在發動機工作時， 在供氧不足的條件下， 不能在氣缸內完全燃燒， 產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。 在高溫的反復作用下， 又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質， 從而形成積炭
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙， 進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦， 影響進氣效果及混合氣的品質。
比如氣門、燃燒室、進氣管、噴油嘴等等， 這些不同位置的積碳會導致一系列不同情況的問題。 但總體來說， 積碳的產生， 最明顯的就是導致車輛加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題。
積碳是發動機在工作過程中， 燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。
1.清洗節氣門:在拆下了節氣門和發動機飾蓋以後， 用化油器清洗劑進行清洗， 再用棉布擦乾就可以了， 程式相當之簡單。
2.清洗髮動機內部積碳:打開機油蓋以後， 向機油口倒入一瓶發動機內部清潔劑， 然後打火運轉10鐘左右熄火， 最後再為發動機更換上新的機油和機濾就可以了。
3， 使用燃油添加劑: 建議根據用車情況每10000-20000公里使用一下， 經常在城市跑就短些， 經常跑高速就長些里程使用。
如果你在駕駛中遇到提速慢， 急加油回火， 除了定期要做檢查之外， 對於積碳問題， 我們需要重視起來， 不可當做視而不見。 那怎麼清理積碳呢？教你一招清洗的絕招，
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如果採用拆卸發動機的方式，
進行手工清除的話，
不僅耗時耗力，
發動機的整體密封效果和性能都會大打折扣。
這時就需要它—降低噪音 ，
淨化油品，
減少磨損，
降低耗油，
清除積碳保護發動機，
清除積碳，
清潔燃油系統，
增強動力性能，
改散霧化，
降低油耗，
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