11月份已經過去， 眼看距離2017年的結束僅剩不到一個月， 車市中人們最關注的車型銷量比拼也到了最後階段， 而11月份作為馬上要結束一年的重要月份， 汽車市場表現自然成為人們的焦點。 那麼這個重要的月份， SUV市場究竟誰能笑到最後呢？
近日， 乘聯會公佈了11月份的SUV零售量（市場賣出量）的資料， 雖然資料與廠家披露的資料有些出入， 但依舊可以看出11月份各車型的表現。 從零售量排名來看， 哈弗H6依舊是這一市場的霸主， 無人能夠撼動， 寶駿510自前幾個月一直以來， 也一直緊追著哈弗H6的步伐， 11月份雖然沒有超過5萬輛，
NO.1 哈弗H6
11月份零售：53743輛
相比去年的7萬輛， 哈弗H6雖然沒能回到之前的巔峰水準， 但過5萬的銷量依舊讓其它車型難以望其項背， 畢竟今年的車市並不算好， 奇跡總是難以重現的。 而從今年的動作來看， 長城對於這款車的重視程度還是很高的， 不僅4月份的上海車展發佈了全部為自動擋的新車型， 而且11月的廣州車展中， 也發佈了搭載全新直噴增壓的1.5T發動機， 讓這款車在動力上有了很大的提升。
NO.2 寶駿510
11月份零售量：48009輛
寶駿這幾年總是能推出銷量不錯的車型，
歸根結底就是價格便宜加配置豐富，
寶駿510自不例外。
作為一款5萬多起售的小型SUV，
寶駿510不僅選擇上豐富，
而且像ESP、全景天窗這些主流的配置都有了，
再加上下半年推出了自動擋車型，
雖然只是AMT，
但卻足以讓人們願意為之買單了。
NO.3 大眾途觀
11月份零售量：32337輛
沉寂了很長時間的途觀今年在途觀L的幫助下總算翻了身， 如今更是重回銷量前三， 算是可喜可賀。 而除了新車型的提量之外， 價格上途觀也有著很大程度的優惠， 在故事君走訪的幾個4S店中， 途觀絲綢之路自動兩驅車型都有3-4萬的優惠額度， 可見大眾為了提高這款車的銷量也是下了很大的功夫。
NO.4 吉利博越
11月份零售量：30069輛
博越這款車能創造這個成績並不令人意外， 從上市之初開始， 這款車就擁有成為爆款的資質， 但因為產量限制加上提車時間較長， 許多消費者都選擇了放棄。 據瞭解， 博越新款車型正在上市籌備中， 新款車型在配置和設計上都有一定程度提升， 不出意外， 明年博越的銷量將會更上一層樓。
NO.5 長安CS75
11月份零售量：26344輛
長安CS75這款車型今年走的並不是很順， 起初的幾個月， 因為銷量不佳一度引起官降， 好在過了那段時日， 如今的CS75銷量總算恢復到了正常水準。 據網上消息稱， 這款車的新款車型也在籌畫中， 不僅加長了車身， 而且還增加了7座版本， 看來長安也是希望這款車多點開花吧。
NO.6 哈弗H2
11月份零售量：25954輛
不知道是不是10月份哈弗H2和哈弗H2s新款上市的原因，
NO.7 榮威RX5
11月份零售量：25007輛
10月份， 新款榮威RX5上市， 不僅增加了新車型而且也增加了不少配置， 這也為它在11月份增加了些銷量。 上汽榮威的眾多車型中， 榮威RX5應該算是性價比比較高的一款， 不僅價格上符合主流消費趨勢， 而且車的外觀和內飾設計也都不錯。 不過因為市場競爭對手太多，
NO.8 傳祺GS4
11月份零售量：23651輛
真是風水輪流轉， 以前銷量一直在前三的傳祺GS4如今也下滑了不少， 除了競爭車型的日益增多， 讓這款車失去了部分市場外， 2017年這款車沒有什麼更新換代也是一個原因， 雖然多多少少增加了新能源車型， 但畢竟新能源如今不是消費主流， 傳祺GS4今年押寶算是押錯了。
NO.9 本田CR-V
11月份零售量：22790輛
新款本田CR-V的上市， 讓這款沙場老兵又煥發了年輕的活力， 尤其是內飾重新設計後， 這款車檔次瞬間高大了不少。 而混動版車型的推出， 也為一些限行限購城市提供了便利， 加上老款車型的降價促銷， 多拳出擊， 本田CR-V近幾個月的銷量足以笑傲市場。
NO.10 昂科威
11月份零售量：20332輛
去年受市場利好因素影響，昂科威一直是銷量前五的常客，不過隨著今年市場的走勢下滑，昂科威的銷量也下滑不少。不過隨著11月份新昂科威的上市，這款車還是有很大的潛力恢復往日的榮光的，尤其是在換裝全新的9AT變速箱和動力之後，新款昂科威無論是外觀還是內在都有了很大提升，相信憑藉這款車的市場影響力，其應該很快調整自身。
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本田CR-V近幾個月的銷量足以笑傲市場。NO.10 昂科威
11月份零售量：20332輛
去年受市場利好因素影響，昂科威一直是銷量前五的常客，不過隨著今年市場的走勢下滑，昂科威的銷量也下滑不少。不過隨著11月份新昂科威的上市，這款車還是有很大的潛力恢復往日的榮光的，尤其是在換裝全新的9AT變速箱和動力之後，新款昂科威無論是外觀還是內在都有了很大提升，相信憑藉這款車的市場影響力，其應該很快調整自身。
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