有些卡友經常抱怨車輛會出現各種各樣的故障代碼， 針對故障代碼的一些簡單常識跟卡友們交流交流。
大家都知道車輛出現故障的時候， 車輛自身會報故障， 另一種故障碼是需要利用診斷儀進行檢測， 兩種故障都有真故障和假故障發生， 這裡說的假故障的意思是， 報的故障不需要進行維修， 只需要利用診斷儀點擊清除故障即可。
但是有時候一個故障也會引起其他的一些故障碼產生並且消除不掉， 這個時候我們就需要利用自身的經驗進行判斷， 如果不好判斷的時候， 就只能根據故障碼順序逐一檢查可能發生故障的原因位置。
今天我們來看一個比較特別的案例， 報了N多故障碼， 消除不掉的有五個， 利用故障現象來進行解決。
故障現象：
一汽解放錫柴發動機 J6發動機420馬力， 行駛過程中發動機限速1400轉， 並且伴隨著冒黑煙， 排氣制動常開無法關閉。
利用診斷讀取故障碼時， 出現了十幾個故障碼， 點擊清除後， P0237、P01F5、P02B4、P02BA、P01E2無法清除。
故障分析：
根據P0237、P01F5、P02B4、P02BA故障碼， 結合線路圖發現ECU電源3是軌壓感測器和尿素泵壓力感測器的共用電源， 拔下軌壓感測器插頭和尿素泵插頭， 測量軌壓感測器電路， 與尿素泵壓力感測器無電壓。
初步懷疑是感測器電源線短路、斷路， 拔下ECU插頭測量A07針腳與軌壓感測器電源線路正常， 測量K24針腳對尿素泵2號針腳線路， 發現對地短路， 於是決定開始檢查電路。
故障解決：
查找底盤線路時發現右前照燈後面底盤線束固定不當與排氣管干涉， 排氣管高溫將線束燙壞短路。
扒開線束髮現排氣制動驅動線束與尿素壓力感測器電源線磨破短路， 導致排氣管一直正常工作， 發動機限轉速重新包紮後， 固定線束， 清除故障碼。
「總結一下」
該故障是屬於維修故障， 因排氣高溫導致線束破損， 司機在檢查保養時應全面檢查油、線束易磨損部分防止此類故障的發生。