故障現象
當時換完機油和三濾後， 泵油， 排氣， 啟動發動機十餘次， 不著火， 聽聲音就是沒有油的感覺， 此時發現儀錶盤上出現故障代碼639
查看故障代碼表後， 奇怪的是單單沒有這一項， 這讓很多人無從下手了， 那麼還是老辦法查油路吧。
油路檢查
從細濾器放油螺絲鬆開一點空氣都沒有， 諮詢服務站， 他們說是高壓油路裡面壓力達不到， 這種情況只能多次啟動待高壓油路達到工作壓力後噴油器才能噴油， 發動機才能著火， 那就啟動再啟動， 可是發動機就是不著火
低壓油路檢查
再次排查油路， 還是先從低壓油路查起， 粗濾器、細濾器放氣都沒有空氣， 從細濾器到高壓油泵之間有兩個逆流閥， 它的作用就是在低壓油路中建立一定的壓力， 拆下第一個逆流閥發現密封不嚴， 用嘴一吹居然漏氣， 經清洗後恢復密封功能。
拆掉第二個就是靠近高壓油泵那個逆流閥， 打開後發現在鋼珠與管路密封處有一小片狀硬物， 經過仔細查看， 居然是濾清器內紙芯與端蓋結合處的粘合膠脫落物， 從這兩個逆流閥的拆檢過程來看， 假的濾清器確實是害人不淺。 這時儀錶盤上的故障代碼639還在， 本以為找到毛病能啟動了，
高壓油路檢查
開始檢查高壓油路， 打開高壓油管螺絲， 經泵油發現， 高壓油管噴油器端有油沒有空氣， 但是沒有多大壓力， 每個缸都是這樣， 全部管路接頭螺絲擰緊， 再次啟動發動機， 依然如故， 電路方面經技術人員判斷沒問題。
故障解決
繼續給高壓油路增加壓力， 經過幾番折騰， 還是無濟於事。 就在打算放棄的時候， 在高壓共軌的前端， 有一個油管連接螺絲， 把它輕輕一松再按幾下油泵， 鬆開的螺絲處排除了很少量的一點空氣， 然後擰緊， 此時儀錶盤上的故障代碼639消失， 一擰鑰匙， 竟然啟動成功。
總結
從最開始的低壓油路壓力不大， 檢查逆流閥並發現異物， 它的故障主要是劣質濾清器造成的， 然後在排氣過程中導致一小部分空氣進入共軌系統， 別看那麼很少的一點空氣進入共軌系統， 就是它讓高壓油路裡面達不到工作壓力， 而導致發動機不能啟動。
所以這裡總結故障碼639， 應該是代表共軌裡面有空氣， 這次排除故障也算是半蒙半猜對了， 但怎麼也算是一點小經驗吧， 說出來讓大家知道， 希望對大家有一點點小幫助。