您的位置:首頁>汽車>正文

結束了“不正常的一年” 奇瑞2018如何打場“翻身仗”?|汽車產經

賈亞權說, 大家心裡壓抑得比較久, 憋著一股勁。

文|汽車產經網 於傑

用奇瑞自己的話說, 2017年是奇瑞不太正常的一年。

歲末年尾,

大家都貼出了自己的成績單, 奇瑞的那一張, 確實“不太正常”。 這個不正常, 不僅是橫比行業的不正常, 也是縱比自己的不正常。

“不正常”的2017

一年前幾乎同一時間, 在2016年的歲末, 奇瑞也召開了當年的最後一次核心媒體溝通會。 那次溝通會上, 奇瑞人散發的是一種“揚眉吐氣”的感情。

2016年, 奇瑞厚積薄發推出的2.0代產品表現優異:艾瑞澤5上市3個月銷量過萬, 瑞虎7上市3個月累積銷量達到25749輛, 成為該細分市場增速最快的車型。 2.0代產品的銷量占比進一步加大, 也成功降低了奇瑞的客戶群體平均年齡, 同時奇瑞汽車價格區間也從之前的3-8萬, 提高到了6-15萬, 平均單價同比提升了42%。

艾瑞澤5是奇瑞2.0階段的代表作

那時, 站在2016的歲尾展望2017, 不僅奇瑞人自己, 包括行業和媒體都認為奇瑞已經“走出來了”:在2010年決定結束“野蠻生長”狀態, 經歷了臥薪嚐膽般的5年之後, 奇瑞的2.0時代已經到來, 而奇瑞也將實現華麗轉身, 享受復興的榮光。

但是, 復興之路充滿坎坷反復, 奇瑞在2017年的步伐又突然慢了下來。

2017年伴隨著奇瑞的,

是奇瑞品牌銷量的平淡、比之往年更加頻繁的人事調整和一波又一波關於資本引入的消息。

大家都不知道奇瑞在做什麼, 只知道奇瑞在海外市場銷量再創記錄的時候, 其國內市場顯得有些混亂。

2017年吉利、長城等自主品牌向上都小有成就, 奇瑞2.0時代產品為什麼沒有進一步突破?奇瑞是要買拆分賣掉了嗎?寶能接手觀致, 奇瑞還要繼續做高端嗎?

“大家心裡憋著一股勁”

年末溝通會上, 一些疑惑得到了解答。

“忙中出錯。 越著急, 就出了一些小問題。 ”從寶沃轉戰奇瑞不到100天的賈亞權這樣解讀奇瑞2017年的紊亂。

但是, 從站在局外看, 到進入局內觀察, 賈亞權對奇瑞的現狀還有了許多新的認識。

奇瑞行銷公司總經理賈亞權

儘管奇瑞在行銷上存在很多問題, 但是, “奇瑞的團隊是執行力很強的團隊, 也很有鬥志。 最近幾年, 尤其是今年, 大家心裡壓抑的都比較久了, 都在憋著一股勁, 想要打一場硬仗。 ”

除了對奇瑞團隊的肯定, 在跑遍了東南西北的管道之後, 賈亞權看到奇瑞品牌的管道體系原來是健全的,

經銷商投資人對奇瑞的信心也很足。

此外, 在公司高層對行銷的高度支持下, 賈亞權在一個月內完成了奇瑞品牌的行銷模組化調整。

所以, 賈亞權認為, 奇瑞完全具備在2018年打一場“硬仗”的基礎。

再來一次, 品牌怎麼向上?

