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對於2017年沒有跑贏大市的市場表現， 東風風神毫不留情的做了自我批評， 對體系力的不足表現出了清醒的認識。 基於2017年的表現，
”
文 | 汽車產經網 魏微
1月16日， 東風風神新AX7手動擋在北京上市。 新車推出3款車型， 價格區間為8.89萬-13.18萬元。
在東風風神新AX7自動擋車型市場表現搶眼之際， 手動擋車型的推出將價格下探至9萬元以下， 實力大增的同時， 也為消費者提供了更多的選擇。
隨著新AX7在歲末年初上市完畢， 東風風神的2017年的句號也漸漸畫上。 根據乘聯會統計， 東風風神2017年共實現銷售12.5萬輛， 同比下降16.7%。 儘管2017年整體車市銷量也只有1.5%的增長， 但是東風風神的表現顯然還是出乎外界意料。
對此， 東風風神副總經理李煒表示， 東風風神在2017年的表現確實不盡如人意， 這主要是受產品結構升級調整以及市場整理行情低迷的內外影響。 2018年， 東風風神希望其銷量可以接近20萬輛。
2018年關鍵字：聚焦
對於2017年出現的銷量下滑， 東風風神對自身和整體市場趨勢有著清醒的認識。
東風風神總經理劉洪在會後接受採訪時坦承， 風神2017年銷量表現不及預期，
而從整體市場來看， 東風風神認為2018年自主品牌批發量將達到1055萬輛， 增長2.5%。 在SUV領域， 合資將進一步完善佈局， 造成自主SUV發展承受壓力。 並且， 消費者的年輕化趨勢將愈加明顯。
在這樣的內外部局勢下， 李煒表示， 東風風神2018年的關鍵字是——聚焦。
首先是聚焦資源打造明星產品：始終保持新AX7最高優先順序的戰略定力， 未來三年AX7整體銷量達到30萬輛；快速提升AX4的市場影響力；促進E70產品升級， 確保新能源有更好的表現。
第二， 聚焦重點區域：聚焦20個重點城市，
第三， 聚焦管道能力提升。 對重點城市、重點縣域市場網路進行填空、補強、下沉。 預計到我2020年， 一網達到400家， 城市覆蓋率達到75%；二網達到1000家， P300覆蓋率達到100%。 並通過6項全新舉措， 全面提升經銷商運營能力。
第四， 聚焦提升客戶體驗。 接下來， 東風風神將回歸原點， 聚焦客戶體驗弱項及經銷商痛點， 提升客戶&經銷商滿意度。
此外， 東風風神還推出“悅YUE“計畫， 持續實施品牌向上。
產品方面， 2018年， 東風風神將推出至少3款新車， 包括一款中型SUV、一款純電動SUV及一款插電式混動SUV。
行銷層面， 東風風神將全力集中優勢資源， 聚焦客戶體驗， 著力把AX7、AX4和E70等有牽制的車型打造成2+1的明星戰略車型， 通過明星戰略車型的牽引， 提升企業的品牌和體系能力， 推動品牌知名度與銷量的整體提升。
另外， 在這次溝通會上， 東風風神還提出了2018、2019、2020“三年振興計畫”， 即這三年必須要跑贏大市， 通過這三年的努力實現銷量35萬輛以上、挑戰50萬輛的目標。
2017年年輕化行銷成果初顯
儘管銷量有所下滑，但是東風風神在2017年依然不乏亮點，如純電動車型E70的推出、出口量同比翻番、產品全面進入3.0時代、智慧系統的搭載、及借勢大IP助力品牌年輕化等。
在諸多亮點中，東風風神在品牌年輕化方面的持續努力及一系列年輕化的行銷活動讓人印象最為深刻。
比如為AX4上市所舉辦的系列活動，每站活動的主題緊貼AX4的外觀設計、內飾、感官品質，通過藝術沙龍、party和感官品質體驗來連續、全面的展示AX4。這在以前的東風風神還從未見過，這種力求由形式到內容都年輕化的行銷方式，對於東風風神來說也是邊摸索邊前進。
