品牌：上汽大眾
車型：途安L 280TSI自動舒雅版
關鍵字：外觀， 配置， 空間， 駕駛性能， 油耗
外觀亮點：
全新途安L的造型大量採用切角和直線條， 和老款形成鮮明對比。 我們很難評判兩代之間誰最酷， 這是個仁者見仁的問題， 全新途安L的設計只不過為了和其他大眾產品統一家族語言而已， 讓你看第一眼就能辨別是最新的大眾車。 在途安L上， 外觀相比老款換裝了一些新配置， 下面一一舉例。
新車外觀上最醒目的無疑是車燈， 我們試駕的280TSI自動舒雅版配備了“LED日間行車燈/尾燈+氙氣遠近光燈+轉向頭燈+自動開啟+大燈清洗”這一套裝，
在多雨的南方， 自動感應雨刷也是一項實用的配置， 可惜只有超過17.28萬的車型才有。 至於後視鏡電動折疊功能， 配備的車型更少， 只有21.98萬以上的才有。
轉至尾部， 我們注意到呈笑臉狀的尾門， 雖然我們對這個價位的德系車沒有過多要求， 但是途安L也提供電動開啟後尾門配置， 但只有超過21.98萬元的車型才有。
綜上所述， 我們提及了高級車燈套裝、感應雨刷、電動後視鏡、無鑰匙進入/啟動、車頂行李架、電動尾門六部分亮點配置， 各車型的差異可通過下表一目了然。
內飾亮點：
途安L的內飾秉承大眾一貫的理性、實用作風， 簡潔大方， 沒有什麼特立獨行的個性化元素。 就品質上而言， 途安L的內飾工藝是同價位車中首屈一指的， 無論是方向盤的握感、中控台的材料、各部件拼合縫隙水準都達到中高級車的標準， 下面是六點令我們印象深刻的功能。
一、Carplay功能。 途安L配備了一個尺寸相對普通的中控觸控式螢幕， 我們在體驗了幾天後， 發現還是內置的Carplay好用。 只要把iPhone接上， 就能使用比原車導航強一萬倍的高德導航， 還有播客、電子書等娛樂功能， 手機短資訊是採用閱讀的方式， 並不能顯示文字。 對於沒有iPhone的朋友， 我們建議你準備一個手機支架好了。
二、對於車技不好的車主， 或者在光線昏暗的地庫停車， 最好需要一個智慧的倒車影像。 途安L也提供這項配置， 不僅影像足夠清晰， 而且帶有可動態變化的軌跡線， 還算比較方便。 但是， 只有超過19.98萬才配備。
三、座椅調節。 我們體驗的280TSI自動舒雅版雖然價值19.98萬， 但卻連駕駛席電動調節功能都沒有， 只有超過21.98萬元的車型才配備。 但經過一番對比， 我們覺得途安L已經算厚道的了， 因為類似價位的其他合資品牌MPV也沒有， 而且， 途安L的電動座椅調節是主副都有的。
四、電子手刹+AutoHold自動駐車。 這是一個可圈可點的組合配置， 它十分適合在城市裡通勤， 只要在等紅燈時輕踩一下刹車踏板， AutoHold就被啟動， 絕對放鬆右腳。
五、發動機自動啟停功能。 這項配置也算不錯， 對省油有一定優勢， 尤其是等紅燈、路邊臨時停車的情況下都能生效。 在啟動這一瞬間， 抖動並不明顯， 可以接受。 但啟停邏輯上仍需改進， 比如在低速蠕動的時候依然啟動， 如果走走停停地熄火， 時間長了車主容易煩躁。 所以， 如果車輛在蠕動堵車前進狀態下啟停暫時關閉， 就智慧多了。 目前這項配置也是全系標配。
六、全景天窗。 對於一款家用MPV來說， 有一個全景天窗很重要， 首先顯得通透敞亮， 更加有空間感。 其次， 它可以扮演一些浪漫的生活元素， 可以想像一下， 在一個月白風清的夜晚， 一對情侶駕車去到靜謐的郊外， 兩人躺在寬裕的後備廂對著天窗看星星，
綜上所述， 我們提到了四個途安L的亮點配置。 下表我們看一下各車型的差異：
空間：
在老款途安車主的觀念裡， 途安車型賣到超過20萬元， 就應該提供7座版本了。 何況途安L在空間上更大， 長寬高達到4527/1829/1659毫米， 軸距為2791毫米（較上一代車型長了113毫米）， 但這回上汽大眾卻不按常理出牌， 途安L即使尺寸再大也沒有7座版！但你可以選裝， 只不過得從腰包裡多掏6000元。
空間是途安L的賣點， 它在正常5座模式下， 就有436升的儲物空間， 如果把後排全放倒則騰出1857升的容量， 搬一個50平米的家都沒什麼問題。 它的後排是三個獨立調節的座椅，即使成年人坐在中間也不影響舒適性。此外，坐在第二排的乘客還備受照顧，配備了折疊小桌板。設想一下，如果車輛在跑長途，你帶上個ipad或手機放在小桌板上看電影，再在桌板杯架上塞一瓶飲料，整個旅途你就不會感到乏味，不是麼。
駕乘感受：
