一路綠燈，
這樣的情況你敢想像嗎？
而就在今年， 它很可能變為現實， 出現在你出行的路上。
“實施中心城區交通‘優化提升工程’；對城區道路進行交通優化設計， 排查提升交通安全設施， 加大“微循環”治理， 主幹道通行率提高15%以上。 ”
在今年的《政府工作報告》中， 市民出行問題被列為十件民生實事之一被重點提到。
隨著我市機動車數量不斷增加， 城市交通問題一直困擾著市民的出行， 而且也一直考驗著我市主管部門的智慧。
而就在去年以來， 一些變化悄然地發生在了我們的身邊， 讓大家感受到了出行的便利。
一個實際資料是， 自我市實施了城市交通“優化設計工程”以來， 機動車通行效率提高了11.5%。
一個現實感受是， 以前確實堵的路段， 如今不再擁堵了。
而作為民生實事之一， 2018年我市城市交通即將發生的變化更讓人期待。
城區繁華路口之變：通過改造通行效率提高了40%
借道左轉， 提前右轉， 渠化改造， 人車分離彩色斑馬線……
去年以來， 經常被大家提起的城區繁華路口東昌路-柳園路路口逐漸被大家摘掉了“擁堵”的帽子， 實現了華麗的轉身。
而這， 完全得益於該路口的“渠化改造”。
22日上午8時， 即便是在週一的早高峰時間， 該路口仍然沒有出現大面積的擁堵現象， 一個信號燈基本都能通過， 這樣的通行效率不禁讓人驚歎不已。
要擱以前， 早高峰很多車主都會習慣性地避開這裡；計程車只要聽說要往“大樓附近”， 往往也會退而卻步。
而現在， 記者注意到直行車道增加之後， 通行效率大大增加， 提前右轉路口開闢之後， 擁堵現象明顯減少， 借道左轉更是讓該路段四個方向左轉通行的車輛增加了一倍。
“現在大樓路口道路由4車道5個出口變為4車道7個出口， 4個直行、2個左轉、1個右轉， 車輛由原來的2個半信號燈放空路口變為1個信號燈基本放空。 ”
記者從交警部門瞭解到， 如今市中心交通流量最大的東昌路-柳園路路口， 通過改造通行效率已經提高了40%。
一位經常路過此地的私家車主告訴記者， 原來是最堵的路口， 現在成了大家最願意走的路口， 真希望這樣的變化再多一些， 城區的交通面貌都有所改變。
“綠波帶”通行的秘密， 未來出行或實現“一路綠燈”
記者瞭解到， 市委市政府把實施中心城區交通“優化提升工程”納入《政府工作報告》， 並作為十件民生實事之一來抓， 這在我市還是首次。
而2018年， 交警部門還將採取多項措施， 優化城區交通。
在優化交通組織方面， 採取施劃彩色路面、可變車道、借道左轉、提前右轉等措施， 對東昌路、柳園路等主幹道和主要路口， 全部進行渠化改造。
在優化智慧交通方面， 積極運用大資料、雲計算等現代資訊技術， 升級改建指揮中心，
據介紹， 所謂“綠波帶”就是在指定的交通線路上， 當規定好路段的車速後， 要求信號控制機根據路段距離， 把該車流所經過的各路口綠燈起始時間， 做相應的調整， 這樣一來， 以確保該車流到達每個路口時， 正好遇到“綠燈”。
走在沒有綠波帶控制的一條路上， 紅綠燈的啟動是隨機無序的， 你不能算出自己到達目的地的大概時間， 而當交通參與者習慣了綠波帶， 就能大體知道從出發地到目的地的大概時間， 甚至是比較準確的時間， 這就方便了大家對出行時間的估計。
人人參與暢行其道路，優化166平方公里道路交通
儘管已經發生了不小的改變，但據瞭解，這僅僅是城市交通“優化設計工程”的一小部分。
日前，我市制定的《聊城市道路交通管理優化設計工程方案》已經日趨完善正在逐步開展，未來將對市城區四環以內166平方公里道路交通進行優化設計，大力推進交通信號配時智慧化、交通標誌標線標準化建設，逐個路口重新進行渠化改造，逐個信號燈重新優化配時，對60個路口重新施畫標線等。改造完成後通行效率預計提高20%以上。
不過，記者在採訪中也注意到，路口通行效率的提升，給機動車駕駛員提出了新的要求，部分車主對於借道左轉和提前右轉的認識還不夠。
“你看看，前面還有兩三個空位呢，這車就是往前走等著借道，還有就是等待掉頭的車輛是不用等待綠燈亮起再掉頭的，這些駕駛習慣都進一步影響了通行的效率，造成了公共資源的浪費。一些行人亂穿馬路也進一步影響了城市通行的安全。”
據介紹，未來我市還將堅持合成共治，嚴格網格化管理，加強部門聯合執法，圍繞重點道路、重點區域，重拳治理機動車亂停車、亂占道、亂變道、涉牌涉證、路口違法、逆向行駛和非機動車亂騎行、行人亂穿馬路等8大類40餘種交通違法行為，保持常態嚴管態勢，從嚴淨化交通秩序。
記者 劉亞傑
這就方便了大家對出行時間的估計。人人參與暢行其道路，優化166平方公里道路交通
儘管已經發生了不小的改變，但據瞭解，這僅僅是城市交通“優化設計工程”的一小部分。
日前，我市制定的《聊城市道路交通管理優化設計工程方案》已經日趨完善正在逐步開展，未來將對市城區四環以內166平方公里道路交通進行優化設計，大力推進交通信號配時智慧化、交通標誌標線標準化建設，逐個路口重新進行渠化改造，逐個信號燈重新優化配時，對60個路口重新施畫標線等。改造完成後通行效率預計提高20%以上。
不過，記者在採訪中也注意到，路口通行效率的提升，給機動車駕駛員提出了新的要求，部分車主對於借道左轉和提前右轉的認識還不夠。
“你看看，前面還有兩三個空位呢，這車就是往前走等著借道，還有就是等待掉頭的車輛是不用等待綠燈亮起再掉頭的，這些駕駛習慣都進一步影響了通行的效率，造成了公共資源的浪費。一些行人亂穿馬路也進一步影響了城市通行的安全。”
據介紹，未來我市還將堅持合成共治，嚴格網格化管理，加強部門聯合執法，圍繞重點道路、重點區域，重拳治理機動車亂停車、亂占道、亂變道、涉牌涉證、路口違法、逆向行駛和非機動車亂騎行、行人亂穿馬路等8大類40餘種交通違法行為，保持常態嚴管態勢，從嚴淨化交通秩序。
記者 劉亞傑