“不知不覺又到年底了”， 這兩天， 老張總是盯著辦公桌上的檯曆發愣：“日子怎麼過得這麼快， 每個禮拜沒忙完的事情， 總覺得有下個禮拜可以拖， 結果一不留神， 就到了檯曆的最後一頁”。
上週末， 他好不容易抽時間去商場買了件厚外套， 卻意外的發現商場裡已經開始放聖誕歌了。
穿著厚外套， 走在早已習慣的寒風中， 老張不由地感到一陣惆悵。
年初定下的目標， 賺大錢， 瘦個幾斤， 找個物件， 換輛好車……這些在年初看來雄心勃勃， 起碼能完成一到兩個的計畫， 在如今看來， 就像是做了一場夢一樣。
REC
縮進車裡， 暫時躲避了寒風， 老張夾緊的神經略微放鬆了些， 但是一股淡淡的豆漿味飄過來， 又讓他愁上眉梢。
昨天早上， 他上車前買了早飯，
“那不是我的錯”， 老張一直這麼安慰自己。 在他看來， 儘管擔心上班遲到， 但他過那個彎的速度並不快， 不過這輛老車實在不穩， 尤其是過彎時， 側傾很厲害。
所有的不如意，
今年春節回家， 肯定是又沒對象， 但如果換輛新車， 還是能給自己打打氣。
“起碼過彎要穩的”， 老張想著那杯打翻的豆漿， 心裡默默地決定。 正巧， 刷朋友圈時， 他看到車市快評上的一篇文章《山路過彎靠排水渠？這款車讓你一夜成老司機》。
這篇文章， 講的就是剛上市的全新名爵6挑戰皖南川藏線“72彎”的事情。 而他， 也在這個文章裡， 讀到了一個新的詞——XDS彎道動態控制系統。
在此之前，老張一直以為，最終極的彎道控制，是靠排水渠——就像他一直以為11點睡覺能排毒一樣。
這個新詞讓老張來了興致。
簡單的說，這套XDS彎道動態控制系統的原理就是通過制動轉彎內側車輪和增加外側車輪驅動力，智慧控制車輛動力輸出形成橫擺力矩，抑制轉向不足，提升過彎能力。
可以說，這個XDS系統，是車輛過彎的“神器”——那杯打翻在車裡的豆漿，讓老張對彎道性能格外在意。
他瞭解到，目前市場上配有XDS系統的車型，有高爾夫GTI、大眾CC等，這些性能車型的售價均在20萬元以上。而搭載XDS系統的全新名爵6，其價格只有它們的一半。而同價格區間的思域和昂克賽拉，都沒有這項配置。
事實上，全新名爵6的能耐，遠不止XDS。名爵這個來自英國的品牌，有著深厚的賽車基因，而全新名爵6，就是典型車款。
比如，全新名爵6從百公里刹停36米級制動系統，可以與寶馬、奧迪等同級別車型比肩；其航空級鋁制前麥弗遜獨立懸架，在極限操控、極端環境的情況下，仍然能維持良好的車身狀態。
值得一提的是，全新名爵6上搭載的最新一代ESC系統（ESC—MK100），來自德國大陸集團，不僅能主動糾正駕駛錯誤，防止側滑、甩尾，使刹車性能更穩定，也能有效縮短制動距離、避免車輛起步過程的溜坡。
對於一貫行事謹慎小心的老張來說，開快車似乎是另一個位面的事情。但是眼瞅這一年一年的過去，老張也動了“再不瘋狂就老了”的心思：“一輛性能好的車，起碼過彎時豆漿不會灑，而且以後談女朋友也會方便吧”。
事實上，與老張有同樣想法的人，並不在少數。資料顯示，上市僅26天，全新名爵6的大額訂金訂單就已經突破萬輛。年底前，各地經銷商已是一車難求。
不過好在海外消費者之後不必等車太久，因為上汽集團投資打造的泰國春武裡府新工廠已於近日正式投產。這個年產10萬輛的工廠，將成為名爵品牌面向全球年輕化市場的重要製造基地。
儘管這一年裡，沒有賺大錢，沒有找到物件、甚至連減個兩斤都沒做到，但老張的心情卻多雲轉晴了。換個好車，能讓他在年底畫個滿意的句號，起碼不用再“恐年”了。
在此之前，老張一直以為，最終極的彎道控制，是靠排水渠——就像他一直以為11點睡覺能排毒一樣。
這個新詞讓老張來了興致。
簡單的說，這套XDS彎道動態控制系統的原理就是通過制動轉彎內側車輪和增加外側車輪驅動力，智慧控制車輛動力輸出形成橫擺力矩，抑制轉向不足，提升過彎能力。
可以說，這個XDS系統，是車輛過彎的“神器”——那杯打翻在車裡的豆漿，讓老張對彎道性能格外在意。
他瞭解到，目前市場上配有XDS系統的車型，有高爾夫GTI、大眾CC等，這些性能車型的售價均在20萬元以上。而搭載XDS系統的全新名爵6，其價格只有它們的一半。而同價格區間的思域和昂克賽拉，都沒有這項配置。
事實上，全新名爵6的能耐，遠不止XDS。名爵這個來自英國的品牌，有著深厚的賽車基因，而全新名爵6，就是典型車款。
比如，全新名爵6從百公里刹停36米級制動系統，可以與寶馬、奧迪等同級別車型比肩；其航空級鋁制前麥弗遜獨立懸架，在極限操控、極端環境的情況下，仍然能維持良好的車身狀態。
值得一提的是，全新名爵6上搭載的最新一代ESC系統（ESC—MK100），來自德國大陸集團，不僅能主動糾正駕駛錯誤，防止側滑、甩尾，使刹車性能更穩定，也能有效縮短制動距離、避免車輛起步過程的溜坡。
對於一貫行事謹慎小心的老張來說，開快車似乎是另一個位面的事情。但是眼瞅這一年一年的過去，老張也動了“再不瘋狂就老了”的心思：“一輛性能好的車，起碼過彎時豆漿不會灑，而且以後談女朋友也會方便吧”。
事實上，與老張有同樣想法的人，並不在少數。資料顯示，上市僅26天，全新名爵6的大額訂金訂單就已經突破萬輛。年底前，各地經銷商已是一車難求。
不過好在海外消費者之後不必等車太久，因為上汽集團投資打造的泰國春武裡府新工廠已於近日正式投產。這個年產10萬輛的工廠，將成為名爵品牌面向全球年輕化市場的重要製造基地。
儘管這一年裡，沒有賺大錢，沒有找到物件、甚至連減個兩斤都沒做到，但老張的心情卻多雲轉晴了。換個好車，能讓他在年底畫個滿意的句號，起碼不用再“恐年”了。