耗資18億， 這是什麼概念， 在國內除了紅旗怕是沒有其他車企可以有如斯報答的了， 可是上汽除外！誰讓他在國內實力最強呢？2016年上汽全年總銷量達648.89萬輛， 繼續領跑國內車企銷量冠軍！並且在2016美國《財產》雜誌公佈的世界500強企業排行榜中， 上汽臨危不懼以國內車企排名第一的姿態位居世界第46位， 比我們所愛好的大寶馬集團還要靠前5名， 是以上汽的實力豈是用雄厚二字就可以形容的了的？如今天我們的主角就是上汽重磅打造的品牌， 旗下新車耗資18億打造， 賣18萬欲叫板帕薩特， 如今全年銷量卻連300都不到！
榮威950， 號稱上汽接納最前進前輩的平臺和最領先的手藝耗資18億打造的“首席行政座駕”， 全身接納輕量化設計， 全鋁策念頭， 鋁合金輪轂， 鋁合金懸架擺臂， 鋁合金前後防撞梁， 整個車身高強度超高強度鋼占67%， 號稱國內最堅硬最安然的B級自主車！天然，
這裡大師有必要體味一下榮威的歷史， 榮威是2006年上汽建樹的全新自主品牌， 它的來歷與英國聞名的羅孚汽車（現已破產）有著相稱大的關係， 昔時羅孚汽車也算的上是梟雄一名， 以消費摩托車起身， 名氣不亞于當今的勞斯萊斯， 後因辦理不善而破產， 後被南汽收購（中國南京汽車集團）， 隨後南汽又被上汽並購， 而收購的目的也很較著就是想把持羅孚的手藝及平臺來強大本身， 但因上汽沒有羅孚的商標使用權， 是以榮威這一品牌應運而生！
榮威950作為榮威的旗艦車型， 天然在各方面都比其他車型要優勝， 首先在外不雅觀不雅觀外型上就非常大氣， 但略微欠錯誤錯誤動感， 典範的商務行政範！車長4996mm， 近5米的車身長度使得榮威950在同級中也顯得非常凸起， 比B級行政之王的帕薩特還要長出126mm， 軸距為2837mm， 仍然處於俊彥職位， 駕乘空間是相稱的優秀！
但內飾默示就有點不夠了，作為一款近20萬元的自主品牌車，這內飾其實是拿不脫手，幾乎被另一款自主C級車東風A9甩幾條街，雖說中控大面積皮革質料，但奢華感還真是感應感染不到，別的不少公眾也創造了榮威950的內飾與別克君越的老款內飾幾乎千篇一律，這其實並不奇異，由於榮威和君越本就同屬於上汽集團，並且榮威950就是基於君越平臺打造，但公眾問題又來了，君越與凱迪拉克XTS同平臺，那麼榮威950豈不是與凱迪拉克XTS同平臺？這裡，小編就得更正一下大師的不雅觀不雅觀點了，其實同平臺打造這只是車企為了縮短時辰節約本錢而為，如許的案例在當下車企傍邊數不勝數，要不然車企之間的收購將變得毫無意義！別的，勞斯萊斯古斯特就是基於寶馬7系的平臺打造，那你能說這輛勞斯萊斯就是寶馬7系的換殼版本嗎？同樣，奧迪Q7，公共途銳，保時捷卡宴也屬於同平臺打造，能說他們是換殼車嗎？
在設置裝備安排上，榮威950也毫無亮點，在當下設置裝備安排當道的時代，榮威950實在是敗了，連全景天窗都沒有，但有一點仍是挺好，除最低配外全系標配LED大燈，這應該算的上是個亮眼設置裝備安排！而動力方面，榮威950搭載的是1.8T和2.0T兩款策念頭，策念頭手藝均為上汽自主研發，先前裝備的天然吸氣策念頭則局部引用通用策念頭，局部引用羅孚手藝，婚配的均為6速雙離合變速箱，與新君越仍屬同款，手藝已非常成熟靠得住，最大的上風便是省油，這也是在當下雙離合問題頻仍但卻少有車企樂意拋卻的緣故緣由！作為一款國產旗艦B級車，加以17.98-28.98萬的售價，全年不外300台的銷量，榮威950到底若何？信託大師心中也有了相應的定論！
但內飾默示就有點不夠了，作為一款近20萬元的自主品牌車，這內飾其實是拿不脫手，幾乎被另一款自主C級車東風A9甩幾條街，雖說中控大面積皮革質料，但奢華感還真是感應感染不到，別的不少公眾也創造了榮威950的內飾與別克君越的老款內飾幾乎千篇一律，這其實並不奇異，由於榮威和君越本就同屬於上汽集團，並且榮威950就是基於君越平臺打造，但公眾問題又來了，君越與凱迪拉克XTS同平臺，那麼榮威950豈不是與凱迪拉克XTS同平臺？這裡，小編就得更正一下大師的不雅觀不雅觀點了，其實同平臺打造這只是車企為了縮短時辰節約本錢而為，如許的案例在當下車企傍邊數不勝數，要不然車企之間的收購將變得毫無意義！別的，勞斯萊斯古斯特就是基於寶馬7系的平臺打造，那你能說這輛勞斯萊斯就是寶馬7系的換殼版本嗎？同樣，奧迪Q7，公共途銳，保時捷卡宴也屬於同平臺打造，能說他們是換殼車嗎？
在設置裝備安排上，榮威950也毫無亮點，在當下設置裝備安排當道的時代，榮威950實在是敗了，連全景天窗都沒有，但有一點仍是挺好，除最低配外全系標配LED大燈，這應該算的上是個亮眼設置裝備安排！而動力方面，榮威950搭載的是1.8T和2.0T兩款策念頭，策念頭手藝均為上汽自主研發，先前裝備的天然吸氣策念頭則局部引用通用策念頭，局部引用羅孚手藝，婚配的均為6速雙離合變速箱，與新君越仍屬同款，手藝已非常成熟靠得住，最大的上風便是省油，這也是在當下雙離合問題頻仍但卻少有車企樂意拋卻的緣故緣由！作為一款國產旗艦B級車，加以17.98-28.98萬的售價，全年不外300台的銷量，榮威950到底若何？信託大師心中也有了相應的定論！