根據杭州交通運輸部門最新統計， 目前杭州市共用單車投放總量為88.27萬輛， 這麼多共用單車該怎麼管？昨天， 杭州市互聯網租賃自行車（也就是共用單車）監管平臺上線試運行， 對杭城共用單車進行統一監管。
杭州目前投放共用單車達88.27萬輛
監管平臺通過接入共用單車GPS等資料資訊， 可即時顯示車輛位置、使用情況， 也可據此進行大資料分析， 對重點區域進行預警、動態調控等。
資料獲取有兩種方式， 一種是各家企業將單車資訊主動對接至監管平臺。 目前ofo、摩拜、hellobike、小鳴、騎唄、永安行、MTbike等7家企業已完成資料接入，
但這並不是全部。 其他不少單車品牌， 比如騎樂無比、小良出行、騎電單車等， 數據暫未接入。
這些單車資料如何接入？杭州市交通運輸局資訊中心應急指揮處處長鄭凱說， 接下來監管人員將進行巡街抽查， 補錄資料。 如果某家企業的單車未上報數量達到一定程度， 交通運輸部門將責令企業整改， 並要求補報資料。
禁停區域內停車將自動報警
西湖景區、地鐵口將列入重點區域
這套平臺有日常監控、決策支援、資訊查詢、移動端監控、信用評價和押金帳戶資訊等六大系統。
日常監控系統能夠看到共用單車在杭城的分佈情況、周轉率、運維人員、停車區域、重點區域、禁投區域、禁停區域等，
“在重點區域將設置停車閾值， 重點監控。 比如湖濱音樂噴泉， 會劃出重點監控區， 閾值比方說是5000輛， 當停進裡面的單車數量超過5000輛時， 系統就會報警。 通知執法部門和單車平臺， 該拖走的拖走， 該挪移的挪移。 ”
鄭凱說， 西湖景區、地鐵口、購物商圈等肯定是重點監控區域， 具體投放閾值是多少， 還要在試運行中計算評估。
共用單車“電子圍欄”技術
下周日將在延安路試點
信用評價系統主要針對單車企業。 鄭凱說， 對於用戶隨意停車、不按規定騎行等行政處罰量較多的企業， 交通運輸部門將對企業進行考核，
“政府管平臺， 平臺管用戶。 信用評價系統看起來是針對企業的， 根本目的是督促單車平臺採取一定的手段來管理用戶， 讓用戶文明騎行， 按規停放。 ”鄭凱說。
充到“共用單車”裡的押金去哪兒了？這套系統也能查看。 詳細到押金存在哪個地方的哪家銀行、企業的託管協議寫了什麼。 可實現對押金帳戶資訊的即時監控。
另據瞭解， 共用單車“電子圍欄”技術下周日將在延安路進行試點。 很快， 杭州共用單車亂停亂放的狀況將會大為改善。