保養是個老生常談的問題， 市面上的資訊漏洞百出， 消費者很容易受到誤導， 保養不當， 從而使愛車受損， 下面來看看應該怎麼選擇機油。
大多數人都是按照說明書上面的指引， 到4S店定期更換機油， 但是你知不知道怎樣的機油才是好的？怎樣的機油才符合自己的需求？
機油主要用於幫助發動機冷卻， 清潔發動機零件上的污垢， 例如碳化物、油泥、金屬碎屑等， 密封活塞環和活塞之間的縫隙， 防銹等作用。
機油主要由兩種成分組成：基礎油和添加劑。 基礎油是潤滑的主要成分， 決定著潤滑油的基本屬性；添加劑可以彌補和改善基礎油的性能， 例如抗寒和熱衰減等， 是潤滑油重要組成部分。
添加劑主要由清潔劑， 分散劑， 抗氧化劑， 抗磨劑等。
由於基礎油不同， 可以將機油分為礦物油、半合成和全合成油三大類。 礦物油是從原油提煉而成；半合成從礦物油中提煉出來，
我們市面上看到的機油一般都會有標號， 例如5W-30、0W-40、5W-40等， 這些標號分為等級和黏度兩種。 所謂的等級就是指機油的品質， 等級標號分為柴油和汽油兩種。
汽油發動機使用的機油以“S”開頭， 規格有SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。 “S”後面的英文順序越靠後則表示機油的等級越高， 例如SN等級的機油比SM的高， 如此類推。
柴油發動機使用的機油以C開頭， 入CA,CB,CC,CF-2， CF-4， CG-4， CH-4， CI-4等。 如果“S”和“C”同時存在， 則表示這款機油柴油和汽油發動機均可使用。
市面上我們轎車使用的機油一般都選擇SN級別。 越高級別的機油對你的車輛保護性越好， 至於具體使用哪種黏度的機油， 可以參考下表。
所謂的黏度其實是指機油在不同溫度下的適應性， 例如0W-30， W表示Winter（冬季）， 前面數字越小說明機油在低溫的時候的流動性越好， 可以使用的環境溫度越低， 例如5W代表耐外部低溫-30℃， 而10W耐外部氣溫-25℃。 W後面的數字表示機油在100℃時的黏度， 數值越高黏度越高。
渦輪增壓的車型普遍使用耐高溫的機油，
黏度更低的機油可以提升燃油經濟性， 但同時在高溫時對發動機的保護相對沒有30和40機油好。 怎麼選擇機油應該適應不同人的使用習慣來選擇， 如果你喜歡開快車，激烈駕駛，使用較高黏度的機油會對你的發動機保護得更好；如果平時只是日常代步，選擇低黏度的機油可能幫助你降低一點油耗。
如果你的車是老車，而且磨損得比較嚴重，或者發動機加工精度不足的話，使用全合成機油不太有利，因為這種車發動機零件之間間隙較大，全合成機油較薄的油膜不能很好起到潤滑和保護作用。
具體情況可以根據隨車手冊上的建議，然後根據日常的使用情況再決定使用哪種機油。
其實換機油的週期沒有具體的行業標準，如果你用車環境比較極端，駕駛方式比較粗暴，應當縮短機油的更換週期，反之亦然，質保期內最好按照官方隨車手冊的保養週期保養即可，出了質保期，可以根據機油的使用程度來進行更換。按照隨車手冊保養肯定是最保險的辦法。
機油品牌推薦使用正規管道的大品牌產品，推薦使用美孚，嘉實多這兩個牌子，市面上很多使用假機油冒充真機油，消費者在選購的時候需要多多留意，便宜莫貪。具體到車型，自然吸氣車型普遍使用較低黏度的機油，而渦輪車普遍使用較高黏度的機油以達到高溫時的保護性。此外，不同品牌的機油不能混合使用，也不能混加，切記切記。
如果你喜歡開快車，激烈駕駛，使用較高黏度的機油會對你的發動機保護得更好；如果平時只是日常代步，選擇低黏度的機油可能幫助你降低一點油耗。如果你的車是老車，而且磨損得比較嚴重，或者發動機加工精度不足的話，使用全合成機油不太有利，因為這種車發動機零件之間間隙較大，全合成機油較薄的油膜不能很好起到潤滑和保護作用。
具體情況可以根據隨車手冊上的建議，然後根據日常的使用情況再決定使用哪種機油。
其實換機油的週期沒有具體的行業標準，如果你用車環境比較極端，駕駛方式比較粗暴，應當縮短機油的更換週期，反之亦然，質保期內最好按照官方隨車手冊的保養週期保養即可，出了質保期，可以根據機油的使用程度來進行更換。按照隨車手冊保養肯定是最保險的辦法。
機油品牌推薦使用正規管道的大品牌產品，推薦使用美孚，嘉實多這兩個牌子，市面上很多使用假機油冒充真機油，消費者在選購的時候需要多多留意，便宜莫貪。具體到車型，自然吸氣車型普遍使用較低黏度的機油，而渦輪車普遍使用較高黏度的機油以達到高溫時的保護性。此外，不同品牌的機油不能混合使用，也不能混加，切記切記。