作為東風風神3.0時代的開山之作，AX4在年輕化行銷、傳播的支持下，成績如何呢？根據乘聯會資料，從2017年9月4日上市後截止2017年底該車共計銷量13119輛，月均銷量穩定在4000輛以上。在產能以及市場還未完全釋放的階段，表現尚可。
2017年東風風神的另一款新車便是AX7改款上市，AX7與AX4有截然不同的氣質，它作為東風風神旗下首款SUV產品，以及誕生時主打的軍工品質氣質內核，在銷量上對於東風風神定海神針的作用，都讓這款車具備更為沉穩的內涵。
在年輕化時代AX7如何升級？我們看到東風風神首先讓這款車的外觀有了更現代感的變化，但是和AX4極具個性的外觀相比仍內斂不少，這與AX7所面對的消費群體年齡略大、審美略保守也有關係。
在產品與行銷的合力下，新AX7在上市短短3天就收穫了3000輛訂單，截至目前不到一個月的時間，累計訂單數已經超過10000輛。
並且在2017年10月，東風風神還推出了純電動中級車E70，產品上市後熱度持續攀升，截至12月銷量超過3000輛。
在新AX7自動擋上市時，東風乘用車公司總經理劉洪曾表示：“下一個十年，東風風神將以輕量化、電動化、智慧化、網聯化和共用化為核心，開啟東風自主的新征程。”
而聚焦之年的2018已經展開，隨著新產品的上市，年輕化行銷漸入佳境，以及體系能力的全面提升，東風風神的“三年振興計畫”能否為東風風神的下一個十年開個好頭，值得期待。
歡迎大家參與留言。
寫出您的觀點我們將挑選優質留言作者贈送產經網新書《巨變前夜-2017中國車市故事》。
2017年年輕化行銷成果初顯
儘管銷量有所下滑，但是東風風神在2017年依然不乏亮點，如純電動車型E70的推出、出口量同比翻番、產品全面進入3.0時代、智慧系統的搭載、及借勢大IP助力品牌年輕化等。
在諸多亮點中，東風風神在品牌年輕化方面的持續努力及一系列年輕化的行銷活動讓人印象最為深刻。
比如為AX4上市所舉辦的系列活動，每站活動的主題緊貼AX4的外觀設計、內飾、感官品質，通過藝術沙龍、party和感官品質體驗來連續、全面的展示AX4。這在以前的東風風神還從未見過，這種力求由形式到內容都年輕化的行銷方式，對於東風風神來說也是邊摸索邊前進。
作為東風風神3.0時代的開山之作，AX4在年輕化行銷、傳播的支持下，成績如何呢？根據乘聯會資料，從2017年9月4日上市後截止2017年底該車共計銷量13119輛，月均銷量穩定在4000輛以上。在產能以及市場還未完全釋放的階段，表現尚可。
2017年東風風神的另一款新車便是AX7改款上市，AX7與AX4有截然不同的氣質，它作為東風風神旗下首款SUV產品，以及誕生時主打的軍工品質氣質內核，在銷量上對於東風風神定海神針的作用，都讓這款車具備更為沉穩的內涵。
在年輕化時代AX7如何升級？我們看到東風風神首先讓這款車的外觀有了更現代感的變化，但是和AX4極具個性的外觀相比仍內斂不少，這與AX7所面對的消費群體年齡略大、審美略保守也有關係。
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並且在2017年10月，東風風神還推出了純電動中級車E70，產品上市後熱度持續攀升，截至12月銷量超過3000輛。
在新AX7自動擋上市時，東風乘用車公司總經理劉洪曾表示：“下一個十年，東風風神將以輕量化、電動化、智慧化、網聯化和共用化為核心，開啟東風自主的新征程。”
而聚焦之年的2018已經展開，隨著新產品的上市，年輕化行銷漸入佳境，以及體系能力的全面提升，東風風神的“三年振興計畫”能否為東風風神的下一個十年開個好頭，值得期待。
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