環保稅開徵在即，物流人、卡車人會受到什麼影響？

2017年已猝不及防地進入尾聲， 按照往年的慣例， 一大批新政策、新規定即將在新年的第一天正式實施。 不過這一次， 包含了一部稱得上具有劃時代意義的法律：《中華人民共和國環境保護稅法》。

2018年1月1日起， 環保稅就要開始徵收了。 進入12月， 江西、山東、北京、河北等省市先後出臺稅額方案， 其中北京確定以最高上限徵收， 河北則在日前確定按照地域將稅額分為三檔。 那什麼是環保稅呢？

環境保護稅的稅目包括：大氣污染物、水污染物、固定廢物和雜訊。 按照環保稅法的規定， 應稅大氣污染物的稅額幅度為每污染當量（注：同一介質相同污染物當量的不同污染物，

其污染程度基本相當）1.2元至12元， 水污染物的稅額幅度為每污染當量1.4元至14元， 具體適用稅額的確定和調整， 可由各地人大常委會在法定稅額幅度內決定。

當時在該法案通過時， 就有人大常委委員提出，

機動車等交通工具在使用過程中產生尾氣以及造成的交通擁堵在將來也應當列入環保稅的徵收範圍。 一時間， 也是引起了大家的熱議。 那麼到底該不該對機動車--特別是高排放的重型貨車徵收環保稅呢？

有專家表示:“這個稅法如何制定、怎樣徵收，

要考慮國情、社會承受能力等多方面因素。 機動車排放該不該免稅這個問題就涉及社會承受能力， 到底該不該征， 最好的解決辦法還是發起廣泛討論， 聽取不同群體的聲音。 ”

目前來說， 現行稅制中車船稅、消費稅、購置稅等都與機動車相關，

車船稅與消費稅更是以車輛排放為標準進行徵收。 如果在此基礎上繼續增征環保稅， 勢必會產生徵收重合的部分， 增加用車成本， 且與結構性減稅的大方向不符。

當然， 《環境保護稅法》當中明確表明， 對機動車等流動污染源只是“暫予免征”， 並不排除在未來將機動車列入徵收物件的可能。

因此， 雖然此次環保稅的主要徵收對象為直接向環境排放應稅污染物的企業事業單位和生產經營者。 物流企業、車隊、司機以及車輛並不在徵收範圍內。 但是駕駛貨車--特別是重型貨車的司機及車隊管理者還需做好充分的思想準備。

針對車輛排放，儘管短期內對貨車徵收環保稅不太可行，但以目前各地區對環境的治理力度來看，針對車輛排放的管控手段只會越來越嚴厲。

因此，儘早完成對尾氣超標車輛的替換、整改，避免車輛因法規調整而被限行、禁行，從而造成自身損失。

針對車輛排放，儘管短期內對貨車徵收環保稅不太可行，但以目前各地區對環境的治理力度來看，針對車輛排放的管控手段只會越來越嚴厲。

因此，儘早完成對尾氣超標車輛的替換、整改，避免車輛因法規調整而被限行、禁行，從而造成自身損失。