據海峽導報消息， 最近， 網約車又火了——因為國內知名律所北京市天元律師事務所就部分城市網約車細則涉嫌違反公平競爭審查制度、涉嫌構成濫用行政權力排除限制競爭， 向相關反壟斷執法機構進行投訴舉報。 起因緣於很多城市制定的網約車落地細則過於苛刻， 市場上網約車呈現供不應求的態勢。
事件：多地上演打車難打車貴
知名律所舉報網約車細則違規
前幾天， 北京市天元律師事務所官方微信發佈了一則公告， 《天元就部分城市網約車細則涉嫌違反公平競爭審查及構成行政壟斷進行舉報》，
天元律師事務所詳細列舉了部分涉嫌違規的管理細則：比如對網約車車價、軸距、排量、發動機功率、長寬高等設置明顯不必要或超出當地實際需要的條件；以嚴苛條件要求在當地設立子公司等形式設置市場准入障礙；以強行設置車載設備目錄等方式排斥其他經營者提供商品；以不合理的戶籍要求限制外地服務進入本地市場等等。
進展：泉州率先調整細則 車主市民叫好
質疑的聲音不絕於耳。 目前， 國內已經有城市作為先行者進行了修改， 讓人們看到網約車管理細則調整的轉機。
泉州、蘭州兩地率先“吃螃蟹”。 泉州於今年9月7日重新印發了新版《泉州細則》， 蘭州於今年6月28日、8月30日分別重新印發了《蘭州意見》與《蘭州細則》。
以泉州為例。 此次調整後， 新細則要求網約車車型檔次不低於泉州市巡遊計程車平均水準， 其廠方銷售指導價格不低於同期主流巡遊車價格的1.2倍。 也就是說， 泉州對網約車的車價要求有望降至10萬元區間， 下調幅度在30%左右。 “按原來的細則， 我的車做不了網約車， 必須得換車達標後才能上路。 換車成本太高， 普通網約車司機很難承受。 ”網約車司機劉先生說， 細則調整後， 降低了泉州網約車的車輛准入門檻， 他的車也能夠辦理相關手續， 成為合規的網約車了。
呼籲：方便市民出行 調整網約車細則
“適當降低網約車准入門檻， 意味著開網約車的司機會多起來， 能夠增加城市網約車數量， 真正發揮出作為計程車之外補充力量的功能和作用。 這樣不僅能擴大城市公共交通運輸運力， 滿足市民出行的基本需求， 還能有效緩解城市早晚高峰期的打車難問題， 讓市民出行更方便。 ”市民趙先生直言。
與此同時， 多名網約車從業者也指出， 網約車法治化管理一年之後， 一些城市選擇修改網約車管理細則， 鬆綁網約車政策， 適當降低網約車准入門檻， 實際上是對過去一年網約車管理的反思和反省， 對之前網約車管理中出現的問題進行糾正。 他們希望有關部門站在方便市民出行的角度，