哈弗銷量搶眼已成定局， 即便H6的問題有不少， 可架不住車友們的喜愛， 銷量暴增是已成事實了。 不過由於盆滿缽滿讓各位眼紅， 不少車廠也殺向了平價SUV， 奇瑞就是其中一個代表。 可惜後浪拍死在沙灘上， 瑞虎7的銷量何止用慘澹來形容， 以為自己的目標是途觀， 可連前十都排不上， 可惜了奇瑞的大野心。
瑞虎7的設計有小範圍的改進， 把格柵融為一體， 尤其是棱角特別明顯的線條讓人不自覺的有種兇悍的感受。 確實那條弧度的線條非常有創意， 也很討消費者喜歡。 不規則頭燈有類似熱帶魚， 雖為氙氣大燈但配備了透鏡。 瑞虎7的下包圍依舊是統一色調， 但下格柵及霧燈處都有銀色飾件來點綴， 不至於讓瑞虎7看起來單調。 對於這個前臉， 至少我是很喜歡的。
側身的線條依舊霸氣， 尤其是腰線依舊銀色鍍鉻的搭配使用， 細心的車友可以發現腰線是和門把手同一水準， 還有側面轉向燈。 這樣同樣讓門把手的銀色起到了點綴作用， 包括底部的鍍鉻同樣如此， 看起來很順暢貼合。 瑞虎7的尺寸為4505/1837/1670mm， 軸距為2670mm。 車尾的元素並不多， 除了LED尾燈以外後包圍的層次感稍好， 層疊的效果看起來比較動感。
內飾上還是保持了視覺的衝擊性， 平庸當然配不上其耐看的顏值。 黑色的真皮縫線一眼就能看見， 如此柔軟的中控台相信不少人會和我一樣愛上。 9英寸觸控屏運行何其流暢， 全景影像的反應速度也非常敏捷迅速， 可惜方向盤的造型過於老氣， 還好沒影響整體的衝擊力。
動力上有1.5T和2.0L兩款發動機可供選擇， 分別匹配的是DCT和CVT兩款變速箱， 而最新的18款上更是直接把2.0L給取消了。 那麼1.5T的最大功率為147Ps， 峰值扭矩為210Nm。 對於奇瑞一直自豪的發動機上， 無論是燃料經濟性和動力上都有不錯的加強。
瑞虎7的對標對手是今日比較熱賣的榮威RX5和博越。
榮威RX5同樣也是作為後起之秀， 加上本身主打互聯網特色， 致使榮威RX5與博越走了一條不一樣的大道。 本身其後有阿裡巴巴的技術支撐，因此，其榮威互聯的特性被年輕人青睞。其銷量保持在月銷2萬以上足以說明。另外，榮威RX5本身對標合資品牌，比如本田CR-V。這都能說明榮威RX5雖然作為一款自主品牌，但是其內在的實力確比一般的自主品牌高傲很多。
當然，瑞虎7的不成功主要在於其定位。本身市場自己已經擁有的小弟瑞虎5就是對標哈佛H6和博越。另外瑞虎7車身尺寸並不滿足消費者的要求，其次，作為一向專研技術的奇瑞，忽略了市場行銷。從而導致銷量慘澹，跟同級別的博越相比，月銷量不到其五分之一！慘吧！事實上，奇瑞瑞虎7的品質在同級別，比如哈弗H6，比其高很多。
本身其後有阿裡巴巴的技術支撐，因此，其榮威互聯的特性被年輕人青睞。其銷量保持在月銷2萬以上足以說明。另外，榮威RX5本身對標合資品牌，比如本田CR-V。這都能說明榮威RX5雖然作為一款自主品牌，但是其內在的實力確比一般的自主品牌高傲很多。當然，瑞虎7的不成功主要在於其定位。本身市場自己已經擁有的小弟瑞虎5就是對標哈佛H6和博越。另外瑞虎7車身尺寸並不滿足消費者的要求，其次，作為一向專研技術的奇瑞，忽略了市場行銷。從而導致銷量慘澹，跟同級別的博越相比，月銷量不到其五分之一！慘吧！事實上，奇瑞瑞虎7的品質在同級別，比如哈弗H6，比其高很多。