近日， 廣州馬拉松成功落下帷幕， 無數跑馬愛好者在跑道上揮灑他們的個性、激情與歡樂。 不知道何時開始， 馬拉松變得越來越受歡迎。 至於為什麼選擇跑馬， 我一個朋友回答我， 因為它跟人生很像。
一步一個腳印， 不斷調整著自己的節奏， 用耐力和智慧完成比賽， 我們用跑馬的方式來經營著自己的人生， 而這套理論用在很多地方都很合適。 汽車市場中， 也不乏跑馬的優秀選手。
2017年， 中級車領域的參賽者都很吝惜自己的體力， 尤其在後半程比賽中， 不知是體力用盡還是實力不夠， 因為就連年底的最後一個“中繼站”廣州車展上大家都在緩慢前行。 賽程接近結尾， 越是最後關頭越考驗選手的能力， 而這時一位實力派選手脫穎而出， 全新第八代凱美瑞領跑了中級車市場。
炫酷外觀， 前衛設計
中級車市場中的車型一般外觀設計都很中庸， 特點不夠鮮明， 但如今市場中的車型越來越豐富， 一直沿用之前的設計風格難免讓人審美疲勞。 而車說君之所以說全新第八代凱美瑞是大膽的， 是因為新車採用了更為炫酷的外觀， 打破了中庸的刻板印象。
第八代凱美瑞獨有的雙造型設計， 讓消費者有了更多的選擇。 而新車在外觀設計時選擇了低重心、運動進氣口等設計， 讓其更具運動風格。 除此之外， 還有鷹眼立體LED大燈的點綴和車身豐富線條的流暢描繪， 讓其更加前衛具有未來感以此給人帶來概念車的感覺。
看到內飾部分， 這樣的未來感會更加強烈。
所以說， 光看第八代凱美瑞的超前顏值和極具未來感的設計能感覺到它的殺氣。 不過在現實中的跑馬比賽中， 有些選手也用“超前的造型”顯示出了自己的殺氣， 不過這個是真的殺氣...
近年馬拉松比賽中的奇葩造型越來越多，而這些選手一般都是過來博眼球的，跑個400米就消失在人群中了。就好比近年來的很多車型都是用外觀來吸引消費者，但是硬體實力卻欠佳，有點嘩眾取寵的意味。所以說，光靠造型就想贏得跑馬比賽可不行，還得有真正的硬體實力！
強大“芯”髒，迸發能量
第八代凱美瑞在車圈的跑馬比賽中絕不是依靠造型來取勝的，因為新車這次的顛覆非常徹底，而這裡面最重要的就是TNGA豐田新全球架構。這個全新的TNGA架構給全新第八代凱美瑞帶來的變化非常多，包括動力、操控、車身，甚至是各種零部件的變化。
我們都知道，跑馬拉松要有一個過硬的身體素質，其中心肺功能就是一項重要的考核標準，只有心臟供血能力夠強，攝氧能力夠強，才能有過人的耐力和爆發力。而第八代凱美瑞，正好有著一顆超強“芯”髒。
第八代凱美瑞搭載了2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機，採用了科技感十足的D4S雙噴射系統，在高速與低速兩種不同的情況下使用不同的噴射方式，如果我們把燃料比喻為血液，那麼這個雙噴射系統，就是為這個“芯”髒保證供血量的設計，可依照“比賽”中新凱美瑞不同的速度，來控制最佳“供血量”，以此來提高能量的轉化率。加上新第八代美瑞的強大的“攝氧能力”讓每次“血氧”結合更加徹底，也就是讓燃料的可以充分燃燒，因此這顆“芯”髒擁有過於“常人”的40%熱效率，可最大化的完成每次動力迸發。
而這款2.5L的發動機的優點還不止于此，大量鋁合金材料的運用以及結構上的優化，使其具有更輕的重量，以此來從根本上降低油耗，綜合油耗僅為百公里6.0L，這樣的低油耗讓第八代凱美瑞更加節能從而提升耐力，用超強耐力穩固自己領跑者的地位。
在跑馬比賽中，我們常聽到解說員提到節奏，而一旦節奏被擾亂很可能影響到比賽結果。新第八代美瑞這款發動機還有一位“黃金搭檔”，那就是Direct Shift-8AT 變速箱，它就是控制呼吸、腳步的節奏的“智慧擔當”，通過清晰的換擋邏輯讓凱美瑞的加速更加平順，回應速度及時，不會因變速時的頓挫感而擾亂節奏。
科技裝備，智慧領跑
在現在跑馬比賽中，還有一個元素也非常重要，那就是裝備，在長途跋涉的賽程中，裝備的舒適性和安全性則是幫助選手保護自己，甚至是取勝的關鍵。
既然是跑步，那麼跑鞋肯定是最主要的裝備，一雙好的跑鞋不僅要舒適，還需要有靈活和濾震的特質。而這樣的裝備，第八代凱美瑞也必不可少，其使用的前麥弗遜獨立懸掛和後雙叉臂獨立懸掛，可在保證靈活的操控性的同時達到最佳的濾震效果保證舒適性。
當然了，光有跑鞋還不夠，專業級的保護裝備可保護選手不因突發狀況而受傷。為此，第八代凱美瑞採用了全新GOA車身。兼顧潰縮吸能設計和高強度材料的使用，科學的抵抗外界傷害，以最大限度的保護“自己”。