而為了打贏這場仗, 賈亞權也為奇瑞品牌的2018年定下了“三個聚焦”的戰略要點。

首要的是聚焦品牌向上。

品牌向上是近兩年自主品牌的重要主題。 曾經多次試圖沖高的奇瑞, 今天卻落在了吉利和長城等自主品牌的後面。 如果在之後的一兩年之內奇瑞無法實現品牌向上的趕超, 那麼或許將永久地錯過這個有利的時間節點。

賈亞權認為, 奇瑞已經在電動化、智慧化和豪華化三個方面具備了基礎和優勢。 這些都是品牌向上必須的。除此之外,奇瑞計畫利用自己的海外優勢,來強化“豪華”這一優勢。

為了實現品牌向上,吉利打造了領克,長城打造了WEY,而奇瑞將在國內推出了3.0代產品EXEED系列。並且,奇瑞把EXEED同時放在歐洲市場和中國市場銷售,一方面也是意在用歐洲市場被這個品牌背書。

奇瑞3.0代產品EXEED TX

為了實現品牌向上,賈亞權還提出了“聚焦管道突破”和“聚焦體系完善”這兩個戰略要點:

在管道突破上,賈亞權認為除了常規的縱橫佈局,還需要建立一個好的合作理念,對經銷商網路進行優化,這是明年奇瑞的一項關鍵任務;體系完善方面,包括提升客戶滿意度、經銷商滿意度,和數位化行銷體系完善這三個維度。

“有時候,慢也是快”

奇瑞計畫2018年在國內市場推出3款全新車型,除了2017年廣州車展亮相的EXEED TX中國版,還將推出一款內部代號T18的SUV,這款車定位緊湊型SUV,有五座版和七座版,主打智慧化,轎車方面,奇瑞還規劃了一款代號為M1D的轎車。

“有時候,慢也是快。”賈亞權認為,執行和實施這一系列調整和改革措施,一定要穩住、要有定力,否則欲速不達。

在2017年即將結束的時候,奇瑞品牌還是顯現了一些亮色:瑞虎5x上市三個月銷量已經實現破萬,12月奇瑞品牌銷量環比增長了45%,跑贏行業。

現在,雖然奇瑞人已經摩拳擦掌,但2018年對奇瑞來說,也一定將是異常艱辛的。或許,2017年12月的這一抹亮色,能為2018年奇瑞的“翻身仗”開一個好頭。

歡迎大家參與留言。

寫出您的觀點我們將挑選優質留言作者贈送產經網新書《巨變前夜-2017中國車市故事》。

這些都是品牌向上必須的。除此之外,奇瑞計畫利用自己的海外優勢,來強化“豪華”這一優勢。

為了實現品牌向上,吉利打造了領克,長城打造了WEY,而奇瑞將在國內推出了3.0代產品EXEED系列。並且,奇瑞把EXEED同時放在歐洲市場和中國市場銷售,一方面也是意在用歐洲市場被這個品牌背書。

奇瑞3.0代產品EXEED TX

為了實現品牌向上,賈亞權還提出了“聚焦管道突破”和“聚焦體系完善”這兩個戰略要點:

在管道突破上,賈亞權認為除了常規的縱橫佈局,還需要建立一個好的合作理念,對經銷商網路進行優化,這是明年奇瑞的一項關鍵任務;體系完善方面,包括提升客戶滿意度、經銷商滿意度,和數位化行銷體系完善這三個維度。

“有時候,慢也是快”

奇瑞計畫2018年在國內市場推出3款全新車型,除了2017年廣州車展亮相的EXEED TX中國版,還將推出一款內部代號T18的SUV,這款車定位緊湊型SUV,有五座版和七座版,主打智慧化,轎車方面,奇瑞還規劃了一款代號為M1D的轎車。

“有時候,慢也是快。”賈亞權認為,執行和實施這一系列調整和改革措施,一定要穩住、要有定力,否則欲速不達。

在2017年即將結束的時候,奇瑞品牌還是顯現了一些亮色:瑞虎5x上市三個月銷量已經實現破萬,12月奇瑞品牌銷量環比增長了45%,跑贏行業。

現在,雖然奇瑞人已經摩拳擦掌,但2018年對奇瑞來說,也一定將是異常艱辛的。或許,2017年12月的這一抹亮色,能為2018年奇瑞的“翻身仗”開一個好頭。

歡迎大家參與留言。

寫出您的觀點我們將挑選優質留言作者贈送產經網新書《巨變前夜-2017中國車市故事》。

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示