如果按照戈恩的統計口徑, 雷諾日產聯盟將超越大眾, 成為2017年的銷量冠軍。 這將是這些年來, 雷諾日產聯盟首次超越大眾集團和豐田汽車。
文 | 汽車產經網 白朝陽
1月16日, 大眾集團發佈公告稱, 2017年汽車銷量增長4.3%至1070萬輛。 雖然排放門的陰霾還未徹底消散, 但受益于俄羅斯和巴西市場的回暖及在中國市場的強勁增長, 2017年大眾的銷量依舊創下歷史新高。
在大眾看來, 在1070萬輛成績的加持下, 奪得銷量冠軍的位子幾乎是穩超勝券。
然而, 消息剛一發出, 競爭對手就跳了出來。 雷諾日產聯盟主席戈恩(Carlos Ghosn)表示, 儘管大眾集團2017年的新車銷量增長4.3%, 歷史性的達到1070萬輛, 但雷諾日產聯盟依舊有望超過大眾成為全球銷量第一的汽車集團。
戈恩表示, “雷諾日產聯盟2017年的零售銷量和商務車銷量超過1060萬輛, 為全球最大的汽車集團。 大眾公佈的1070萬銷量當中還包括20萬輛的重卡銷量,
戈恩
顯然, 按照戈恩的計算口徑, 大眾銷量確實要略遜一籌。 事實上, 2017年上半年, 雷諾日產聯盟的野心就已顯現。 上半年, 雷諾日產聯盟出人意料地獲得全球銷量排名第一的位子,
2017年, 豐田成為最沒有懸念的探花。 豐田此前表示, 預計其2017年的銷量漲幅在2%左右, 包括豐田、雷克薩斯、大發和日野等品牌在內的銷量預計為1035萬輛。 即便是2018年, 豐田預計其銷量也只有1050萬輛。 而在雷諾日產、大眾和豐田三強之後, 如果不出意外, 銷量排名的4~6名將依次是通用汽車、現代起亞集團和福特。
2016年, 大眾集團曾憑藉1030萬的銷量排在全球眾多集團第一的位置;豐田2016年售出1020萬輛, 排在第二;雷諾日產售出996萬輛, 躋身第三。 一年時間, 排名巨變。 處於世界汽車金字塔尖的企業, 其競爭激烈程度可見一斑。
2018年, 按照雷諾日產聯盟的增速,
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