在主動安全方面的“裝備”，全新第八代凱美瑞佈置的非常全面。PCS預碰撞安全系統，可在危險時刻發出預警或主動制動；LDA車道偏離警示，可在車輛偏離車道時發出預警信號。而且還包括盲點監測、胎壓監測、自我調整巡航系統等全面的智慧安全科技。用了這些高科技的跑馬裝備，第八代凱美瑞便可對傷害進行預判，更好的保護自己。
馬拉松其實是對心性的考驗，最後勝出的只有那些不浮於表面、堅持目標的人。同樣，在汽車馬拉松這場角力中，廣汽豐田憑全新第八代凱美瑞成為領跑企業，正是因為一直堅持“以駕駛者為中心”的造車理念，用沉穩的態度去製造更好的汽車。全新第八代凱美瑞實現真正意義上的徹底換代，在今年的車圈跑馬中後程發力，用顛覆性的改變突破汽車設計的局限。發佈僅一個月累計銷量就超20000台，第八代凱美瑞用自身實力和誠意打動消費者，也給了中高級轎車市場很大的驚喜，一躍成為“2017中高級車市馬拉松比賽”中的領跑車型。
近年馬拉松比賽中的奇葩造型越來越多，而這些選手一般都是過來博眼球的，跑個400米就消失在人群中了。就好比近年來的很多車型都是用外觀來吸引消費者，但是硬體實力卻欠佳，有點嘩眾取寵的意味。所以說，光靠造型就想贏得跑馬比賽可不行，還得有真正的硬體實力！
強大“芯”髒，迸發能量
第八代凱美瑞在車圈的跑馬比賽中絕不是依靠造型來取勝的，因為新車這次的顛覆非常徹底，而這裡面最重要的就是TNGA豐田新全球架構。這個全新的TNGA架構給全新第八代凱美瑞帶來的變化非常多，包括動力、操控、車身，甚至是各種零部件的變化。
我們都知道，跑馬拉松要有一個過硬的身體素質，其中心肺功能就是一項重要的考核標準，只有心臟供血能力夠強，攝氧能力夠強，才能有過人的耐力和爆發力。而第八代凱美瑞，正好有著一顆超強“芯”髒。
第八代凱美瑞搭載了2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機，採用了科技感十足的D4S雙噴射系統，在高速與低速兩種不同的情況下使用不同的噴射方式，如果我們把燃料比喻為血液，那麼這個雙噴射系統，就是為這個“芯”髒保證供血量的設計，可依照“比賽”中新凱美瑞不同的速度，來控制最佳“供血量”，以此來提高能量的轉化率。加上新第八代美瑞的強大的“攝氧能力”讓每次“血氧”結合更加徹底，也就是讓燃料的可以充分燃燒，因此這顆“芯”髒擁有過於“常人”的40%熱效率，可最大化的完成每次動力迸發。
而這款2.5L的發動機的優點還不止于此，大量鋁合金材料的運用以及結構上的優化，使其具有更輕的重量，以此來從根本上降低油耗，綜合油耗僅為百公里6.0L，這樣的低油耗讓第八代凱美瑞更加節能從而提升耐力，用超強耐力穩固自己領跑者的地位。
在跑馬比賽中，我們常聽到解說員提到節奏，而一旦節奏被擾亂很可能影響到比賽結果。新第八代美瑞這款發動機還有一位“黃金搭檔”，那就是Direct Shift-8AT 變速箱，它就是控制呼吸、腳步的節奏的“智慧擔當”，通過清晰的換擋邏輯讓凱美瑞的加速更加平順，回應速度及時，不會因變速時的頓挫感而擾亂節奏。
科技裝備，智慧領跑
在現在跑馬比賽中，還有一個元素也非常重要，那就是裝備，在長途跋涉的賽程中，裝備的舒適性和安全性則是幫助選手保護自己，甚至是取勝的關鍵。
既然是跑步，那麼跑鞋肯定是最主要的裝備，一雙好的跑鞋不僅要舒適，還需要有靈活和濾震的特質。而這樣的裝備，第八代凱美瑞也必不可少，其使用的前麥弗遜獨立懸掛和後雙叉臂獨立懸掛，可在保證靈活的操控性的同時達到最佳的濾震效果保證舒適性。
當然了，光有跑鞋還不夠，專業級的保護裝備可保護選手不因突發狀況而受傷。為此，第八代凱美瑞採用了全新GOA車身。兼顧潰縮吸能設計和高強度材料的使用，科學的抵抗外界傷害，以最大限度的保護“自己”。
在主動安全方面的“裝備”，全新第八代凱美瑞佈置的非常全面。PCS預碰撞安全系統，可在危險時刻發出預警或主動制動；LDA車道偏離警示，可在車輛偏離車道時發出預警信號。而且還包括盲點監測、胎壓監測、自我調整巡航系統等全面的智慧安全科技。用了這些高科技的跑馬裝備，第八代凱美瑞便可對傷害進行預判，更好的保護自己。
馬拉松其實是對心性的考驗，最後勝出的只有那些不浮於表面、堅持目標的人。同樣，在汽車馬拉松這場角力中，廣汽豐田憑全新第八代凱美瑞成為領跑企業，正是因為一直堅持“以駕駛者為中心”的造車理念，用沉穩的態度去製造更好的汽車。全新第八代凱美瑞實現真正意義上的徹底換代，在今年的車圈跑馬中後程發力，用顛覆性的改變突破汽車設計的局限。發佈僅一個月累計銷量就超20000台，第八代凱美瑞用自身實力和誠意打動消費者，也給了中高級轎車市場很大的驚喜，一躍成為“2017中高級車市馬拉松比賽”中的領跑車型。