對於卡車司機來說， 最近一些關鍵字一定要知道， 如治超、柴油車限行、排放升級等， 如果不知道這些關鍵字， 可能對您造成很大的困擾。 今天為大家總結目前最全的關鍵字和政策法規已經開始執行， 接下來將更加嚴格落實， 方便大家安排自己的生產和生活。
關鍵字：減負
1、部分地區試點撤銷運管部門
岳陽市出臺行政體制改革方案， 基本完成改革試點工作， 接受中央編辦、省編辦的檢查驗收。 其中， 撤銷運管已成定局， 運管機構性質仍未解決。 運管的行政執法職能以及當地的公路局、劃給交通運輸局，
2、河北4.5噸以下貨車可以不用辦理營運證
河北省《河北省道路運輸條例》規定使用總品質為4.5噸以下的貨車從事普通貨運經營的， 可以不用辦理道路運輸經營許可手續。
3、甘肅省內收費公路將實行分路段、分車型差別收費
甘肅省發改委下發《關於規範收費公路車輛通行費、車型及收費標準的通知》全省範圍內高速公路車輛通行費將執行車型分類收費標準。
貨車按車型及規格分為5類進行差別收費， 在寶天、十天、成武、武罐、臨合高速公路行駛的貨車， 按車程和公里數計費， 在蘭永一級公路行駛的貨車， 分車型車次和月票兩種計費方式。 客車車型收費方式根據座次和里程數計算，
4、山西省高速公路實行差異化收費
山西省已批准在山西省高速公路實施差異化收費政策。 該政策包含山西省內高速公路差異化收費和六項具體優惠舉措。
總體來看， 下半年對卡車司機利好的政策不少。 此前， 國務院提出對物流行業進一步減稅清費， 選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點正是其中的措施之一， 國家推動物流降本增效的決心由此可見， 也希望更多的利好措施能夠儘快落地， 惠及廣大卡車司機。
治理關鍵字：聯合治超
5、轎運車淘汰工作開展第二階段執法
為進一步強化路面執法檢查， 嚴控不合規車輛運輸車違規運輸， 督促不合規車輛運輸車按階段退出市場，
6、西部六省區聯動公路治超
去年， 青海、新疆、寧夏、陝西、四川、甘肅六省（區）交通運輸主管部門並制定《青新甯陝川甘開展區域聯動治標工作實施方案》， 力求聯動防控、共同監管、加強協作， 全面提升治超管理水準。 接下來， 六省（區）區域聯動治超工作將以大件運輸跨省並聯系統建設為目標， 推進道路貨運行業轉型升級， 推動西部地區物流業、製造業的聯動發展。
7、江蘇將聯合懲戒嚴重超限超載運輸行為
江蘇省印發通知， 依法依規運用失信聯合懲戒機制，
8、超限車輛不得在青海高速及普通公路行駛
根據青海省《青海省公路路政條例》規定， 超限運輸車輛不得在公路上行駛， 同時設立固定超限檢測站， 在高速公路入口處設置超限運輸勸返站。
超載超限治理涉及面廣， 政策性強， 難度很大， 屢禁難止， 車輛超載超限在某種程度上成為一種“頑疾”。 只有在治理的同時， 做到規範公路貨運執法， 才能真正為全體司機營造更加公平高效的大貨運環境。
治理關鍵字：柴油車何去何從
9、鄭州市禁止重型柴油車入城
全天內重型柴油車禁止駛入鄭州市區四環以內道路，
10、河北港口將全面禁止柴油貨車汽運煤集疏港
河北港口管理部門已下發通知， 不再接收柴油貨車運輸集疏港煤炭， 對於由柴油貨車運輸的集疏港煤炭的港口煤炭裝卸、倉儲企業， 一經查實， 將嚴格追究直接責任人和有關領導的責任。
至此， 天津港、山東省、河北省港口已經相繼禁止接收柴油貨車運輸的集疏港煤炭。
11、 六省禁售低於國六標準車用汽柴油
北京、天津、河北、山東、山西、河南等6省的各城市禁止銷售低於國六標準的車用汽柴油。
實施範圍：京津冀大氣污染傳輸通道城市，包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市。
12、成都3年內逐步取消柴油貨車入城
成都明令3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放，純電動城市物流配送車入城不受限。
13、太原全面供應國六車用汽柴油
太原全面供應國六標準的車用汽柴油，凡申請領取太原市渣土和沙石准運證，必須為國四以上車型。
14、鄭州四環內禁行國三車輛
鄭州全天禁止國三柴油貨車在四環以內行駛。
兄弟點評：對柴油車的種種限制措施的初衷是為了環保，但部分地區“一刀切”的做法確實也讓很多司機的工作生活受到了極大的影響，治理環境固然重要，司機等相關人群的權益也應該得到保障。如果能在環保和百姓利益上找到一個平衡點，才能保障更多人的生存利益。
治理關鍵字：環保排放
15、北京出臺老舊貨車淘汰補貼新規
北京市人民政府辦公廳發佈了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》。要淘汰的高排放老舊柴油貨運車是指：2013年7月1日以前在北京市註冊登記的柴油貨運車（包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車，不含黃標車）。2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。
16、山東新增60套黑煙抓拍系統
山東省際交通卡口及7個傳輸通道城市重型柴油車輛通行的交通幹道將建設60套黑煙抓拍系統。
17、北京全天檢測外地貨車尾氣
