我們一起來探討下哈弗H9值不值得， 首先要看你要開著它去幹嗎？如果你是資深越野愛好者， 準備開著愛車去挑戰極限， 無人區穿越、跨叢林、爬大石、玩兒爛泥、翻沙峰，
雖然H9也是非承載車身的結構， 算是擁有不錯的越野底盤基礎， 但畢竟不是一輛硬派越野車。 這種挑戰極限的活計， 你還是琢磨牧馬人、牛頭之類的車吧。 不過這些硬派越野車有一個共同的缺點， 就是貴而且坐著不舒服。
畢竟越野能力和舒適性， 在很多時候是個互相矛盾的選項。 這世界上， 從來也沒有誰能把這兩個相悖的點， 完美整合在一起。 網上所謂那個越野車坐著不累， 只是相對而言。 隨便弄個城市SUV在舒適性上， 都能秒殺硬派越野車。
如果你就是想買個代步車， 坐著高， 看起來有面子。 週末在城市周邊轉轉， 偶爾走走非鋪裝道路。
那選擇H9也有點過了， 不是說H9幹不了這些事兒， 而是您有點牛刀剁螞蟻的架勢了。 這些需求， 一輛城市SUV滿足起來綽綽有餘， 又何必用一台5米多長， 2噸多重的壯漢來做呢？
現在的城市SUV， 走一般的非鋪裝道路完全沒有問題， 而且他們轎車的底盤結構， 無論如何也比硬派越野車坐著舒服。
再有一點， 底盤上少了兩根大樑和各種加強措施， 整車減少一個大胖子的重量， 簡直就是分分鐘的事兒。 知道這意味著什麼嗎？省油呀！汽油又不是大風刮來的？！
那H9能幹啥呢？這車最適合的身份是長途穿越， 帶你去看普通人看不到的風景， 作為一輛偏硬派的越野車，
這其實才是H9這輛車的設計定位， 一輛車的設計定位決定了它會採用哪種結構、配件以及各種系統的調教， 同時也決定了這輛車的客戶群。 所以， 它是不是你的菜， 要看你是不是它定位客戶群體了。
20萬以上的國產值不值得？第二個問題， 20萬的國產車值不值， 同樣要看你的需求。 從純技術的角度上說， 這幾年國產車的裝配品質已經很不錯了， 相比於合資品牌， 國產品牌車性價比要遠遠勝出， 畢竟品牌溢價能力差， 只能在性價比上多考慮。 因此， 你能看到國產車的配置要遠遠高於進口車，
唯一制約國產車口碑的可能就是穩定性， 畢竟造車的時間短， 耐用性的口碑確實沒法和進口車比。
但其實有這麼一個問題， 家用轎車在一個家庭一般能服役多長時間？大多數的情況下， 不會超過五年， 公里數不會超過15萬公里。 換言之，你買輛新車，開上五年，這台車剛剛進入中年，就換車了。
但任何一種東西都不是純技術問題，國產車有的時候確實不能滿足面子問題，這就得見仁見智了。
希望我的回答能夠幫到你，如果有什麼其他疑問，可以給我留言交流。
換言之，你買輛新車，開上五年，這台車剛剛進入中年，就換車了。但任何一種東西都不是純技術問題，國產車有的時候確實不能滿足面子問題，這就得見仁見智了。
希望我的回答能夠幫到你，如果有什麼其他疑問，可以給我留言交流。