1989年7月4日， 在比利時西部科特賴克， 一名男青年正在家裡看電視。 至於是什麼片子不得而之， 反正看著正爽的時候， 一架飛機從天而降， 正好砸在他家屋頂上， 另人惋惜的是， 這名男青年被砸身亡。 如果說這架飛機上坐著一名女青年， 還可以說是為情而做出這等傻事。 可讓人驚訝的是， 這是一架蘇聯的米格-23戰機， 而更讓人難以相信的是， 這架飛機上還沒有飛機員。
男年青屋頂上的米格-23
這名男青年和這架無人駕駛的米格-23戰鬥機之間的愛恨情仇還得從那天早上說起。
那天早上， 德國境內的一個北約雷達站內， 空調好像壞了， 雷達操縱員正熱得煩躁， 突然， 他發現雷達螢幕上出現了一個異常的亮點， 但當時並沒有任何北約飛機的飛行報告。 他一下子就跳了起來， 大聲高呼“寫入歷史書的機會來啦， 蘇聯入侵啦！”於是， 聲音顫抖地向雷達站指揮官報告了這一消息！
攔截米格-23的F-15戰機
遇到這種情況， 馬上攔截是唯一選擇。 於是兩架F-15“鷹”式戰鬥機緊急起飛去執行這項任務。
當兩架F-15戰鬥機接近了這架米格-23時， 德國飛行員根本不相信自己的眼睛， 原來那是一架沒有座艙蓋也沒有飛行員的飛機！這難道是被幽靈控制的飛機？德國飛行員也慌了，
米格-23戰鬥機
這樣沒有飛行員的米格戰機就這樣大搖大擺地穿過德國，
當這架米格-23一直飛到了比利時境內， 由於沒油了， 飛行速度開始減慢， 最後發動機停車， 於是一頭栽到了前面所說的那名男青年的屋頂上。
米格-23戰鬥機
原來啊， 這架米格-23是駐波蘭蘇聯空軍的一架戰鬥機， 當時正在波蘭北部上空進行飛行訓練。 一級飛行員斯庫裡金上校駕駛著它。 由於一根線路出現了問題， 導致發動機推力減小。 在向上級指揮員報告後， 斯庫裡金啟動彈射座椅， 飛出座艙， 跳傘成功。
可是讓斯庫裡金沒有想到的是， 他的飛機由於某種原因， 線路自動又接好了， 然後發動機推力恢復， 在飛機上自動駕駛儀的操縱下， 一路向歐洲深處飛去， 於是便發生了本文前面所述的那段場景。 從中可以看出， 老毛的自動駕駛儀技術還是可以的。
這種讓人匪夷所思的事情， 竟然讓這名男年青碰上了， 只是說是時運不濟了。
米格-23戰鬥機
米格-23戰鬥機是蘇聯1973年開始裝備部隊的單座變後掠翼殲擊機。它的最大載彈量達3噸，最大作戰半徑達1160公里。機上配有“高空雲雀”型火控雷達，具有搜索目標85公里的能力。機上裝有一門23毫米雙管機炮，5個外掛點可掛AA-8、AA-10空對空導彈或空對地導彈或航空炸彈、火箭。它具有航程遠、設備全和火力強等特點，是一種性能優良的戰鬥機。除基本型外，先後發展了米-23C、米-23MC、米-23Y等多種型號；米-23B殲擊轟炸機因變型較大，改用新編號米-27。北約對米- 23、米-27通用一個綽號“鞭撻者”。
米格-23戰鬥機
米格-23戰鬥機是蘇聯1973年開始裝備部隊的單座變後掠翼殲擊機。它的最大載彈量達3噸，最大作戰半徑達1160公里。機上配有“高空雲雀”型火控雷達，具有搜索目標85公里的能力。機上裝有一門23毫米雙管機炮，5個外掛點可掛AA-8、AA-10空對空導彈或空對地導彈或航空炸彈、火箭。它具有航程遠、設備全和火力強等特點，是一種性能優良的戰鬥機。除基本型外，先後發展了米-23C、米-23MC、米-23Y等多種型號；米-23B殲擊轟炸機因變型較大，改用新編號米-27。北約對米- 23、米-27通用一個綽號“鞭撻者”。