【SUV看點 新車導購】隨著起亞KX7 推出7版本 意味著17年一定是一個7座SUV大爆發的年份， 市面上已經有7座的車型有 漢蘭達 、銳界、傳祺GS8還有即將上市的車型有上汽大眾斯柯達科迪亞克、上汽大眾途昂、東風標緻5008 、和長安CS95， 今年7座車型一定是個硝煙四起 ， 群雄涿鹿。 今天小編給大家聊聊KX7,看它究竟值不值得等。 3月16日， 起亞全新的旗艦SUVKX7正式上市， 售價為17.98-24.48萬元。 其中五座版的車型起售價為17.98萬， 而七座版的車型起售價達到21.48萬。 另外五座版車型提供2.0L/2.4L兩款動力可選， 七座車型搭載的是2.0T發動機。
先前， 在SUV市場， 東風悅達起亞已經推出了KX3、KX5智跑等多款車型， 而KX7的推出正好完善起亞在中國中型SUV市場的產品線。 起亞KX7是基於上一代索蘭托車型研發而來的.
起亞KX7雖然是一款新車， 但是它來源於老款索蘭托平臺打造的。 從外觀來看， 依然延續了虎嘯式的家族設計， 網狀的進氣格柵連接著兩側的大燈組， 從視覺效果來看比較沉穩、中庸， 並沒有起亞以往的時尚感， 這或許是KX7的定位所決定的
車身尺寸方面,KX7的長寬高分別為4730/1890/1730mm,其中2.0L兩驅低配版車型高度為1690mm,全系軸距均為2700mm。 正如它中型SUV的定位一樣,它的側面線條也非常的強硬敦實,能給人以安全感。 從資料上我我們可以看出， 起亞KX7的競爭對手將會是漢蘭達、銳界和還沒上市的柯迪亞克這類的中性SUV。 KX7的目標人將會鎖定在30-40、事業有成並且比較顧家人群，
起亞KX7車尾部分， 線條剛硬造型敦實， 雙邊雙出排氣顯得更加穩重， 四邊形的尾燈搭配平整的尾門在設計層面略顯平庸。 保險杠處， 起亞KX7採用了黑銀相間的配色方式， 雙邊共兩出式鍍鉻排氣口佈局在一定程度上提升了起亞KX7的運動感。
起亞KX7的內飾設計簡約，多功能方向盤採用四輻式設計，樣式略顯老成。中控部分，KX7採用了懸浮式大屏，仿碳纖維材質面板(部分車型為仿木質飾板)的應用一定程度上提升了車內的運動感。中控台下方空調控制區的佈局比較有創意，並且整合了空氣淨化系統。
外部配置方面，起亞KX7標配了17英寸輪圈、電動折疊外後視鏡、鹵素大燈及霧燈，2.0L高配車型配備有自動大燈、全景天窗、行李架等;2.4L車型配備LED尾燈、外後視鏡加熱、18英寸輪圈、LED霧燈等;而2.0T高配車型則提供了全尺寸備胎、氙氣大燈等。
在車身和內飾顏色，KX7提供大漠金、檀木黑、典雅紅、耀金灰、透明白、珍珠白六款外觀顏色，及黑色、棕色、Turbo專屬黑色三款內飾顏色。
另外七座車型第三排座椅相當尷尬，兩個座椅比較單薄，並且坐姿比較矮，跟坐在小板凳上沒啥區別，如果長時間坐在第三排那可是個苦力活。同時，第二排中間位置坐著也並不舒服，這主要是因為中間座墊和靠背部分的凸起導致的。
在動力方面，雖然起亞KX7尊跑車型提供三種動力供選擇：Theta2.0T-GDI、Nu2.0GDI、Theta2.4GDI，頂配版2.0T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為353Nm；面對低配版Nu2.0GDI發動機，變速器為6A自動擋，發動機的最大功率為163馬力，最大扭矩為203Nm。對於一台中型SUV，這個動力也只能說勉強夠用，而面對同級別的SUV，大多採用2.0T渦輪增壓發動機。
道哥點評：2017年7座SUV車型經很是激烈，7座車型它以寬敞的空間和較高的通過性深獲消費者的喜愛，KX7的推出定位比漢蘭達 銳界低一個檔次，但比國產7座SUV高一個檔次 ，所以KX7的定位是比國產7座SUV高，比漢蘭達 銳界低，這樣放在市場去競爭 ，地位未免有點尷尬。面對哈佛H7、傳祺GS8等自主品牌SUV已有很大壓力，再加上即將上市的性價比更高的長安CS95,不知道起亞KX7會有怎麼樣的命運，不過可以肯定的是，韓系起亞品牌在國內會繼續被邊緣化，而國產品牌也會越來越好！（圖文/SUV看點 道哥 編輯）
雙邊共兩出式鍍鉻排氣口佈局在一定程度上提升了起亞KX7的運動感。
起亞KX7的內飾設計簡約，多功能方向盤採用四輻式設計，樣式略顯老成。中控部分，KX7採用了懸浮式大屏，仿碳纖維材質面板(部分車型為仿木質飾板)的應用一定程度上提升了車內的運動感。中控台下方空調控制區的佈局比較有創意，並且整合了空氣淨化系統。
外部配置方面，起亞KX7標配了17英寸輪圈、電動折疊外後視鏡、鹵素大燈及霧燈，2.0L高配車型配備有自動大燈、全景天窗、行李架等;2.4L車型配備LED尾燈、外後視鏡加熱、18英寸輪圈、LED霧燈等;而2.0T高配車型則提供了全尺寸備胎、氙氣大燈等。
在車身和內飾顏色，KX7提供大漠金、檀木黑、典雅紅、耀金灰、透明白、珍珠白六款外觀顏色，及黑色、棕色、Turbo專屬黑色三款內飾顏色。
另外七座車型第三排座椅相當尷尬，兩個座椅比較單薄，並且坐姿比較矮，跟坐在小板凳上沒啥區別，如果長時間坐在第三排那可是個苦力活。同時，第二排中間位置坐著也並不舒服，這主要是因為中間座墊和靠背部分的凸起導致的。
在動力方面，雖然起亞KX7尊跑車型提供三種動力供選擇：Theta2.0T-GDI、Nu2.0GDI、Theta2.4GDI，頂配版2.0T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為353Nm；面對低配版Nu2.0GDI發動機，變速器為6A自動擋，發動機的最大功率為163馬力，最大扭矩為203Nm。對於一台中型SUV，這個動力也只能說勉強夠用，而面對同級別的SUV，大多採用2.0T渦輪增壓發動機。
道哥點評：2017年7座SUV車型經很是激烈，7座車型它以寬敞的空間和較高的通過性深獲消費者的喜愛，KX7的推出定位比漢蘭達 銳界低一個檔次，但比國產7座SUV高一個檔次 ，所以KX7的定位是比國產7座SUV高，比漢蘭達 銳界低，這樣放在市場去競爭 ，地位未免有點尷尬。面對哈佛H7、傳祺GS8等自主品牌SUV已有很大壓力，再加上即將上市的性價比更高的長安CS95,不知道起亞KX7會有怎麼樣的命運，不過可以肯定的是，韓系起亞品牌在國內會繼續被邊緣化，而國產品牌也會越來越好！（圖文/SUV看點 道哥 編輯）