大森是個愛看電影的人。 記得幾年前有個電影叫做《黃金時代》， 裡面大概有這麼一句話“我不能選擇怎麼生， 怎麼死， 但我能決定怎麼愛，
黃金時代， 大概就是這樣有種不管不顧的氣魄， 有種敢愛敢恨的精神， 有自由奔放的思想， 有浪漫大膽的創作。 而這次大森想帶大家去領略一下好萊塢的黃金時代展覽。
黃金時代起步於上世紀， 到了30年代， 黃金時代漸入佳境， 並于二戰結束後的1946年達到最頂峰， 而後形勢急轉直下， 因派拉蒙判決以及電視競爭等因素， 在40年代末遭遇危機， 進入50年代後逐步走上末路。 黃金時代引發了全民觀影熱潮的，
但凡事都有兩面性， 觀影熱潮空前， 大製片廠把持整個產業， 勢必有很大的商業化傾向， 喪失了藝術的真諦。 但也有人認為藝術並非曲高和寡， 商業片也並非一文不值。 不論如何， 大森都認為黃金時代是好萊塢歷史上的頂峰之一， 無數傑出的作品和影人從中脫穎而出為我們所銘記。 所以， 這個黃金時代展覽也算是遂了大森的意！
本次伴隨大森自駕的是一款雷諾新出的跨界MPV， 雷諾ESPACE。 平時， 大森出去看個展覽， 是基本不會考慮MPV的， 太過商務化， 看個展覽又不是去談生意。 但， 這款ESPACE作為一個MPV還是很有藝術范，
展覽在上海星月環球港四樓， 走一小段京滬， 下了高速很快就到了。 其實大森知道要開這車的時候， 心裡還是有點忐忑， 大車畢竟不好開。 不過ESPACE駕控這方面真的給了我個驚喜， Tce300渦輪增壓發動機配合 7速雙離合， 拖動這個1.8噸的車， 油門調教的靈敏度適中， 只要不是大力踩踏幾乎不會沖車。 今天開高速的時候，試了試一腳油門到底，221匹馬力得到了充分的釋放。雷諾的這款雙離合調的非常出色，今天在高架上跟了一段時間車，低速蠕行時候，一二檔的頓挫微乎其微，一開始我們甚至沒感覺到這是輛雙離合。需要釋放動力的時候，換擋動作迅速，深得我心啊！但是，刹車前半段力度比較小需要小心。
而且駕駛過程中，大森還發現它的這個平底方向盤兩側打孔皮，上下真皮，結實又帶有棱角的握感，非常好。方向盤大小算是正好，3點9點位置的棱角與一般的車完全不同，是在兩點鐘和十點鐘位置做了一個像反方向的突起，開車時候止不住去摸這兩個地方。
我們說回展覽，這次展覽涵蓋包括奧黛麗·赫本、凱薩琳·赫本、查理·卓別林、伊莉莎白·泰勒、克拉克·蓋博、費雯·麗、英格麗·褒曼、馬龍·白蘭度、格裡高利·派克等諸多明星的私人物品，包含親筆簽名信、簽名照片、電影老雜誌、畫冊、原版劇照、寫真、新聞照片、影星戲服或私人衣物的衣料切片等等。其實，展覽期間會有一些活動講述這些藏品的故事，但很不幸大森去的時候並沒有趕上活動，所以只能靠自己瞎猜了。
展區之明星真品
沒有人會對奧黛麗·赫本這個名字陌生。作為大森心中的初代目女神，赫本的氣質是，原諒我用這個詞，純潔的。大森以為只有純潔才能用來真正形容赫本，她的眼神清澈笑容溫暖，而這些一直都烙在我心裡。這次展覽就展出了奧黛麗赫本的親筆簽名照片，以及當時她的衣服切片。而這些衣服切片很有可能就是紀梵希先生設計的呀！
同樣還有另一位傳奇赫本，奧斯卡影后獲獎和提名雙料記錄保持者——凱薩琳·赫本。作為一名演員，這位赫本的成就當真是無可比擬，大森記得她曾經榮獲12次奧斯卡提名，堪稱傳奇。與之相比奧黛麗，只是名氣更勝。最為傳奇的是，她和一名叫做alice（這個不確定）的影迷保持了12年的書信往來，本次也獲得了展出。
