北汽新能源前兩日公佈了2017年戰績：共計產銷103199輛新能源汽車， 銷量同比增長98%， 佔據國內2017年新能源車23%的市場份額， 連續五年位居國內新能源汽車銷量排名第一， 同時也是國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。
連續五年銷量第一、國內首家產銷超10萬輛企業、全球銷量僅此特斯拉……贏得這些標籤， 北汽新能源的秘訣是什麼？
瞄準分時租賃
看一下北汽新能源的客戶結構， 其銷量在私人消費者與分時租賃領域都處於第一的位置， 分別佔據18%和43%的份額， 在計程車與網約車領域， 則分別佔據25%與10%。
在分時租賃領域， 北汽新能源的確是開闢了足夠大的市場。 據瞭解， 與北汽新能源合作的共用汽車平臺包括立刻出行、有車、一度用車、駕唄、EVCARD、PonyCar、小二租車等， 車型覆蓋北汽EC、EV系列。
另外， 2017年 5月， 北京新能源汽車還發佈北汽新能源旗下共用汽車平臺——“輕享”。
打造EC系列拳頭產品
據官方介紹， 在2017年補貼退坡的大背景下， 北汽新能源推出了不依靠補貼的國民車EC系列， 在不限購的單補城市， 北汽新能源銷量超過37,000輛， 占比達到36%。 而2017年北汽新能源新建235家銷售店， 總量達到300家， 建成大且獨立的新能源汽車網路， 突破了新能源車型與燃油車的混網銷售模式。
除了完全正向開發的EC系列， 2017年北汽新能源還推出了首款人工智慧純電小車LITE， 以智慧網聯、創新五聯屏、個性定制、輕量化為突出亮點， 突破了新能源車型“油改電”的傳統開發路徑。
此外， 在對私市場上， 北汽新能源以全新EC+全新EX形成“國民車”組合， 重點強化三四線市場普及；全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合將重點進入一二線市場；同時， 還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等豐富的產品全力進軍專用車市場。
2018年， 北汽新能源更將著力打好產品組合拳：在對私市場上， 以全新EC+全新EX形成“國民車”組合， 重點強化三四線市場普及；以強調長續航、產品設計、感官品質、智慧科技引領同級市場的全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合，
前沿技術保證
在前沿“黑科技”方面， 北汽新能源將在全面實現超級智慧網聯技術I-link2.0升級的基礎上， 重點突破具備機屏互聯、生物識別、一機多屏、AR-HUD等良好用戶體驗的智慧座艙I SEE技術， 並圍繞智慧駕駛環境感知、感測器資訊融合、V2X以及智慧決策等技術， 實現智慧駕駛從Level2到Level3的產業化升級。
此外， 北汽新能源還自主掌控了集“三電”技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術， 具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點， 已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統（PDU）、高性能電機（Super motor）和高速減速器等系列化產品，
戰略跟進
2017年11月， 北汽新能源發佈了“擎天柱計畫”：到2022年， 擎天柱計畫預計將投資100億元人民幣， 在全國範圍內建成3000座光儲換電站， 累計投放換電車輛50萬台， 梯次儲能電池利用超過5Gwh。
這項計畫具體將分為三個階段實施， 旨在通過換電和電池再利用技術， 將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發電進行深度融合， 構建集約、智慧、便捷的綠色出行生態。
2018年，北汽新能源還將實施全新的“開放共用”戰略：技術、研發、製造、資本、供應鏈、後市場等方面全面開放共用。
見證了2017北汽新能源銷量一騎絕塵，也期待2018的閃亮表現。www.chinanev.net
2018年，北汽新能源還將實施全新的“開放共用”戰略：技術、研發、製造、資本、供應鏈、後市場等方面全面開放共用。
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