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作者：張久英
曾幾何時， “中國製造”意味質低價廉；再看今朝， “中國製造”正向著質優物美邁進， 向著“智造”轉型。
回首崢嶸往昔， 三輪汽車曾經在上世紀六十年代至八十年代擔負中國貨運物流的重要力量。 伴隨汽車製造業進步和提升， 三輪汽車儘管逐漸被邊緣化、專業化， 但細分市場依然擁有相當規模， 特別是農用車市場長期以來保持旺盛活力， 並且是業內相關產品角力的主戰區。
五徵集團董事長姜衛東（中）向海外使用者介紹產品性能
無創意， 不創新， 毋寧死。 無論對於技術演進， 還是企業進步和市場發展而言， 都是一則振聾發聵的警示。 2014年底， 工信部曾發佈公告， 要求自2016年1月1日起， 低速貨車新產品執行與輕型載貨汽車同等的節能與排放標準。 同時， 自2017年1月1日起， 在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別， 相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。
日益嚴格且標準提升的相關政策及規定落地推行， 再加上眾多品牌輕卡、微卡等產品市場下探及延伸， 令承載輝煌歷史的三輪汽車行業深切感到凜冬將至。 事實上， 最近幾年的三輪汽車細分市場一方面競爭加劇， 一方面生存空間受到“跨界產品”嚴重擠壓。
五徵集團自上世紀八十年代開始生產農用車， 歷經30多年發展， 實現了“由小到大， 由弱到強”的嬗變。 在產品製造方面， 五徵集團從一開始就確立高標準戰略， 以滿足用戶需求為主導， 以技術領先為驅動， 追求卓越品質， 製造節能耐用的精品。 面對法規政策調整， 面對市場變化， 面對用戶需求升級， 五徵集團在強勢產品三輪汽車製造方面一直強調科技創新， 不斷提升研發能力、製造能力和管理水準。
最新推出的3MX邁昂產品正是五徵集團基於對當前國內外三輪汽車市場實際需求趨勢的準確判斷，歷時3年精心研發的創新力作。相關研發負責人介紹，邁昂優於現有產品及競品的優勢，主要體現在造型與設計、舒適性、操控性、強度、作業性能和可選擇性上，始終遵循著“以人為中心”的設計理念，毫無讓步。
酷、工業設計感十足，是3MX邁昂外觀給廣大用戶的第一印象，儼然三輪汽車界的變形金剛，顯露其面向全球市場的強烈企圖。該款三輪汽車概念產品曾於2017年10月亮相武漢農機展會亮相，當場便吸引海外用戶熱切關注，簽約採購訂單。
俗話說“不怕不識貨，就怕貨比貨”，3MX邁昂車架設計理念來源於被埃菲爾鐵塔、北京鳥巢等偉大建築所採用的桁架式結構，即最堅固的建築結構，這一點在行業內絕無僅有。實際製造中，車架採用機器人自動焊接，與傳統的方管、槽鋼車架相比，實現輕量化設計同時提高了承載能力。
“面向未來”是3MX邁昂產品設計的指導方向，因此在車身設計方面首先考慮用戶實際需求，與審美學、人體工程學等緊密結合，對車輛外觀、內飾，以及動力系統進行打破常規的創新。例如，由前懸臂和橫置板簧組合而成的減震系統，實現了與轉向系統的分離，操控性、舒適性得以大幅提升；全地形操控系統（ATC）及前防撞梁設計，充分保證了駕乘人員的安全。
據瞭解，3MX邁昂擁有5項發明專利、30項實用新型專利、12項外觀專利、86項產品創新，成為三輪汽車行業邁入新時代的典範。
