大眾汽車2017年銷量有望創紀錄
據外媒報導， 大眾集團CEO穆勒表示， 借助旗下12大品牌的強勢表現， 以及11月份和12月份勢頭也將延續的情況下，
大眾集團（包括奧迪和保時捷兩大品牌）， 10月份的新車註冊量同比增長8.2%達到940,800輛， 而1-10月份的銷量累計達到875萬輛， 與去年同期相比增長3.2%。 2016年， 儘管遭受排放門事件影響， 集團銷量去2015年相比還是增長了3.8%至1030萬輛， 其中在中國和歐洲呈現兩位數的增長功不可沒。
穆勒星期三在沃爾夫斯堡的員工會議上說到：“集團旗下所有品牌均有很好表現， 我相信接下來兩個月也會有很好表現， 在此基礎上， 我們2017年的銷量將會創下新的紀錄。 ”不過穆勒表示， 集團在增強責任度以及提高透明度方面做得還不夠。 他指出：“在企業文化改變上， 進程仍然落後。 我們在很多地方都做得太慢， 太官僚， 等級過於分明。
點評：大眾汽車在銷量上領先， 卻受到排放門事件影響， 利潤大打折扣。
吉利希望與戴姆勒在武漢合資建廠
實際上， 在2016年， 就有媒體報導稱， 吉利控股擬斥資146億美元收購戴姆勒27%的股權， 成為其第二大股東；未來， 戴姆勒還將與吉利汽車共用賓士品牌旗下的研發平臺。 但這一消息隨後遭到了吉利的否認。
點評：目前， 戴姆勒在中國市場已有兩個合作夥伴——北汽和比亞迪， 戴姆勒還稱北汽是“在中國市場最重要的夥伴”。 因此， 從戴姆勒的角度來看， 再在中國市場成立一家合資公司生產電動車似乎沒有必要， 而且成本巨大。
賓士新款CLS亮相洛杉磯車展
全新CLS在本周洛杉磯車展上亮相， 對標車型主要是奧迪A7 Sportback和寶馬6系Gran Coupe。 賓士希望搭載全新高效節能引擎後的CLS轎車引領全球豪華四門轎跑市場， 新車兼備Coupe車型經典的車身比例和外觀造型。
全新一代CLS首次採用五座設計， 主要是為回應消費者對實用性的要求後作出了改變。 CLS延續了賓士“sensual purity”的設計語言， 車身輪廓和流線均有所體現。 新車的內飾極具數位風格， 融合了兩個12.3英寸的顯示幕， 端與端相連接， 平鋪在儀錶盤上。
點評：CLS在早期還是比較受歡迎， 包括本人也相當欣賞它的側面線條。 後來改款之後， 這種設計優點反而淡化了， 殊覺可惜。 說到銷量表現， 在競爭對手增多的情況下， CLS的銷量也有所下滑。 去年， CLS在歐洲市場銷量就下滑了38%。 值得注意的是，CLS所在的細分市場，寶馬、奧迪同級車型也都下滑明顯。因此，CLS想借新款扭轉銷量低迷的現狀，除了要和對手相比，還要面對整個市場的不是那麼容易。
斯巴魯擬2021年推出電動汽車
據外媒報導，斯巴魯計畫於2018年在美國開始銷售插電式混合動力汽車，這將減輕二氧化碳排放。此舉將使斯巴魯順應電氣化的行業大趨勢。無論是主流品牌還是豪華車製造商都紛紛開始擴大電動化車型陣容。2021年，斯巴魯“將在日本引入一系列純電動汽車”。相關消息來源稱，斯巴魯最初會將注意力放在現有汽油車型的電氣化方面，包括力獅、傲虎、森林人和翼豹。電動汽車的生產地有可能在日本群馬縣，即將發佈的7座SUV斯巴魯Ascent也將電氣化。作為一家研發經費有限的小型車企，斯巴魯據稱正在考慮和豐田及馬自達合作，然而最新進展還不得知。
點評：斯巴魯全電氣化的關鍵，在於由翼豹引進的SGP(斯巴魯全球平臺)。其實，SGP一直都有電氣化的發展理念，而且它有助於把正在使用的四個平臺縮減成一個，以鞏固所有生產陣容。
神龍公司又迎來重要高層人事變動
神龍公司高層在近日又一次迎來了重要人事變動。其中原任神龍公司商務副總經理周永春調任黨委副書記一職，東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司總經理李國洲將接任神龍公司商務副總經理。在今年初，前任神龍公司商務副總經理呂海濤前往集團總部任職。據瞭解，接任神龍公司商務副總經理的李國洲於1995年進入神龍公司。
點評：從目前的變動來看，李國洲的到任也將幫助神龍公司在商務政策改革上有力推進。神龍公司今年的變化不僅僅是體現在人事層面，產品層面上神龍公司也在逐步完善雙品牌的SUV產品矩陣，包括上市不久的東風雪鐵龍SUV天逸、東風標緻5008在內，正在佔據熱銷細分市場。
