大眾全新途銳即將到來乞丐版添越還是不運動版Urus？

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在大眾輝昂停產之後，大眾途銳成為了大眾品牌的旗艦車型，當然它也換代在即。

在2016年的北京國際車展上，大眾全新一代途銳的概念車——T-Prime GTE，這款概念車奠定了全新一代大眾途銳的設計基調。隨後也曝光過新車的路試諜照，而近日曝光的這組諜照是全新大眾途銳的無偽裝諜照可以看到，新車寬大的整體造型非常符合這款旗艦SUV的身份。

當然這款SUV將中國作為重要的市場之一，

所以新車有望在2018年4月開幕的北京車展期間正式向全球首發。

在MQB平臺推出的大眾途昂之後，作為旗艦SUV的大眾途銳就已經不再是大眾系列SUV中的最大尺寸車型。所以為了確保其定位位，新款途銳車身尺寸和體量感都有所提升。

側面來看，新車車長相比于上一代車型修長不少，頂線條延伸至尾部時略有下沉。尾部尾燈變化明顯，採用全新的尾燈造型，內部為LED光源設計，下方雙邊共兩出排氣佈局。

動力方面，新一代途銳將與奧迪Q7一樣基於MLB Evo縱置發動機平臺進行打造，

有望提供2.0L直列四缸渦輪增壓動力作為入門， 3.0升機械增壓發動機作為主力車型，與之將匹配的是8擋自動變速箱並標配四驅系統，整體上預計於奧迪Q7上說使用的動力系統相近似。

由於大眾集團將整個產品系平臺化，所以對於大眾集團所新推出的車型，

目前基本上可以分為MQB、MLB Evo以及MSB三個平臺，當然也會有些例外，不過由於新一代途銳所使用的是MLB Evo平臺，所以會有一些有趣的同平臺“姊妹”車型。

MLB Evo平臺是於奧迪之前的MLB平臺的升級版。它的首款應用車型是奧迪Q7，但奧迪技術研發負責人Ulrich hackenberg在接受媒體採訪時曾說過，新奧迪A4才是新MLB EVO平臺的母車型。

因為全新平臺要適應平臺下的所有車型，所以其開發總是在最小的車型上率先進行設計和測試，否則通用化就會遇到很多問題。

奧迪Q7是MLB Evo平臺下首款大尺寸SUV，使用2.0升渦輪增壓和3.0升機械增壓發動機，並搭載8擋自動變速箱，標配quattro全時四驅系統。

海外提供柴油版車型以及首次出現的SQ7 TDI運動版車型，SQ7 TDI也是首次搭載了48V電氣系統，可以說是大眾集團新技術方面的先驅車型。

賓利添越則是MLB Evo平臺下所推出的第二款SUV車型，其採用的6.0升W12雙渦輪增壓發動機能提供608馬力的強大動力，並同樣搭配的是8擋自動變速箱，標配四輪驅動系統。

而在未來，添越還將提供4.0升渦輪增壓的八缸車型，而目前來看，添越仍是世界上最豪華SUV車型。

保時捷卡宴則是MLB Evo平臺下的第三款SUV車型，動力系統從3.0升V6渦輪增壓發動機、2.9升V6雙渦輪增壓發動機一直到4.0升V8雙渦輪增壓發動機，同樣搭配8擋自動變速箱，標配四輪驅動系統。

未來極有可能推出的Turbo S E-hybrid版本搭載4.0T V8雙渦輪增壓插電式混動系統，這套系統會與保時捷Panamera Turbo S E-hybrid上所使用的相近似。

蘭博基尼Urus則是MLB Evo平臺下第四款SUV車型，也是目前為止最新的一款該平臺的SUV。

新車將使用4.0升V8雙渦輪增壓發動機，由於作為蘭博基尼車型，運動性更加看重，所以並沒有採用W12的發動機形式，而最大功率達到650馬力、峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速時間也僅為3.6秒，強勁的動力表現無愧於蘭博基尼的基因。

當然除了SUV車型以外，MLB Evo平臺的模組化特性還應用於跑車中，例如全新奧迪A5，所以對於奧迪A5車主而言，你可以說我有多位“大哥”。

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新奧迪A4才是新MLB EVO平臺的母車型。