佛山日報全媒體訊 記者岑雪瑩報導：9日傍晚， 位於南海桂瀾路上的蟲雷崗地鐵站人來人往。 隨著周邊住宅社區、商場和地鐵出入口完善， 該站去年以87%客流增幅領跑廣佛線。 9日， 廣佛地鐵官方網站發佈2017年客運情況資料顯示， 廣佛線年客運總量首次突破一億元。
廣佛地鐵上， 一家三口老中小三代人開心地乘坐地鐵來回廣州佛山。 圖/佛山日報記者王偉楠
“下班不想開車， 地鐵更方便， 出入口連通商場， 颳風下雨都不怕了。 ”在蟲雷崗站B出口， 市民徐先生走向商場B層， 絲毫不受寒冷天氣影響。 與徐先生一樣， 越來越多市民選擇地鐵這種環保又便捷的出行方式。
從試運營至今， 地鐵廣佛線已滿七個年頭， 目前運營線路長度有33.5公里， 有22座運營車站， 包含2座換乘站。 9日， 廣東廣佛軌道交通有限公司在官網發佈2017年客運相關資料顯示， 2017年線路全年運營安全、平穩，
統計顯示， 2017年廣佛地鐵各站進站量近7300萬人次， 同比增幅分別為24%。 其中， 廣州段各站客運量共計超5800萬人次， 平均增幅約30%， 而佛山段各站客運量共計超4900萬人次， 平均增幅約22%。 部分車站隨著周邊配套日漸成熟， 商住社區入住率提高等因素的影響， 增幅凸顯， 如蟲雷崗站87%及龍溪站54%的增幅遠超全線平均水準。 此外， 廣州段的沙湧、西朗、菊樹以及佛山段的金融高新區、季華園站均有明顯增長。
2017年， 廣佛線繼續發揮同城化加速器的作用。 作為城際地鐵線路， 按出行區域劃分， 廣佛線客流可進一步細分為城際間往來旅客以及市內出行乘客。
除地鐵廣佛線外， 在建的佛山地鐵二號線一期、三號線工程也將進一步便於市民往來廣佛。 其中， 佛山地鐵二號線一期工程建成後， 從佛山中心城區到廣州南站只需要25分鐘， 將成為溝通廣州、佛山的快速通道。 佛山地鐵三號線線路設計覆蓋中心城區、大良容桂組團、獅山組團以及北滘陳村組團等， 建成後將實現多組團與廣州無縫對接。
2017年11月30日， 佛山地鐵2號線一期工程仙湧站內， 最後一榀梁落梁。 圖/佛山日報記者 張弘弢攝
目前， 佛山地鐵二號線一期工程全線完成11座車站封頂， 5個盾構區間雙線貫通， 3個盾構區間單線貫通， 而佛山地鐵三號線已有24個車站實現車站主體全圍蔽或部分圍蔽， 10個車站進入圍護結構施工階段。
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地鐵廣佛線日均客流量變化
2010年9.92萬人；2011年10.12萬人；2012年12.04萬人；2013年13.42萬人；2014年14.99萬人；2015年15.32萬人；2016年24萬人次；目前， 30萬人次。
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廣佛線燕崗-瀝滘段今年年底開通
佛山日報全媒體訊 記者岑雪瑩報導：記者9日從廣東廣佛軌道交通有限公司獲悉， 今年底廣佛線燕崗-瀝滘段將開通， 並為線路增加運營車站3座。 屆時， 市民可通過廣佛線便捷換乘至廣州地鐵1、2、3、8號線。
目前， 佛山市民搭乘廣佛線可以換乘廣州地鐵1號線和8號線， 但換乘廣州地鐵2號線、3號線則需要先到沙園站換乘8號線。 計畫年底開通的燕崗-瀝滘段中南洲站、瀝滘站分別是廣州地鐵2號線、3號線地鐵站， 因此燕崗-瀝滘段開通後， 廣佛線將從原來兩個換乘站增加至四個換乘站， 市民可以直接通過廣佛線換乘廣州地鐵2號線、3號線。
編輯 | 夏瀟瀟