不破不立，不塞不流。要擺脫束縛和阻礙實現創新，不僅需要勇氣，更需要實力支撐。五徵集團能夠在三輪汽車行業進入產業變革的關鍵發展期推出具有時代感的產品並非偶然，而是憑藉自身的技術積累和儲備。早在2008年，五征便參與制定了《三輪汽車燃料消耗量限值及測量方法》，規定在一定測量條件下和一定距離內，三輪汽車按指定的工況和程式連續行駛時，每百千米的燃料消耗量。這一標準的制定，提高了行業門檻，也宣示五征由“追標者”成為行業“定標者”。隨後，五征又相繼推出《三輪汽車駕駛員操作位置尺寸》、《三輪汽車和低速貨車安全技術要求》、《三輪汽車操縱機構的位置、最大操縱力和操縱方法》等27項標準。這些標準的制訂和實施規範了行業競爭，同時加速了行業洗牌，對行業升級起到級大引導作用。
3MX邁昂設計團隊
豪氣盈胸沖牛鬥，長纓在手縛蒼龍。面向全球發佈的3MX邁昂產品在同一底盤上實現半圍、單排、遮陽棚、簡易棚等多種形式的選裝，既滿足用戶多元化需求，也極大拓展市場空間。毫無疑問，3MX邁昂的橫空出世，必將傳承“服務社會，造福大眾”的五征精神，成就市場新輝煌，擔負引領新時代行業變革的光榮使命。
最新推出的3MX邁昂產品正是五徵集團基於對當前國內外三輪汽車市場實際需求趨勢的準確判斷，歷時3年精心研發的創新力作。相關研發負責人介紹，邁昂優於現有產品及競品的優勢，主要體現在造型與設計、舒適性、操控性、強度、作業性能和可選擇性上，始終遵循著“以人為中心”的設計理念，毫無讓步。
酷、工業設計感十足，是3MX邁昂外觀給廣大用戶的第一印象，儼然三輪汽車界的變形金剛，顯露其面向全球市場的強烈企圖。該款三輪汽車概念產品曾於2017年10月亮相武漢農機展會亮相，當場便吸引海外用戶熱切關注，簽約採購訂單。
俗話說“不怕不識貨，就怕貨比貨”，3MX邁昂車架設計理念來源於被埃菲爾鐵塔、北京鳥巢等偉大建築所採用的桁架式結構，即最堅固的建築結構，這一點在行業內絕無僅有。實際製造中，車架採用機器人自動焊接，與傳統的方管、槽鋼車架相比，實現輕量化設計同時提高了承載能力。
“面向未來”是3MX邁昂產品設計的指導方向，因此在車身設計方面首先考慮用戶實際需求，與審美學、人體工程學等緊密結合，對車輛外觀、內飾，以及動力系統進行打破常規的創新。例如，由前懸臂和橫置板簧組合而成的減震系統，實現了與轉向系統的分離，操控性、舒適性得以大幅提升；全地形操控系統（ATC）及前防撞梁設計，充分保證了駕乘人員的安全。
據瞭解，3MX邁昂擁有5項發明專利、30項實用新型專利、12項外觀專利、86項產品創新，成為三輪汽車行業邁入新時代的典範。
不破不立，不塞不流。要擺脫束縛和阻礙實現創新，不僅需要勇氣，更需要實力支撐。五徵集團能夠在三輪汽車行業進入產業變革的關鍵發展期推出具有時代感的產品並非偶然，而是憑藉自身的技術積累和儲備。早在2008年，五征便參與制定了《三輪汽車燃料消耗量限值及測量方法》，規定在一定測量條件下和一定距離內，三輪汽車按指定的工況和程式連續行駛時，每百千米的燃料消耗量。這一標準的制定，提高了行業門檻，也宣示五征由“追標者”成為行業“定標者”。隨後，五征又相繼推出《三輪汽車駕駛員操作位置尺寸》、《三輪汽車和低速貨車安全技術要求》、《三輪汽車操縱機構的位置、最大操縱力和操縱方法》等27項標準。這些標準的制訂和實施規範了行業競爭，同時加速了行業洗牌，對行業升級起到級大引導作用。
3MX邁昂設計團隊
豪氣盈胸沖牛鬥，長纓在手縛蒼龍。面向全球發佈的3MX邁昂產品在同一底盤上實現半圍、單排、遮陽棚、簡易棚等多種形式的選裝，既滿足用戶多元化需求，也極大拓展市場空間。毫無疑問，3MX邁昂的橫空出世，必將傳承“服務社會，造福大眾”的五征精神，成就市場新輝煌，擔負引領新時代行業變革的光榮使命。