拐彎不傾斜、會自動爬行，賓士新Actros重卡的技術含量有多高？

【卡車之家 原創】11月23日， 中國用戶苦等6年的新一代賓士卡車在珠海上市。 其中， 新Actros公路牽引車成為全新平臺最為搶眼的車型， 從外形到動力均採用全新的設計，

並且運用了一系列黑科技來提升車輛的安全和性能。 這篇文章當中， 我們將揭開賓士新阿克托斯神秘的面紗， 來給大家盤點一下， 賓士新阿克托斯都運用了哪些黑科技？

▎發動機V6變直六？

新Actros放棄了經典的V6發動機， 改為傳統的直列6缸發動機， 很多人為之惋惜。 面對更為嚴苛的排放標準， 直列6缸的佈局更加合理。 發動機在1000轉就可以爆發出最大的扭矩， 根據設置的不同， 這台12.8升的心臟功率分別可以達到420、450、480和510馬力以及2100-2500牛.米的最大扭矩。 低轉速， 大扭矩可以實現更低的油耗和更長的車輛使用壽命。

同時， 賓士OM471擁有高達2700bar噴油壓力， 柴油霧化效果更好。 高壓共軌系統配合獨有的專利X-Pulse技術(簡稱X脈衝共軌)， 每個迴圈內多達5次噴射， 不僅帶來更強勁的動力輸出， 同時可實現更清潔的排放。 除此之外， 改進的AdBlue噴射系統更使得尿素消耗量相比前代降低40%。

▎PowerShift3賓士第三代變速箱有多神奇？

與發動機匹配的是全新PowerShift3智慧手自一體變速箱， 12個前進擋， 4個倒擋， 5種功能模式。

相比之前的PowerShift2換擋時間減少20%， 比手動變速箱換擋時間減少50%。 快速換檔使得發送機動力輸出更連貫， 離合器壽命更長， 因此， 整車經濟性得到進一步提升。

▎駕駛室裡看不到換擋杆？

一進駕駛室， 賓士新Actros最顯眼的一個設計是， 將換擋杆改為懷擋設計。

卡車最常見的擋位都位於右手邊， 賓士新Actros則將擋位與方向盤連接為一體， 轉移到方向盤右下方。 這樣一來， 不僅能使平地板駕駛室空間進一步擴大， 同時縮小了駕駛員的動作幅度， 將駕駛操作控制在腕部活動範圍， 在操作舒適性上又更上一層樓。

▎注意！你的方向歪了！

賓士新Actros配置的車道保持輔助系統， 借助車身安裝的攝像頭、探測儀等裝備， 可以完成車道保持功能。 當駕駛員不打轉向燈發生車道偏移時， 車輛即可發出預警。 這一點在駕駛員疲勞駕駛時預防事故發生非常有用。

▎車輛拐彎不傾斜？

卡車由於重心較高， 車輛在高速過彎時， 離心力的作用很容易讓車輛發生嚴重的側傾甚至側翻， 影響駕駛的舒適性和安全性。 新聞上屢屢報導的各種車輛側翻事故不少情況就是因此產生。

新Actros採用全新的車架結構和空氣懸掛控制系統， 通過被動和主動兩重手段， 轉彎時車身傾斜角度非常小， 保持著極佳的重心平衡， 比上代車型有很大進步。

▎不給油車子也能自己走？

賓士新Actros還有一個神奇的本事，自動爬行功能。前進擋時，鬆開刹車即緩慢前進，實現與轎車相同的駕駛體驗，與定速巡航相結合，就可以實現自動跟車功能。大家知道，重型卡車，油門給輕了，車輛不動；油門給重了，它會猛竄一下，特別不方便。而現在，堵車的時候，只要鬆開刹車，車子就會自己慢慢向前走，省油、經濟還安全。

▎倒車鏡也會動？

開過卡車的朋友都知道，卡車在倒車時超過45度是看不到車尾的，所以經常看到副駕駛員或者卡嫂在一旁指揮倒車，甚至還發生過慘痛的倒車事故。而賓士新款Actros可以選裝一種倒車鏡，隨著車輛在倒車過程中的轉移而移動，這個改善讓駕駛員正常視線無死角，駕駛安全係數提升了一個檔次。

雖然自動大燈在乘用車上很普通，但是在卡車上，還是個很新鮮的事。賓士新Actros可以選擇自動大燈模式，根據外界環境自動開啟燈光，例如車輛進入隧道燈就會自動亮起來，駛出隧道會自動熄滅。

▎自重太大？I don‘t care！

不過，賓士新Actros自重在8.1-9.6噸之間，有人表示自重太大，在中國肯定不行。事實上，賓士新Actros並不追求極度的輕量化，因為會在某種程度上犧牲碰撞安全性。而且，賓士新Actros細分市場定位主要瞄準了快遞、危運、冷鏈等高效運輸行業，與車輛自重相比，更注重車輛的運營效率、燃油經濟、維修成本等方面。

作為世界頂尖的歐洲重卡品牌之一，賓士卡車每一次新品推出都會在業界引起一場地震，其先進的技術水準和作業系統讓人歎為觀止。相信在不久的將來，路上新Actros的身影將會越來越多。

賓士新Actros還有一個神奇的本事，自動爬行功能。前進擋時，鬆開刹車即緩慢前進，實現與轎車相同的駕駛體驗，與定速巡航相結合，就可以實現自動跟車功能。大家知道，重型卡車，油門給輕了，車輛不動；油門給重了，它會猛竄一下，特別不方便。而現在，堵車的時候，只要鬆開刹車，車子就會自己慢慢向前走，省油、經濟還安全。

▎倒車鏡也會動？

開過卡車的朋友都知道，卡車在倒車時超過45度是看不到車尾的，所以經常看到副駕駛員或者卡嫂在一旁指揮倒車，甚至還發生過慘痛的倒車事故。而賓士新款Actros可以選裝一種倒車鏡，隨著車輛在倒車過程中的轉移而移動，這個改善讓駕駛員正常視線無死角，駕駛安全係數提升了一個檔次。

雖然自動大燈在乘用車上很普通，但是在卡車上，還是個很新鮮的事。賓士新Actros可以選擇自動大燈模式，根據外界環境自動開啟燈光，例如車輛進入隧道燈就會自動亮起來，駛出隧道會自動熄滅。

▎自重太大？I don‘t care！

不過，賓士新Actros自重在8.1-9.6噸之間，有人表示自重太大，在中國肯定不行。事實上，賓士新Actros並不追求極度的輕量化，因為會在某種程度上犧牲碰撞安全性。而且，賓士新Actros細分市場定位主要瞄準了快遞、危運、冷鏈等高效運輸行業，與車輛自重相比，更注重車輛的運營效率、燃油經濟、維修成本等方面。

作為世界頂尖的歐洲重卡品牌之一，賓士卡車每一次新品推出都會在業界引起一場地震，其先進的技術水準和作業系統讓人歎為觀止。相信在不久的將來，路上新Actros的身影將會越來越多。