米格-25戰鬥機原型機於1964年首次試飛，
1969年開始裝備部隊。
在設計上強調高空高速性能，
曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，
是世界上闖“熱障”僅有的三種有人駕駛飛機之一(另兩種是美國的SR-71和俄羅斯的米格31)。
是蘇聯米高揚設計局20世紀60年代末期研製的高空高速截擊戰鬥機，
是世界上第一種最大飛行速度為3.2馬赫的戰鬥機。
3.2馬赫是個什麼概念？同時期研製的美國F-5戰鬥機的最高時速1.6馬赫。 不愧是簡單直接的毛子研製出來的武器， 乾脆俐落的甩了美國兩條街。 不過問題來了， 那就是因高速飛行的機體與空氣摩擦而產生高溫所帶來的"熱障"。 而根據計算， 如果它飛到馬赫數 3， 那麼它的機體表面溫度將達到 300°高溫帶來了一系列的麻煩， 即使是高強度的鋁合金在 300° 的高溫下也會變得比宣紙還要脆弱， 如果再加上高速帶來的巨大速壓， 那麼此時的機體一定會面臨變形的難題。
其次， 在如此高溫的環境下， 機載電子設備如何運轉?應該使用什麼方式冷卻?一大堆的問題究竟如何解決？當時的美國科學家認為一定是蘇聯掌握了鈦合金技術， 使得米格25使用了大量鈦合金材料才能將時速升到3.2馬赫，
當美國發現並指出米格-25的壽命只有150個小時， 而F-5的壽命是米格-25的十倍時，
1971年秋第四次中東戰爭前夕， 為了前期的戰略偵察， 從蘇聯租借了4架蘇聯米格-25偵察型進駐埃及對以色列的軍隊部署、調動進行偵察。
總體客觀地來說， 米格-25整體來看雖然存在不可彌補的短板，可是在當時的科技條件下有如此的武器思維以及製造技術，已屬不可多得。況且，它在當時也創造出了不同凡響的世界影響力及戰鬥力。
米格-25整體來看雖然存在不可彌補的短板，可是在當時的科技條件下有如此的武器思維以及製造技術，已屬不可多得。況且，它在當時也創造出了不同凡響的世界影響力及戰鬥力。