進入深冬， 尤其是北方地區， 聰明的你乖乖的躲進了厚厚的棉衣。 喂， 別這麼自私， 還有你的車和發動機呢， 它們也怕冷。
溫度的驟然下降對行車產生了很大的影響， 對整車及發動機而言， 及時更換各種油液， 檢查電器設備顯得尤為重要。
嚴冬已至， 愛車和發動機如何溫暖過冬？
更換各種油液
（1） 使用凝點低、流動性好的燃油。 低溫時燃油的黏度增加， 流動性變差， 霧化不良， 容易使燃油的燃燒過程惡化， 發動機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降， 因此， 在有條件的情況下應選用凝點較低的燃油。 一般選用原則是， 燃油的凝點比環境溫度低5℃左右。
（2）更換機油。 選用黏度較小的發動機機油， 在低溫條件下， 發動機機油的黏度隨著溫度下降而增大， 流動性變差， 因此應通過及時更換黏度較小的機油來彌補或消除這種不良影響。 可根據下表選擇合適粘度級別的機油??????（一定要看哦）
（3）更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂。 進入冬季應對變速器、主減速器、轉向器等換用冬季潤滑油， 輪轂軸承換用低滴點潤滑脂。
保養發動機冷卻系統
（1）檢查節溫器工作狀況。 保證節溫器工作良好， 防止發動機水溫過低或過高。 如發動機經常處於低溫運行， 會導致機件磨損的增加。
（2）清除水套內水垢。 對發動機水套進行清洗， 清除內部水垢， 防止水垢積聚過多， 影響發動機散熱使機溫過高， 如水垢堵塞放水開關， 會導致放水不淨。
（3）加注防凍液。 在氣溫過低而條件又允許時， 可使用防凍液， 在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗， 並應選擇質好、腐蝕性低的防凍液， 避免因防凍液質次而腐蝕機件的現象發生。
保養電器設備
（1）檢查調整電解液密度。 可適當調高電解液密度， 防止因電解液密度過低， 而發生凍裂蓄電池外殼的事故。
（2）調高發電機充電電壓。 由於低溫下蓄電池放電量增大， 因此發電機充電量必須提高， 可適當調高調節器限額電壓， 一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高0.6V比較合適。
（3）保養起動機。 冬季可能會出現發動機起動困難， 起動機的使用次數頻繁等故障。 如起動機功率不足， 又會進一步增加發動機起動難度。
實踐表明， 在夏季裡， 如果起動機稍有故障而功率略顯不足時， 起動發動機可能會很順利， 但到了冬季起動就會變得很困難， 甚至不能起動。
因此應對起動機進行一次徹底的保養， 保持啟動機各部清潔、乾燥，
（4）加強蓄電池的保溫。 為防止蓄電池過冷發生凍結及影響啟動性能， 冬季可給蓄電池製作一個夾層保溫電池箱， 以提高蓄電池的溫度。
保養預熱裝置
對帶有預熱裝置的發動機， 入冬之前應對預熱裝備進行一次檢查保養， 確保技術狀況良好。 保養時重點檢查電路和油路， 防止因預熱裝置工作不良而影響發動機的起動性。 （本文來自東風康明斯）