成都地鐵7號線正式開通咯！地鐵線路之間的轉乘變得更方便， 出行也多了選擇。
但是！
到底該選擇坐地鐵， 還是繼續擠公交？也許有點讓你吃驚了！
首先， 來看下地鐵7號線開通第二天的“癱瘓”盛況。
火車南站換乘情況
據朋友圈抱怨， 最長的時候等待了20分鐘。
這種堪比春運的情況， 讓排隊的人紛紛拿出手機拍照、拍視頻。
我來說說自己的感受。 我是從雙店路上站， 在火車南站下了後， 再換成1號線到桐梓林。 基本上， 雙店路上車非常輕鬆， 一路上車內人不算很多， 特別是前幾站， 也能找到座位坐。 途經火車東站，
其實， 在火車南站應該說， 是進站不易， 上車不難。 因為， 為了控制人流， 大部分人流都被控制在了一樓， 緩慢放行到下層乘坐地鐵。 而只要進了站， 下到了負一， 其實上車遠遠沒有以前在天府廣場來得擁擠和費勁。
所以， 需要小心的排隊大站， 一定是有火車南站！如果孩子需要在這站趕地鐵， 建議， 提前至少10-20分鐘！
而從時間上來看， 其實整條線路也許是環線繞行的原因， 只要行程比較長或者要換乘， 那麼， 和坐快速公交的時間相差不大。 當然， 會比坐普通公交快就是了。 也就是說， 如果是行程較長的話， 這條線路的地鐵耗時並不比快速公交有太大的優勢（當然， 這個還需要根據每個人實際情況再來看，
再來說說票價。 我的線路整體算下來， 出站時看了下票價， 心嘎嘣一下！碎了！
竟然是4.5元！而如果我平時坐公交的話， 行程為公交/自行車前往快速公交， 再乘坐快速公交到公司， 在有公交卡的情況下， 單邊票價只有1元， 當日往返2元。
如果換為地鐵， 那麼， 整體行程票價則為， 在有公交卡的情況下， 單邊4.5元， 當日往返9元。
也就是說， 地鐵比公交一天多出了7元支出， 按照一個月上20天班的情況核算， 一年就要多支出1680元！如果加班， 那麼費用會更高！
而地鐵現在的收費情況是按照里程收費：
而七號線， 恰恰是一條環線。 這意味著， 里程距離其實是比較長的。 如果乘坐的網站比較多、距離比較長， 費用的劣勢會更明顯。
綜上：如果距離比較遠、換乘較多， 那麼個人認為， 優選的公交系統應該是
快速公交→地鐵系統→普通公交
最後， 歡迎大家貼一下你對這條線路的感受， 拍磚或贊成？