歐界報導：
隨著時間的推移， 中國自主研發的黑科技一次又一次的實現了彎道超車。 我們把夏普電視， 索尼DVD， 松下洗衣機全都趕出了中國人的家；中國自主研發的ARJ21-700飛機首次在海拔2184米的西寧機場完成高原機場的試飛任務；甚至還向鐵路的發明者英國出口了全世界最完善的高鐵系統......都標誌著中國自主研發的能力已經有了明顯的提高。
現如今， 國產車經過快速成長， 基本上擺脫了十年前國人避而遠之的尷尬境地。 國內產銷量連年增長， 自主品牌不斷成熟並走向海外。 就汽車領域而言， 貌似只有德國汽車還在國人心中留下了較高的地位。
眾所周知， 比亞迪在新能源領域深耕20餘年， 稱得上是汽車新能源界的老司機。 一路走來，
要知道， 新能源汽車一直都受到大眾的喜愛。 然而， 新能源技術之關鍵， 是電池。 比亞迪的新能源汽車耗用了大量的鋰材料， 為了能夠確保電池材料的供應， 據《金融時報》報導， 比亞迪目前正與智利鋰材料生產商接洽， 確保重要電池材料的供應。 除了鋰電池之外， 比亞迪還關注了另一原料鈷， 並在新款唐和秦兩款車型中採用含鈷的電池。
目前， 中國新能源汽車發展迅猛， 帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。 在電動汽車中， 運用較多的就是鋰離子電池。 其具有電池體積小、品質輕、迴圈壽命長、無污染等優勢。 鋰離子電池的陰極主要有鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物、磷酸鐵鋰等， 陽極材料主要有石墨、鈦酸鋰等。
秦100、唐100的最大優勢在於“100”， 在搭載能量密度更高安全性更好的電池和更加智慧的電池管理系統後， 兩款車的純電續航能力均提升至100公里。 這套車系統設置了無線網卡和4G模組， 並且集成影音娛樂、藍牙電話、收音機、語音瀏覽、CarLife、Phonelink車機互聯等強大功能。 值得一提的是， 車載系統還搭載了PM2.5綠化系統、移動電站、搭載4G網路， 一鍵可享便捷的雲服務、科技感十足。
近幾年， 國產車也迎來爆發式的增長， 不少優秀的國產品牌如吉利、奇瑞、長城、江淮、比亞迪等一大批優秀國產品牌開始崛起。 唯一不變的， 便是國產汽車一直都被冠上“抄襲”的字眼。 但隨著國產自主品牌不斷地提升， 中國製造已經逐漸擺脫了抄襲國外成功車型的依賴， 慢慢走上自主研發的道路。
當前， 消費電子類產品迎來了更新換代， 新能源汽車產業也迎來了蓬勃發展。 比亞迪作為國內新能源汽車和動力電池領域行業的標杆， 其發展更是代表著新能源汽車和動力電池發展的水準。 小編相信，比亞迪將進一步助力國產在中國市場崛起。
歐界科技 | Jie Media
深度報導環球前沿科技
小編相信，比亞迪將進一步助力國產在中國市場崛起。歐界科技 | Jie Media
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