在北京市六環路（含）範圍內設立載貨汽車低排放區，外地國三柴油貨車全天禁止在六環路及以內道路通行。
18、鄭州機動車排汙“電子眼”上線
鄭州市道路行駛的機動車排汙有了“電子眼”監控， 24小時對道路行駛車輛排汙進行監測。鄭州市環保局在市區和三環、四環選擇了10個固定式遙感點位元，目前設備均已投入運行。
19、深圳全市限行異地載貨車
禁止非深圳市核發機動車號牌載貨汽車在全市道路通行，在高速公路及基本貨運通道不受上述限行措施限制。深圳還將禁止輕型柴油車辦理註冊登記和異地轉入，這次限牌的輕型柴油車定義為總品質為3500KG以下（含3500KG）的柴油車為輕型柴油車，據瞭解，受限的輕型柴油車的將會被電動、天然氣等清潔能源車型替代。
20 、山東：達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車將註銷車輛營運證
山東省人民政府辦公廳關於印發山東省落實《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》實施細則的通知。細則第18條對於國三貨車的管控做了新的要求，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車將註銷車輛營運證。
細則18條明確表示，還將積極推進7個傳輸通道城市國Ⅲ重型柴油營運貨車加裝顆粒物捕集器(DPF)和具備即時診斷功能的車載遠端通訊終端(危險貨物運輸車輛除外)，並作為對在用重型柴油營運貨車排放檢驗的重要內容。鼓勵臨近報廢、殘值較低、車況較差的車輛率先淘汰，引導國Ⅲ重型柴油營運貨車更新為清潔能源或國Ⅴ以上標準車輛。
從各項措施來看，國家對環保的要求越來越嚴格，這點是毋庸置疑的，對此，各位司機還是應當嚴格遵守，心存僥倖的態度實在不可取。
實施範圍：京津冀大氣污染傳輸通道城市，包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市。
12、成都3年內逐步取消柴油貨車入城
成都明令3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放，純電動城市物流配送車入城不受限。
13、太原全面供應國六車用汽柴油
太原全面供應國六標準的車用汽柴油，凡申請領取太原市渣土和沙石准運證，必須為國四以上車型。
14、鄭州四環內禁行國三車輛
鄭州全天禁止國三柴油貨車在四環以內行駛。
兄弟點評：對柴油車的種種限制措施的初衷是為了環保，但部分地區“一刀切”的做法確實也讓很多司機的工作生活受到了極大的影響，治理環境固然重要，司機等相關人群的權益也應該得到保障。如果能在環保和百姓利益上找到一個平衡點，才能保障更多人的生存利益。
治理關鍵字：環保排放
15、北京出臺老舊貨車淘汰補貼新規
北京市人民政府辦公廳發佈了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》。要淘汰的高排放老舊柴油貨運車是指：2013年7月1日以前在北京市註冊登記的柴油貨運車（包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車，不含黃標車）。2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。
16、山東新增60套黑煙抓拍系統
山東省際交通卡口及7個傳輸通道城市重型柴油車輛通行的交通幹道將建設60套黑煙抓拍系統。
17、北京全天檢測外地貨車尾氣
在北京市六環路（含）範圍內設立載貨汽車低排放區，外地國三柴油貨車全天禁止在六環路及以內道路通行。
18、鄭州機動車排汙“電子眼”上線
鄭州市道路行駛的機動車排汙有了“電子眼”監控， 24小時對道路行駛車輛排汙進行監測。鄭州市環保局在市區和三環、四環選擇了10個固定式遙感點位元，目前設備均已投入運行。
19、深圳全市限行異地載貨車
禁止非深圳市核發機動車號牌載貨汽車在全市道路通行，在高速公路及基本貨運通道不受上述限行措施限制。深圳還將禁止輕型柴油車辦理註冊登記和異地轉入，這次限牌的輕型柴油車定義為總品質為3500KG以下（含3500KG）的柴油車為輕型柴油車，據瞭解，受限的輕型柴油車的將會被電動、天然氣等清潔能源車型替代。
20 、山東：達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車將註銷車輛營運證
山東省人民政府辦公廳關於印發山東省落實《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》實施細則的通知。細則第18條對於國三貨車的管控做了新的要求，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車將註銷車輛營運證。
細則18條明確表示，還將積極推進7個傳輸通道城市國Ⅲ重型柴油營運貨車加裝顆粒物捕集器(DPF)和具備即時診斷功能的車載遠端通訊終端(危險貨物運輸車輛除外)，並作為對在用重型柴油營運貨車排放檢驗的重要內容。鼓勵臨近報廢、殘值較低、車況較差的車輛率先淘汰，引導國Ⅲ重型柴油營運貨車更新為清潔能源或國Ⅴ以上標準車輛。
從各項措施來看，國家對環保的要求越來越嚴格，這點是毋庸置疑的，對此，各位司機還是應當嚴格遵守，心存僥倖的態度實在不可取。