而這些遠遠不是全部。大森還見到了當年《大力水手》以及迪士尼的原稿，卓別林先生的親筆信等等，更多的收藏卡則用細線懸掛在展廳上方，如同璀璨的星空點亮黃金時代。
展區之場景複製
一進門就能看到瑪麗蓮·夢露的1/4等比例全身雕像。而這依據《紳士愛美人》場景，衣服取自夢露在輪船上跳舞時的金色長禮服，所謂天生性感大概也就這樣。
如果你還記得當時讓奧黛麗赫本爆紅的《羅馬假日》，以及那場美麗而浪漫的邂逅。還記得“Lift up your head princess, if not, the crown falls. 請抬起你的頭， 我的公主，不然皇冠會掉下來的”這句經典的臺詞，那麼以下場景不會不熟悉。
《卡薩布蘭卡》，這個在美國好萊塢編劇協會評鑒的“101部最偉大的電影劇本”中，排名第一的作品。世界上有那麼多的城鎮，城鎮中有那麼多的酒館，她卻走進了我的。而這次就讓我們也走進這個酒吧。
還有在雨中的歌舞，《雨中曲》。
近一些的影片也有啊，反映了家族興衰歐陸戰火的《布達佩斯大飯店》，它講述了戰爭時期一個歐洲著名大飯店看門人的傳奇，以及他和一個後來成為他最信任門生的年輕雇員之間友誼的故事，他成為了歷史的見證者。
展區最後以摩登時代的經典場景結束，滾滾的齒輪推動著時代前進，每個時代的人該如何自處也值得我們思考，但在美好藝術的陪伴下我們永不獨行。
其實，走出展覽的時候，大森在想，黃金時代似乎離我們真的越來越遠了。就拿大森自己身處的汽車行業為例，現在市面上的汽車同質化真的非常嚴重，要找到一款有意思的產品或者用更文藝的詞彙“藝術化”的產品越來越難。你看，一個廠商出了一個新穎的設計，其餘廠商紛紛跟進，一時間街上都是這個類型的車。換言之，廠商在造消費者喜歡的車，而不是造一輛車讓大家喜歡。沒有自己的風格，哪裡來的黃金時代呢？
就拿大森今天開的這輛ESPACE來說，現在的MPV是什麼樣子的，基本都是照豐田本田刻出來的，大氣啊沉穩啊氣派啊。這個樣子就人為的把MPV的適用範圍限制死了，但是ESPACE的設計就跳出了這個商務的圈子，具有了一點藝術的氣息。
現在汽車圈流行一個詞叫跨界，而且這個詞很被人喜愛。它像這個又像那個，但不是泛泛地像，而是實實在在的把兩種不同類型的車的優點結合在一起了。MPV不能時尚嗎？以往的車回答不行，MPV不是幹這個用的。但是這車覺得我為什麼不在MPV里加一點線條玩一玩時尚呢？MPV不能跋山涉水嗎？以往的車覺得不行，而這車覺得我完全就是長了一點又稍微矮了一點的SUV嗎？在今天，我們很難用一個精確的詞一個類別去定義一輛車，所以我們用跨界這麼一個模糊的詞。跨界有好有壞，ESPACE的跨界是屬於相對來講比較成功的，法國人有點精於此道。
法國這個國家，想來以浪漫奔放的生活方式而聞名於世。他們骨子裡就蘊藏著前衛時尚激進的特質，所以，法國車往往有驚人的獨到的設計，這些設計也是來自於法國的這美學的影響，有繼承也有創新。這一點我們可以看雷諾的Avantime，一款2001-2003年間雷諾的一台MPV，旨在以coupe的風格來創造一台MPV。