途安L 280TSI搭載一台150馬力、250牛•米的1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。在車輛起步的那瞬間比較柔和輕盈，但深踩油門直至1700轉/分後，會有一陣較明顯的推背感，仿佛耳邊還傳來“啾”的渦輪泄氣閥聲。這是渦輪遲滯性的表現，與變速箱無關。
說到新車的7擋雙離合變速箱，已由上一代的幹式變成濕式，換擋很平順，幾乎沒有頓挫感，開起來跟普通自動擋差不多。即使在堵車狀態下，也不會出現以前明顯抖動或高溫保護的情況。
全新途安L基於MQB平臺打造，“三大件”佈局更加合理和緊湊。在操控性上，途安L的懸掛調校偏德系車的硬朗和沉穩，過彎和超車時的底盤扎實性很好，這多少歸功於它採用多連杆獨立懸掛。在通過減速帶時，車身整體性不錯，幾乎沒有鬆散和搖晃的感覺。方向盤力度適中，轉向精准，指哪打哪。總之在駕駛品質方面，我相信途安L是同級別中獨樹一幟的。
競品分析：
在15-23萬之間的價位裡，緊湊型MPV的可選空間並不大，自主品牌吧，又沒有外觀和品質出眾的；國外品牌吧，可選的品牌又不多，如果你不考慮大眾品牌，就剩下豐田逸致和起亞佳樂可選了。雖然後兩者的知名度無法和途安相提並論，但“貨比三家”，對比一下也好。
尺寸上看，途安L完勝逸致和佳樂。在配置上，三者在同價位車型的豐富程度不相上下，但是途安L的自動頭燈、LED日間行車燈、胎壓監測、自動駐車、LED車內氛圍燈、發動機啟停系統、7座選裝等配置是對手沒有的。但佳樂配備了方向盤加熱和第二排座椅移動和靠背調節，如果有對這兩項功能感興趣的朋友，可以考慮買這款韓系MPV，而逸致……實在沒什麼可拿得出手。
在動力和操控配置上，途安L可以甩逸致和佳樂幾條街。光憑途安L的1.4T動力，就在扭矩上明顯取勝。而底盤方面，途安L配備多連杆後輪獨立懸掛，但另外兩名對手只有寒酸的扭力梁非獨立懸掛。此外，途安L全系標配牽引力控制、車身穩定性系統，逸致和佳樂也沒有這麼厚道。
由此我們看出，如果你想買這個價位的家用MPV，對品質和空間都有所追求的話，那只有大眾途安L值得推薦了。它，目前的地位還難以撼動。
它的後排是三個獨立調節的座椅，即使成年人坐在中間也不影響舒適性。此外，坐在第二排的乘客還備受照顧，配備了折疊小桌板。設想一下，如果車輛在跑長途，你帶上個ipad或手機放在小桌板上看電影，再在桌板杯架上塞一瓶飲料，整個旅途你就不會感到乏味，不是麼。駕乘感受：
途安L 280TSI搭載一台150馬力、250牛•米的1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。在車輛起步的那瞬間比較柔和輕盈，但深踩油門直至1700轉/分後，會有一陣較明顯的推背感，仿佛耳邊還傳來“啾”的渦輪泄氣閥聲。這是渦輪遲滯性的表現，與變速箱無關。
說到新車的7擋雙離合變速箱，已由上一代的幹式變成濕式，換擋很平順，幾乎沒有頓挫感，開起來跟普通自動擋差不多。即使在堵車狀態下，也不會出現以前明顯抖動或高溫保護的情況。
全新途安L基於MQB平臺打造，“三大件”佈局更加合理和緊湊。在操控性上，途安L的懸掛調校偏德系車的硬朗和沉穩，過彎和超車時的底盤扎實性很好，這多少歸功於它採用多連杆獨立懸掛。在通過減速帶時，車身整體性不錯，幾乎沒有鬆散和搖晃的感覺。方向盤力度適中，轉向精准，指哪打哪。總之在駕駛品質方面，我相信途安L是同級別中獨樹一幟的。
競品分析：
在15-23萬之間的價位裡，緊湊型MPV的可選空間並不大，自主品牌吧，又沒有外觀和品質出眾的；國外品牌吧，可選的品牌又不多，如果你不考慮大眾品牌，就剩下豐田逸致和起亞佳樂可選了。雖然後兩者的知名度無法和途安相提並論，但“貨比三家”，對比一下也好。
尺寸上看，途安L完勝逸致和佳樂。在配置上，三者在同價位車型的豐富程度不相上下，但是途安L的自動頭燈、LED日間行車燈、胎壓監測、自動駐車、LED車內氛圍燈、發動機啟停系統、7座選裝等配置是對手沒有的。但佳樂配備了方向盤加熱和第二排座椅移動和靠背調節，如果有對這兩項功能感興趣的朋友，可以考慮買這款韓系MPV，而逸致……實在沒什麼可拿得出手。
在動力和操控配置上，途安L可以甩逸致和佳樂幾條街。光憑途安L的1.4T動力，就在扭矩上明顯取勝。而底盤方面，途安L配備多連杆後輪獨立懸掛，但另外兩名對手只有寒酸的扭力梁非獨立懸掛。此外，途安L全系標配牽引力控制、車身穩定性系統，逸致和佳樂也沒有這麼厚道。
由此我們看出，如果你想買這個價位的家用MPV，對品質和空間都有所追求的話，那只有大眾途安L值得推薦了。它，目前的地位還難以撼動。