想買一部好點的車， 剛開始看中雷克薩斯的rx， 雷克薩斯不用說， 省油， 而且好像是6年免費保養， 當初去的時候展廳裡的車都賣出去了， 提車等三個月， 並且試駕的那一款rx落地得60 ， 不在接受範圍內， 放棄。 後來聽說寶馬5系不錯， 就去瞭解了一下， 綜合對比了一下， 覺得528li挺適合我的， 最後裸車價花了45萬， 買了528li特別版， 下麵說下我的用車感受。
外觀方面528li只能算是中規中矩吧， 畢竟買五系的也不是最求很獨特的外觀的， 外觀接線均勻， 側面很像7系， 流線自然美觀， 全系標配雙邊單出方口排氣， 看起來很大氣， 有豪車特有的風範， 大燈還算寶馬不摳門， 全系LED， 不過要是528能上頂配的勺子燈就更好了。
內飾方面非常的精緻， 老寶馬車主也許會看膩了千年不變的內飾格局，
舒適性方面懸架調教舒適， 過大的顛簸不會有很明顯的左右晃的情況， 就是細小的路況反應的很明顯， 可能和車胎也有關係， 畢竟是寶馬， 注重的是駕駛， 路況反應相對清晰但又不失舒適；座椅包裹性很好， 坐著舒服， 手感也不錯；靜音也是新五系的優點， 老五系以前坐過， 感覺比老五系強不止一個檔次， 低速行駛基本聽不出發動機和胎雜訊， 感覺世界很清靜。
操控方面當然也是寶馬的精髓了， 在同級別裡面絕對是佼佼者， 細膩的轉向手感，車身雖長，但是變線、超車，絲般潤滑，毫不拖遝，不過感覺528在20碼的時候會頓挫，嚴重懷疑變速箱調教問題，20碼的時候發動機轉數不穩定，除非自己給油，一松就明顯頓挫降速，好在過了20以後表現非常棒。
動力方面528的動力雖然是比不上530，但是224的馬力平常用足夠了，想開起來激情點的可以上sport模式，油門回應靈敏，點一下動力就上來了，舒適模式下超車就很輕鬆了，超車推背感也還可以的，可以偶爾在b級車面前裝裝逼，動力平順性：20碼左右有時候會有頓挫感，但有時又沒有，好在大多數時候換擋還是很平順的，基本感覺不到換擋頓挫感。
總的來說不管是舒適性還是操控，528還是很不錯的，但用車過程還是有幾點不滿意，首先就是上面說過的機械儀錶盤，雖然機械儀錶盤看起來簡潔、資訊清楚，沒有花裡胡哨的感覺，但就是少了全液晶的那種豪華感，畢竟5系也算是豪車；還有一點就是中控屏小了點，只有8.8，雖然也不算很小，做工也很好，但和530的一對比就差勁了，不但小，還不是觸屏的，建議有錢直接上530。
細膩的轉向手感，車身雖長，但是變線、超車，絲般潤滑，毫不拖遝，不過感覺528在20碼的時候會頓挫，嚴重懷疑變速箱調教問題，20碼的時候發動機轉數不穩定，除非自己給油，一松就明顯頓挫降速，好在過了20以後表現非常棒。
動力方面528的動力雖然是比不上530，但是224的馬力平常用足夠了，想開起來激情點的可以上sport模式，油門回應靈敏，點一下動力就上來了，舒適模式下超車就很輕鬆了，超車推背感也還可以的，可以偶爾在b級車面前裝裝逼，動力平順性：20碼左右有時候會有頓挫感，但有時又沒有，好在大多數時候換擋還是很平順的，基本感覺不到換擋頓挫感。
總的來說不管是舒適性還是操控，528還是很不錯的，但用車過程還是有幾點不滿意，首先就是上面說過的機械儀錶盤，雖然機械儀錶盤看起來簡潔、資訊清楚，沒有花裡胡哨的感覺，但就是少了全液晶的那種豪華感，畢竟5系也算是豪車；還有一點就是中控屏小了點，只有8.8，雖然也不算很小，做工也很好，但和530的一對比就差勁了，不但小，還不是觸屏的，建議有錢直接上530。