奧迪e-tron quattro是奧迪旗下推出的第一款電動SUV， 在前面都有所介紹， 最近奧迪再次推出旗下第二款純電動跨界SUV， 命名為奧迪e-tron Sportback。
兩款車風格迥異，
前臉造型也十分新穎別致， 採用六邊形的進氣格柵， 這一點倒是和第一款純電動車相似， 只不過目前的概念車與實車有所不同，
如果僅僅看前臉， 或許誰也不會說這是一款奧迪車， 當然這四環肯定是變不了， 不過奧迪傳統的倒梯形前進氣格柵設計被拋棄， 也確實太可惜了。
不過， 從性質上說， 新車本就與之前的燃油車不一樣， 作為新能源的電動車型， 進氣格柵本就是一個擺設， 如今的設計也就是裝裱外觀而已。
放大來看， 這種所謂的進氣格柵其實是騙人的， 連出氣孔都沒有， 如果不放大了看， 不仔細看的話， 還真的挺難發現的。
這款車最大的一個特點就是其跨界性， 雖然定位為SUV車型， 但是尾部設計卻更像是一款小轎車， 細心地朋友會發現， 這樣的尾部設計與其兄弟車型奧迪A8如出一轍。
側後方看，整車十分動感，十分年輕時尚，溜背造型也符合跨界這個定位，腰線也十分誇張，不過腰線本來就是為動感服務，整體來看是非常相配的。
側面來看，車身流線更顯完美。有一些網友認為這是與保時捷panamera是一個模子刻出來的，這樣的角度看還真的有些相似之處。特別是尾部的設計風格，而車頭的設計，作為兩種不同的風格，則完全不同。
從頂部鳥瞰，層次感十分明晰，跨界感就更加明顯了，很明顯能感覺到前面大高寬，而往後的話就低矮窄。
作為燈廠出身的奧迪，在大燈、霧燈以及其他部位的車燈的設計製造上當然不會輸給任何其他車企。改款車型的尾燈就很奪目絢麗，箭頭式的尾燈，左右延伸相連，科技感與豪華感提升了不少。
內飾方面。奧迪也從不認輸，奧迪e-tron Sportback Concept的內飾設計也不拘一格，十分誇張的做出了改變。兩款大屏，一塊在中控台正中央，平行四邊形樣式，下面一塊比上面小，為矩形樣式。兩塊大屏各自分工，佈局也很合理。
方向盤也採用時下最為流行的三幅式不規則圓形設計，儀錶盤等設計也十分精緻，整體而言科技感十足，十分豪華有型，逼格較以往大大提升。
後排空間也十分充裕，這對於豪華汽車而言，自不必多說。而動力方面，這台e-tron Sportback的純電動續航里程可以達到500公里，當然，它的性能也十分強悍，在4.5秒內即可完成百公里加速。而奧迪也表態，未來會在電動車領域大做文章，這兩款新車只是剛剛開始。
側後方看，整車十分動感，十分年輕時尚，溜背造型也符合跨界這個定位，腰線也十分誇張，不過腰線本來就是為動感服務，整體來看是非常相配的。
側面來看，車身流線更顯完美。有一些網友認為這是與保時捷panamera是一個模子刻出來的，這樣的角度看還真的有些相似之處。特別是尾部的設計風格，而車頭的設計，作為兩種不同的風格，則完全不同。
從頂部鳥瞰，層次感十分明晰，跨界感就更加明顯了，很明顯能感覺到前面大高寬，而往後的話就低矮窄。
作為燈廠出身的奧迪，在大燈、霧燈以及其他部位的車燈的設計製造上當然不會輸給任何其他車企。改款車型的尾燈就很奪目絢麗，箭頭式的尾燈，左右延伸相連，科技感與豪華感提升了不少。
內飾方面。奧迪也從不認輸，奧迪e-tron Sportback Concept的內飾設計也不拘一格，十分誇張的做出了改變。兩款大屏，一塊在中控台正中央，平行四邊形樣式，下面一塊比上面小，為矩形樣式。兩塊大屏各自分工，佈局也很合理。
方向盤也採用時下最為流行的三幅式不規則圓形設計，儀錶盤等設計也十分精緻，整體而言科技感十足，十分豪華有型，逼格較以往大大提升。
後排空間也十分充裕，這對於豪華汽車而言，自不必多說。而動力方面，這台e-tron Sportback的純電動續航里程可以達到500公里，當然，它的性能也十分強悍，在4.5秒內即可完成百公里加速。而奧迪也表態，未來會在電動車領域大做文章，這兩款新車只是剛剛開始。