東風汽車公司更名為“東風汽車集團有限公司”
11月30日東風汽車發佈了《關於東風汽車公司更名為東風汽車集團有限公司的公告》，公告稱，東風汽車公司根據《國務院辦公廳關於印發中央企業公司制改制工作實施方案》（國辦發〔2017〕69號）的要求進行了公司制改制，改制之後，原東風汽車公司名稱變更為東風汽車集團有限公司，英文名稱為Dongfeng Motor Corporation，而公司已經於2017年11月14日完成工商變更登記。
東風汽車集團有限公司是由國家單獨出資、依法設立的有限責任公司，由中華人民共和國國務院國有資產監督管理委員會作為履行出資人義務的機構，根據法律、行政法規以及國務院的授權，代表國務院對公司依法履行出資人職責。據瞭解，這是東風公司的第二次更名。1969年，第二汽車製造廠在湖北十堰正式成立。l975年，經報國務院批准，第二汽車製造廠生產的汽車牌名正式命名為“東風牌”。1992年9月，第二汽車製造廠正式公告更名為東風汽車公司。
點評：南都記者發現，目前其官網logo已顯示為“東風汽車集團有限公司”。大多數人都覺得，改名東風汽車集團有限公司更加符合日漸壯大的東風公司”，甚至有網友稱“更名為快速形成市場化經營機制和其他改革奠定了基礎”。
特斯拉被曝生產質檢故障率達90%
據外媒報導，特斯拉Model S轎車及Model X跨界車開始在加利福利亞菲蒙市工廠裝配線開始生產之後，9位現任雇員及前雇員向路透社透露，所生產的電動車還需要進行一道質檢修理程式。工人透露，特斯拉一般要求汽車在生產完成離開工廠之前還需進行一道修理程式，而這一道程式當中，90%的Model S 和Model X在下生產線之後會被檢查出問題，相關人員透露這一資料是來源於特斯拉內部跟蹤系統10月份的資料。其中部分人員透露，此類現象最早可以追溯到2012年。
特斯拉表示，品質管控系統通常十分嚴格，是為了標記和解決微小的不合格生產。特斯拉也拒絕向路透社透露此前檢查程式所呈現的故障率，特斯拉方面表示，大部分裝配後檢查出的問題都比較細小，可以在幾分鐘內解決。
點評：據一些試駕過全新Model 3轎車的專業人士反映，這款車的舒適性和整體設計並不令人滿意。此前特斯拉的消費者就已經多次抱怨汽車出現噪音、軟體存在漏洞、板件粘合不夠等問題。特斯拉能夠存活主要依靠的是能夠批量生產高品質的車型，當品質不讓人滿意時，面臨的後果可想而知。
瓜子二手車年內要布30家店 實現“一分鐘賣一台車”
最近瓜子二手車宣佈，年內要開設30家保賣體驗店。繼今年3月開始試水二手車新零售業務之後，瓜子二手車歷經半年多嘗試，於近期公佈線下體驗店佈局規劃，擬在今年內開設30家瓜子保賣體驗店，並在一年內逐步在全國開設上百家，圍繞二手車交易、金融、延保、保養維修等業務，打造線上線下高度一體化的一站式綜合服務。據瞭解，線上下保賣店的助力下，瓜子二手車的交易效率和規模大幅提升，目前已經實現每一分鐘至少賣出一台二手車(按全天24小時，一個月30天計算)。
目前，瓜子保賣體驗店已在青島、天津、蘇州、長春、石家莊、南昌等超過11個城市進入試營業階段，全國超過80個城市通過場地模式開通保賣業務。據悉，每家保賣體驗店面積在1000-5000平米，買家最多可一次上門看超過200輛優質個人車源。
欄目主持：梁羅喆
值得注意的是，CLS所在的細分市場，寶馬、奧迪同級車型也都下滑明顯。因此，CLS想借新款扭轉銷量低迷的現狀，除了要和對手相比，還要面對整個市場的不是那麼容易。斯巴魯擬2021年推出電動汽車
據外媒報導，斯巴魯計畫於2018年在美國開始銷售插電式混合動力汽車，這將減輕二氧化碳排放。此舉將使斯巴魯順應電氣化的行業大趨勢。無論是主流品牌還是豪華車製造商都紛紛開始擴大電動化車型陣容。2021年，斯巴魯“將在日本引入一系列純電動汽車”。相關消息來源稱，斯巴魯最初會將注意力放在現有汽油車型的電氣化方面，包括力獅、傲虎、森林人和翼豹。電動汽車的生產地有可能在日本群馬縣，即將發佈的7座SUV斯巴魯Ascent也將電氣化。作為一家研發經費有限的小型車企，斯巴魯據稱正在考慮和豐田及馬自達合作，然而最新進展還不得知。
