發動機在工作過程中或停機瞬間， 冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴（翻）出來。 由於噴（翻）水的現象是在多種情況下均有出現， 給我們分析、鑒定帶來了不少麻煩和困難。 為了快速、準確的分析、鑒定故障原因， 以便於及時的排除故障。 現對各種噴（翻）水的現象進行分析， 供各位卡友們參考！
通過現象分析故障點
現 象
發動機怠速運行或者加大油門時， 無論水溫高低， 膨脹水箱有冷卻液噴出， 並且帶有大量氣體， 由於壓力過大， 甚至將膨脹水箱損壞的情況。
分 析
主要故障點：缸墊、缸套、缸蓋
如果缸墊（濕式缸套）沖了，
缸套、缸蓋出現沙眼、裂紋，
將會導致氣缸內的壓縮空氣或者
燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力，
這些氣體通過缸墊、缸套、缸蓋處的
沙眼、裂紋進入發動機水道。
氣體進入發動機水道， 水道壓力變大，
導致冷卻液在水箱或膨脹水箱的加水口往外翻。
一般還會伴隨發動機啟動困難， 甚至無法啟動。
發動機啟動後會出現抖動，
行駛中明顯感覺到動力下降，
嚴重時在排氣管看見噴水或者冒白煙等症狀。
找對方法來判斷
如何判斷？
是否由於缸墊、缸套、缸蓋處出現損壞導致的故障，
可採取斷缸的方式進行判斷， 俗稱斷缸法。
分別斷開各氣缸的高壓油管，
發動機運行， 當斷到某一缸時，
膨脹水箱翻水的情況明顯減小或者停止，
則說明該缸的缸墊已經沖了或者缸套、
缸蓋有較大的沙眼、裂紋。
缸筒出現沙眼導致膨脹水箱翻水的故障比例很大。
在維修拆除缸筒後， 發現上面有被腐蝕的沙眼，
其很大原因是因為使用了劣質冷卻液，
甚至有的車主使用自來水來充當發動機冷卻液，
缸筒會被穴蝕， 出現沙眼，
需要支付高額的維修費用， 追悔莫及。
在發現車輛膨脹水箱出現翻水故障時，
應該及時採用斷缸法來診斷，
判斷是哪個氣缸出現問題，
有針對性的進行維修