看看這個a柱的別具一格的小開窗，看看這個車頂的輪廓，看看這個車側的線條，將近15年過去了，雷諾還在做同樣一件事情，把MPV coupe化，他們也許和市場有妥協，但是他們設計美學的靈魂並沒有發生改變。而好萊塢雖然一直都在電影工業的頂峰，但也沒再有第二個黃金時代，或許這就是因為他們摒棄了把“藝術簡化”的理念，轉向了全盤商業化。可能堅持自己的設計美學的ESPACE的黃金時代還沒有來到，但是大森卻十分欣賞。
另外，這台車的自動泊車功能真的是個亮點，具體大家可以去試駕一下，這裡給各位上幾個動圖。
本來，大森只是想開著車去看看好萊塢的黃金時代的展覽。但後來，這台ESPACE真的是越開越順，越開越愛，最後深得我心。同時也非常感謝易車提供的這次機會，否則我要與它失之交臂了。最後來一張cos好萊塢經典電影《雨中曲》的照片！
今天開高速的時候，試了試一腳油門到底，221匹馬力得到了充分的釋放。雷諾的這款雙離合調的非常出色，今天在高架上跟了一段時間車，低速蠕行時候，一二檔的頓挫微乎其微，一開始我們甚至沒感覺到這是輛雙離合。需要釋放動力的時候，換擋動作迅速，深得我心啊！但是，刹車前半段力度比較小需要小心。
而且駕駛過程中，大森還發現它的這個平底方向盤兩側打孔皮，上下真皮，結實又帶有棱角的握感，非常好。方向盤大小算是正好，3點9點位置的棱角與一般的車完全不同，是在兩點鐘和十點鐘位置做了一個像反方向的突起，開車時候止不住去摸這兩個地方。
我們說回展覽，這次展覽涵蓋包括奧黛麗·赫本、凱薩琳·赫本、查理·卓別林、伊莉莎白·泰勒、克拉克·蓋博、費雯·麗、英格麗·褒曼、馬龍·白蘭度、格裡高利·派克等諸多明星的私人物品，包含親筆簽名信、簽名照片、電影老雜誌、畫冊、原版劇照、寫真、新聞照片、影星戲服或私人衣物的衣料切片等等。其實，展覽期間會有一些活動講述這些藏品的故事，但很不幸大森去的時候並沒有趕上活動，所以只能靠自己瞎猜了。
展區之明星真品
沒有人會對奧黛麗·赫本這個名字陌生。作為大森心中的初代目女神，赫本的氣質是，原諒我用這個詞，純潔的。大森以為只有純潔才能用來真正形容赫本，她的眼神清澈笑容溫暖，而這些一直都烙在我心裡。這次展覽就展出了奧黛麗赫本的親筆簽名照片，以及當時她的衣服切片。而這些衣服切片很有可能就是紀梵希先生設計的呀！
同樣還有另一位傳奇赫本，奧斯卡影后獲獎和提名雙料記錄保持者——凱薩琳·赫本。作為一名演員，這位赫本的成就當真是無可比擬，大森記得她曾經榮獲12次奧斯卡提名，堪稱傳奇。與之相比奧黛麗，只是名氣更勝。最為傳奇的是，她和一名叫做alice（這個不確定）的影迷保持了12年的書信往來，本次也獲得了展出。
而這些遠遠不是全部。大森還見到了當年《大力水手》以及迪士尼的原稿，卓別林先生的親筆信等等，更多的收藏卡則用細線懸掛在展廳上方，如同璀璨的星空點亮黃金時代。
展區之場景複製
一進門就能看到瑪麗蓮·夢露的1/4等比例全身雕像。而這依據《紳士愛美人》場景，衣服取自夢露在輪船上跳舞時的金色長禮服，所謂天生性感大概也就這樣。
如果你還記得當時讓奧黛麗赫本爆紅的《羅馬假日》，以及那場美麗而浪漫的邂逅。還記得“Lift up your head princess, if not, the crown falls. 請抬起你的頭， 我的公主，不然皇冠會掉下來的”這句經典的臺詞，那麼以下場景不會不熟悉。
