，孩子們的演繹真實而富有感染力，可愛而富於吸引力，引起現場的叔叔阿姨們紛紛鼓掌，他們表示：校車安全要時刻銘記在心，為孩子們營造安全的交通環境，是每一個人義不容辭的責任。
成果源自中輕型客車領導品牌的“死磕”精神
測試結果表明，少林客車還是擁有真“功夫”的。而真“功夫”的修煉來自其數十年在核心技術研發的“死磕”精神，這一精神就是對人們出行安全的高度負責。自1983年創立以來，少林客車雖然榮獲“中國名牌產品”、“中國馳名商標”、“中國500最具價值品牌”等稱號。
但在榮譽面前不驕不躁，繼續保持低調踏實的前進腳步，目前，少林客車已經擁有大中輕型客車、專用校車、新能源汽車等產品，年產能突破2萬台以上。並且，在產品品質安全上更是千錘百煉、精益求精，此次讓安全看得見的測試，就是證明。可以說，有了少林客車的真“功夫”，人們的出行就多了一份安全保障。
我要為少林客車點贊！