2017年， 中國一線豪華品牌競爭異常激烈， 彼此之間的銷量差距一直拉不開， 完全是稍有不慎就會被反超的狀態。 雖然奧迪在2017的上半年表現得差強人意， 但在12月份， 憑藉著6.9萬輛的優秀表現， 奧迪最終以3000多輛的微弱優勢奪得了2017年中國豪車市場的冠軍寶座， 上演了一出絕地反擊的好戲。 雖然寶馬的同比增長要高於奧迪， 但最終也只能屈居第二。 （本文銷量資料來源於乘聯會）
2017年下半年， 奧迪的銷量逐漸恢復增長， 到了12月份更是以69160輛、同比大增34.3%的好成績成功超越寶馬， 最終以597866輛的年銷量奪得了中國豪車市場第一的寶座。 不過比較可惜的是， 與賓士229萬輛和寶馬209萬輛的全球銷量相比， 奧迪的188萬輛僅能排在第三， 同比增長也僅有0.6%。
寶馬在最後時刻被反超， 錯失第一寶座
如果在這個榜單中挑選一個最鬱悶的品牌， 那就非寶馬莫屬了， 雖然排在了第二這個相對不錯的位置， 但看著原本唾手可得的第一就這麼被奧迪拿走， 真是想不鬱悶都難。 不過在增長方面， 寶馬倒是比奧迪要來得強勁。 在2017年， 寶馬集團在中國銷量達到594388輛， 同比增長了15.1%。 照此來看， 在2018年， 寶馬很可能會取代奧迪， 奪得冠軍寶座。
賓士僅得第三， 全球銷量卻是第一
2017年， 賓士在華銷量達587868輛（不含Smart）， 同比增長25.9%， 僅排在銷量排行榜的第三位， 不過賓士卻以229萬輛的銷量奪得了年度豪華車全球銷量冠軍。 這是繼2016年從寶馬手中奪得全球冠軍之後， 賓士再次奪得全球銷量冠軍。
凱迪拉克保持兩位數增長已長達22個月
二線陣容當中， 凱迪拉克傲視群雄排在第一位， 並且與2016年相比， 其銷量增長高達50.8%， 達175489輛， 同時也使得中國超越美國成為凱迪拉克最大的零售市場。 值得一提的是， 凱迪拉克已經連續22個月保持了兩位數的增長， 其表現在豪華車陣容裡可以說是極為搶眼。 而凱迪拉克之所以能有這麼好的表現， XT5豪華SUV、ATS-L運動轎車和全新XTS豪華轎車功不可沒。
捷豹路虎同比增長23%
2017年，捷豹路虎在華銷量達146399輛，同比增長23%。從銷量來看，捷豹路虎與雷克薩斯的競爭是最大的，但憑藉著長軸距版捷豹XFL等車型的優異表現，捷豹路虎成功排在了雷克薩斯前面，位列第五。此外，在2018年，捷豹路虎還將推出5款新車，其中與賓士GLA、奧迪Q3等車型展開競爭的緊湊型SUV捷豹E-PACE和首款純電動SUV車型捷豹I-PACE將有望帶領捷豹路虎向凱迪拉克發起挑戰。
雷克薩斯2017累計銷量達132864輛
眾所周知，北美才是雷克薩斯的主戰場，但與中國市場不同，2017年雷克薩斯在北美銷量呈現下滑狀態，雖然全年305132輛的銷量比中國的132864輛要高得多，但同比增長22%的態勢證明雷克薩斯在華還有潛力可挖，而在北美則需要挽回主戰場的跌勢。不過，雷克薩斯將計畫於2018年在北美推出15款新車，屆時隨著新一代LS和全新旗艦轎跑LC的推出，雷克薩斯的銷量應該會有所提升。
富豪在華銷量超過11萬輛
富豪在亞太地區的2017年銷量達152668輛，與2016年相比增長了20.9%，而其中貢獻最大的就屬中國市場。2017年，富豪在華銷量累計達114410輛，同比增長25.8%，其中S90、XC90、XC60做出了不少貢獻。此外，富豪在2018年還將推出走量的緊湊型SUV——XC40，相信此款車型會為富豪的銷量帶來一個不錯的爆發式增長。