《卡薩布蘭卡》，這個在美國好萊塢編劇協會評鑒的“101部最偉大的電影劇本”中，排名第一的作品。世界上有那麼多的城鎮，城鎮中有那麼多的酒館，她卻走進了我的。而這次就讓我們也走進這個酒吧。
還有在雨中的歌舞，《雨中曲》。
近一些的影片也有啊，反映了家族興衰歐陸戰火的《布達佩斯大飯店》，它講述了戰爭時期一個歐洲著名大飯店看門人的傳奇，以及他和一個後來成為他最信任門生的年輕雇員之間友誼的故事，他成為了歷史的見證者。
展區最後以摩登時代的經典場景結束，滾滾的齒輪推動著時代前進，每個時代的人該如何自處也值得我們思考，但在美好藝術的陪伴下我們永不獨行。
其實，走出展覽的時候，大森在想，黃金時代似乎離我們真的越來越遠了。就拿大森自己身處的汽車行業為例，現在市面上的汽車同質化真的非常嚴重，要找到一款有意思的產品或者用更文藝的詞彙“藝術化”的產品越來越難。你看，一個廠商出了一個新穎的設計，其餘廠商紛紛跟進，一時間街上都是這個類型的車。換言之，廠商在造消費者喜歡的車，而不是造一輛車讓大家喜歡。沒有自己的風格，哪裡來的黃金時代呢？
就拿大森今天開的這輛ESPACE來說，現在的MPV是什麼樣子的，基本都是照豐田本田刻出來的，大氣啊沉穩啊氣派啊。這個樣子就人為的把MPV的適用範圍限制死了，但是ESPACE的設計就跳出了這個商務的圈子，具有了一點藝術的氣息。
現在汽車圈流行一個詞叫跨界，而且這個詞很被人喜愛。它像這個又像那個，但不是泛泛地像，而是實實在在的把兩種不同類型的車的優點結合在一起了。MPV不能時尚嗎？以往的車回答不行，MPV不是幹這個用的。但是這車覺得我為什麼不在MPV里加一點線條玩一玩時尚呢？MPV不能跋山涉水嗎？以往的車覺得不行，而這車覺得我完全就是長了一點又稍微矮了一點的SUV嗎？在今天，我們很難用一個精確的詞一個類別去定義一輛車，所以我們用跨界這麼一個模糊的詞。跨界有好有壞，ESPACE的跨界是屬於相對來講比較成功的，法國人有點精於此道。
法國這個國家，想來以浪漫奔放的生活方式而聞名於世。他們骨子裡就蘊藏著前衛時尚激進的特質，所以，法國車往往有驚人的獨到的設計，這些設計也是來自於法國的這美學的影響，有繼承也有創新。這一點我們可以看雷諾的Avantime，一款2001-2003年間雷諾的一台MPV，旨在以coupe的風格來創造一台MPV。
看看這個a柱的別具一格的小開窗，看看這個車頂的輪廓，看看這個車側的線條，將近15年過去了，雷諾還在做同樣一件事情，把MPV coupe化，他們也許和市場有妥協，但是他們設計美學的靈魂並沒有發生改變。而好萊塢雖然一直都在電影工業的頂峰，但也沒再有第二個黃金時代，或許這就是因為他們摒棄了把“藝術簡化”的理念，轉向了全盤商業化。可能堅持自己的設計美學的ESPACE的黃金時代還沒有來到，但是大森卻十分欣賞。
另外，這台車的自動泊車功能真的是個亮點，具體大家可以去試駕一下，這裡給各位上幾個動圖。
本來，大森只是想開著車去看看好萊塢的黃金時代的展覽。但後來，這台ESPACE真的是越開越順，越開越愛，最後深得我心。同時也非常感謝易車提供的這次機會，否則我要與它失之交臂了。最後來一張cos好萊塢經典電影《雨中曲》的照片！