點評：斯巴魯全電氣化的關鍵，在於由翼豹引進的SGP(斯巴魯全球平臺)。其實，SGP一直都有電氣化的發展理念，而且它有助於把正在使用的四個平臺縮減成一個，以鞏固所有生產陣容。
神龍公司又迎來重要高層人事變動
神龍公司高層在近日又一次迎來了重要人事變動。其中原任神龍公司商務副總經理周永春調任黨委副書記一職，東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司總經理李國洲將接任神龍公司商務副總經理。在今年初，前任神龍公司商務副總經理呂海濤前往集團總部任職。據瞭解，接任神龍公司商務副總經理的李國洲於1995年進入神龍公司。
點評：從目前的變動來看，李國洲的到任也將幫助神龍公司在商務政策改革上有力推進。神龍公司今年的變化不僅僅是體現在人事層面，產品層面上神龍公司也在逐步完善雙品牌的SUV產品矩陣，包括上市不久的東風雪鐵龍SUV天逸、東風標緻5008在內，正在佔據熱銷細分市場。
東風汽車公司更名為“東風汽車集團有限公司”
11月30日東風汽車發佈了《關於東風汽車公司更名為東風汽車集團有限公司的公告》，公告稱，東風汽車公司根據《國務院辦公廳關於印發中央企業公司制改制工作實施方案》（國辦發〔2017〕69號）的要求進行了公司制改制，改制之後，原東風汽車公司名稱變更為東風汽車集團有限公司，英文名稱為Dongfeng Motor Corporation，而公司已經於2017年11月14日完成工商變更登記。
東風汽車集團有限公司是由國家單獨出資、依法設立的有限責任公司，由中華人民共和國國務院國有資產監督管理委員會作為履行出資人義務的機構，根據法律、行政法規以及國務院的授權，代表國務院對公司依法履行出資人職責。據瞭解，這是東風公司的第二次更名。1969年，第二汽車製造廠在湖北十堰正式成立。l975年，經報國務院批准，第二汽車製造廠生產的汽車牌名正式命名為“東風牌”。1992年9月，第二汽車製造廠正式公告更名為東風汽車公司。
點評：南都記者發現，目前其官網logo已顯示為“東風汽車集團有限公司”。大多數人都覺得，改名東風汽車集團有限公司更加符合日漸壯大的東風公司”，甚至有網友稱“更名為快速形成市場化經營機制和其他改革奠定了基礎”。
特斯拉被曝生產質檢故障率達90%
據外媒報導，特斯拉Model S轎車及Model X跨界車開始在加利福利亞菲蒙市工廠裝配線開始生產之後，9位現任雇員及前雇員向路透社透露，所生產的電動車還需要進行一道質檢修理程式。工人透露，特斯拉一般要求汽車在生產完成離開工廠之前還需進行一道修理程式，而這一道程式當中，90%的Model S 和Model X在下生產線之後會被檢查出問題，相關人員透露這一資料是來源於特斯拉內部跟蹤系統10月份的資料。其中部分人員透露，此類現象最早可以追溯到2012年。
特斯拉表示，品質管控系統通常十分嚴格，是為了標記和解決微小的不合格生產。特斯拉也拒絕向路透社透露此前檢查程式所呈現的故障率，特斯拉方面表示，大部分裝配後檢查出的問題都比較細小，可以在幾分鐘內解決。
點評：據一些試駕過全新Model 3轎車的專業人士反映，這款車的舒適性和整體設計並不令人滿意。此前特斯拉的消費者就已經多次抱怨汽車出現噪音、軟體存在漏洞、板件粘合不夠等問題。特斯拉能夠存活主要依靠的是能夠批量生產高品質的車型，當品質不讓人滿意時，面臨的後果可想而知。
瓜子二手車年內要布30家店 實現“一分鐘賣一台車”
最近瓜子二手車宣佈，年內要開設30家保賣體驗店。繼今年3月開始試水二手車新零售業務之後，瓜子二手車歷經半年多嘗試，於近期公佈線下體驗店佈局規劃，擬在今年內開設30家瓜子保賣體驗店，並在一年內逐步在全國開設上百家，圍繞二手車交易、金融、延保、保養維修等業務，打造線上線下高度一體化的一站式綜合服務。據瞭解，線上下保賣店的助力下，瓜子二手車的交易效率和規模大幅提升，目前已經實現每一分鐘至少賣出一台二手車(按全天24小時，一個月30天計算)。
目前，瓜子保賣體驗店已在青島、天津、蘇州、長春、石家莊、南昌等超過11個城市進入試營業階段，全國超過80個城市通過場地模式開通保賣業務。據悉，每家保賣體驗店面積在1000-5000平米，買家最多可一次上門看超過200輛優質個人車源。
欄目主持：梁羅喆