去西藏， 對於普通人來說， 相對於徒步、騎行， 自駕遊無疑是最佳的選擇！
畢竟進藏之路遙遠且艱辛， 途徑地又多為高原地區， 含氧量極地， 環境惡劣， 並不是每一個人都有毅力和體能支撐他去西藏徒步和騎行。
而自駕游無疑是適合大多數人， 能開車最好， 體驗自駕遊的樂趣， 不能開車也能請代駕司機， 一路上還能認識一些志同道合的朋友， 何樂而不為？
下面就為大家分享一下今年我去西藏自駕遊的經歷吧。
2017年3月收拾好行囊開啟了我的說走就走的西藏自駕遊之旅。 此次行程本是臨時決定的， 因為一個朋友要去西藏， 邀請我一道， 我一直有去西藏的想法， 便欣然同意。 提前一周才開始準備。
出發當天是20號， 我們是跟著一個俱樂部一起出發的， 名字好像叫什麼天疆行自駕俱樂部， 領隊人品挺好， 一路上對我也挺好， 途中生日當天還專門為我慶生， 所以印象深刻。
言歸正傳， 當天從成都懷著激動的心情開始了夢想中的西藏之旅。
BUT......
什麼是沮喪， 滿懷期待之後， 卻發現困難重重。
什麼是羞愧難當， 當隊友還在堅持， 卻在第一天高反想打退堂鼓,難言內心的感受...
慶倖自己的堅持， 收穫了一路的風景， 更收穫了一個共同進退的團隊。
第一天， 400公里路程， 從海拔500米的成都趕到海拔3300的新都橋， 夜晚的高反讓我們受挫， 一些隊友甚至只睡了兩三個小時， 實實在在感受到了去西藏的不易。
但第二天行程還得繼續， 身體還在高原上慢慢適應， 每人喝了紅景天繼續上路。
成都出發到拉薩， 需要翻越14座大山， 其中兩座海拔在5000米以上。 而西藏每天的氣溫詭異， 早晚的跨度常常在20度以上。 高反、感冒、趕路、睡眠不足， 累到極致的時候， 最大的幸福就是隊友間， 餓了分享乾糧、水果， 渴了分享熱水， 高反了分享紅景天、葡萄糖， 看著連綿的十萬大山， 堅毅的高山土地和牧歌式當地生活， 滿足無比。 但美麗的風景， 卻容不得我們沉醉， 路還要繼續。
一路風雪兼程， 終於到達拉薩， 見到嚮往已久的布達拉宮和大昭寺， 吃到了正宗的藏餐， 休整了2天3夜， 結束318之行， 繼續前往青藏線。
離開拉薩， 隊友們以為青藏線就是一路坦途。 但青藏線的高原凍土公路狠狠的給了我們一記耳光。
無論是川藏線， 還是青藏線， 自駕都不是那麼容易。 這樣的特種線路從來不是享樂者的狂歡。
西藏， 西藏， 自駕西藏， 說這是一次淨化心靈之旅也好， 一場磨礪意志的征途也罷， 每一年依然有無數人前往， 去探索， 去踐行， 而我們10個人也在其中。
真正去過西藏， 才發現， 西藏在拉薩， 更在路上。
在此也感謝“天疆行自駕俱樂部”為大家提供了一個平臺，才完成了此次終生難忘的西藏自駕之旅，讓我銘記一生！
人生總是在路上，在路上即是生活，我們永遠在路上！希望下次能與陌生的你相識，並一路相伴！
以上就是“去西藏最好的方式是什麼？徒步？騎行？自駕？”相關內容。我是川藏線資訊頻道小編，混跡於西藏的角角落落，旨在集結全國各地熱愛西藏旅遊的朋友，一起領略最美西藏，願與你一同遊樂！
運營者：川藏線資訊頻道； WeChat:cdtjx1234
在此也感謝“天疆行自駕俱樂部”為大家提供了一個平臺，才完成了此次終生難忘的西藏自駕之旅，讓我銘記一生！
人生總是在路上，在路上即是生活，我們永遠在路上！希望下次能與陌生的你相識，並一路相伴！
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