林肯年銷量同比猛增66%
2017年，林肯在華銷量為54124輛，同比猛增66%，連續三年創造在華銷量新高，其中MKX、MKC、MKZ的表現十分亮眼。現在，林肯旗下的換代車型均開始更換全新的家族式外觀設計，其未來的銷量表現值得期待。
英菲尼迪的年銷量僅增長了9%
可以發現，日系豪華品牌除了雷克薩斯，其它的存在感都很低。在其它系的豪華品牌都普遍實現兩位數增長的時候，英菲尼迪卻僅增長了9%，2017的全年銷量也僅有29134輛。希望全新QX50的到來能改變一下英菲尼迪慘澹的銷量吧。
謳歌2017年銷量同比狂增100.8%
謳歌與英菲尼迪一樣，在中國也是一個比較小眾的豪華品牌，不過在2017年，謳歌累計銷量達到了16348輛，同比大增100.8%。而謳歌之所以能實現大增長，主要是因為消費者對謳歌CDX的青睞。據統計，謳歌CDX在2017年累計售出15249輛，同比增長了197.3%。可見，謳歌的銷量增長主要得益於謳歌CDX。
2017年，捷豹路虎在華銷量達146399輛，同比增長23%。從銷量來看，捷豹路虎與雷克薩斯的競爭是最大的，但憑藉著長軸距版捷豹XFL等車型的優異表現，捷豹路虎成功排在了雷克薩斯前面，位列第五。此外，在2018年，捷豹路虎還將推出5款新車，其中與賓士GLA、奧迪Q3等車型展開競爭的緊湊型SUV捷豹E-PACE和首款純電動SUV車型捷豹I-PACE將有望帶領捷豹路虎向凱迪拉克發起挑戰。
雷克薩斯2017累計銷量達132864輛
眾所周知，北美才是雷克薩斯的主戰場，但與中國市場不同，2017年雷克薩斯在北美銷量呈現下滑狀態，雖然全年305132輛的銷量比中國的132864輛要高得多，但同比增長22%的態勢證明雷克薩斯在華還有潛力可挖，而在北美則需要挽回主戰場的跌勢。不過，雷克薩斯將計畫於2018年在北美推出15款新車，屆時隨著新一代LS和全新旗艦轎跑LC的推出，雷克薩斯的銷量應該會有所提升。
富豪在華銷量超過11萬輛
富豪在亞太地區的2017年銷量達152668輛，與2016年相比增長了20.9%，而其中貢獻最大的就屬中國市場。2017年，富豪在華銷量累計達114410輛，同比增長25.8%，其中S90、XC90、XC60做出了不少貢獻。此外，富豪在2018年還將推出走量的緊湊型SUV——XC40，相信此款車型會為富豪的銷量帶來一個不錯的爆發式增長。
林肯年銷量同比猛增66%
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英菲尼迪的年銷量僅增長了9%
可以發現，日系豪華品牌除了雷克薩斯，其它的存在感都很低。在其它系的豪華品牌都普遍實現兩位數增長的時候，英菲尼迪卻僅增長了9%，2017的全年銷量也僅有29134輛。希望全新QX50的到來能改變一下英菲尼迪慘澹的銷量吧。
謳歌2017年銷量同比狂增100.8%
謳歌與英菲尼迪一樣，在中國也是一個比較小眾的豪華品牌，不過在2017年，謳歌累計銷量達到了16348輛，同比大增100.8%。而謳歌之所以能實現大增長，主要是因為消費者對謳歌CDX的青睞。據統計，謳歌CDX在2017年累計售出15249輛，同比增長了197.3%。可見，謳歌的銷量增長主要得益於謳歌CDX。