韭菜越割越少。 臨近年關， 閃崩成為A股的家常便飯。
繼莎普愛思、浪莎股份、步森股份、天馬股份之後， 這幾天， 來自浙江的次新股今飛凱達也閃崩了。
今飛凱達是金華主城區的汽車摩托車輪轂生產企業， 今年4月在中小板上市。
公司實際控制人為葛炳灶， 持有公司24.95%股份。
葛炳灶， 1983年畢業於浙江工業大學金屬腐蝕與防護專業， 當年分配到浙江今飛集團前身金華車圈廠， 1992年擔任副廠長。
1996年， 浙江今飛機械集團成立， 葛炳灶出任副總經理。
1998年， 今飛集團改制。 葛炳灶一躍成為實際控制人， 並擔任董事長、總經理。
2005年1月， 今飛凱達成立。 12年後， 今飛凱達登陸深交所， 成為萬里揚之後， 金華城區又一家汽車零部件上市企業。
今年前3季度， 在A股104家汽車零部件上市公司中， 今飛凱達排名87位， 淨利潤4000萬元。
過去幾年， 今飛凱達的業績一直不溫不火， 年利潤一直在五六千萬徘徊。
即使經歷了4個跌停， 今飛凱達的市盈率仍有53倍。
今年9月以來， 今飛凱達的股價一直在15元上下橫盤。
11月17日， 今飛凱達突然暴跌7.75%。 次一交易日， 公司股票創出13.22元新低， 此後即開始穩步上揚。
12月8日， 今飛凱達開始放量上漲， 兩個交易日即突破17元。 12月19日， 今飛凱達報收18.90元。
從13.22元到18.90元， 一個月時間， 今飛凱達漲幅43%， 成為弱市里一道亮麗的風景。
此間， 今飛凱達沒有一個交易日漲停。 到底誰在拉抬股價， 遂成為未解之謎。
浙股君發現， 公司3季報前十大流通股東， 清一色都是新人， 其中自然人就占了9位。 不過持股比例都不高，
12月20日， 頭一個交易日還漲勢如虹的今飛凱達突然閃崩， 開盤幾分鐘即觸及漲停， 收盤下跌7.94%。
當日， 一線遊資華鑫證券寧波滄海路營業部賣出1086.52萬， 另一遊資席位申萬宏源西部證券福州楊橋東路賣出983.43萬。
另3大席位分別來自杭州、武漢、紹興。
12月21日、22日， 今飛凱達連續跌停。 今天下午又一度跌停， 收盤跌9.3%， 收於12.78元。
從18.9元到12.78元， 短短4個交易日， 今飛凱達暴跌33%。
在賣出席位中， 浙江營業部每天都佔據絕大比例， 遍佈杭州、寧波、台州、慈溪、義烏等地。其中3個交易日的賣一席位，都來自寧波（含慈溪，排除抄底賣出席位）。
4天暴跌33%，今飛凱達成為宣亞國際（連續6個交易日跌停）後的A股第一跌。
聖誕6.7折回饋股民，今飛凱達跌完了嗎？
手癢想抄底的同學，不妨先看看下面這些股票的走勢：
莎普愛思
浪莎股份
*ST聖達
開爾新材
雙林股份
沒有最低，只有更低。跌不起，還躲不起嗎？
深諳這個道理的步森股份、天馬股份、大東南，已經緊急停牌躲到被窩裡了。
迎接它們的，會是什麼？
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