美國的超音速偵察機是否比以前更好？

高超音速偵察機SR-72可能已經投入生產。

SR-71黑鳥超音速偵察機可能比以往任何時候都更快， 更快。

或者可能不是。 上周航空航太會議上的模棱兩可的措辭表明，

臭名昭著的冷戰間諜飛機的繼任者SR-72可能已經投入生產， 但軍方和飛機製造商洛克希德·馬丁公司都沒有說話。

彭博社報導說， 1月8日洛克希德·馬丁公司副總裁傑克·奧班尼翁（Jack O'Banion）在佛羅里達州美國航空航太研究所舉行的年度科學技術論壇上發表演講時， 預測了一位藝術家對超音速SR-72的概念。 站在圓滑的形象據報導， O'Banion談到最近在計算和設計方面的進展， 然後說：“沒有數位化轉型， 你看到的飛機就不可能製造出來”。

措辭意味著這架飛機事實上是和O'Banion後來的評論一樣， 也是現在時。

據彭博社報導， O'Banion表示：“我們不能製造發動機 - 如果五年前我們試圖生產這種發動機， 它就會融化成爐渣。 “但是現在， 我們可以用發動機本身材料中不可或缺的冷卻系統對發動機進行數位化列印，

並且讓發動機能夠在常規作業中多次點火。 ”

沒有意見

美國空軍和洛克希德·馬丁公司都拒絕證實布隆伯格存在真正的超音速偵察機。 外部防務專家告訴新聞媒體， 從數位設計階段到原型階段， 飛機可能處於開發過程中的任何地方。

SR-71黑鳥是一種快速， 隱身的間諜飛機， 專門用來吸收而不是反射雷達信號， 因此相對隱藏。 根據洛克希德·馬丁公司的飛機歷史記載， 這架飛機長達107英尺（33米）長， 但在飛機上出現了一個大小介於鳥和人之間的物體。

黑鳥是由鈦製成的， 因此它有能力承受以3馬赫以上（2,045英里/小時或3,300公里/小時）飛行時產生的熱量， 或三倍的聲速。

根據洛克希德·馬丁公司的說法， 開發商們把這架飛機塗成黑色， 以便散發一些熱量， 把這架“黑鳥”的名字借給這架飛機。 雙座SR-71首飛於1964年12月22日， 於1990年退役， 保持有史以來最快的有人駕駛飛機的紀錄。 史密森尼亞航空航太博物館表示， 黑鳥現在在維吉尼亞州尚蒂伊的機庫展示的最後一個航班創造了一個速度記錄：飛機在64分20秒內從洛杉磯飛到華盛頓特區。

超音速旅行的未來

根據彭博社的報導， 洛克希德·馬丁公司開發高超音速“衝擊式發動機”的興趣並不是什麼秘密， 它們使用環境中的氧氣而不是發動機燃燒的油箱。 但是， 工程挑戰是陡峭的。

防務分析師理查·阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）告訴彭博社說， 噴氣式飛機像聲稱的SR-72可以使空軍能夠在沒有被發現的情況下使超高速轟炸進入敵方空域。

（洛克希德·馬丁公司的工程師在2013年 表示， 他們希望開發一種SR-72， 到2030年可以以6馬赫（4,603英里/時或7,407公里/小時）的速度飛行。 ）

保密和傳言是新型隱形飛機發展的常態。 根據中央情報局SR-71發展的歷史， 政府非常努力地保持原來的黑鳥的發展， 但是一個名叫約翰·B·皮爾遜（John B. Pearson）的前美國海軍上將說， 他發現洛克希德到了1961年， 在專案開始三年之後。 德克薩斯州沃思堡的一家報紙也報導了1963年新超音速飛機的可能性。