作為一台中期改款車型， 新款馬自達6（國內名為阿特茲）在2017洛杉磯車展正式推出。 在馬自達新的“魂動”設計語言下， 它品牌旗下的車型逐步向著更加年輕激進的方向走去。
新車前臉的變化顯而易見， 包括中網格柵、前大燈組甚至前包圍， 都融入了新的設計語言， 你說凶不凶？突出的點陣式前臉格柵相比老款車型更富有立體感，
來到側面， 新款馬自達6與現款車型基本一致， 包括車頂的弧線設計與兩條個性的腰線都沒有變化。 9英寸多輻輪圈匹配 FALKEN ZIEX輪胎， 型號為225/45R19， 大小與老款車型一致。
尾部方面， 新款馬自達6與老款車型相比有四點變化。 首先， 貫穿尾燈的鍍鉻條位置有所調整；其次， 同色後包圍覆蓋面積更大；第三， 更粗壯的排氣尾喉。 最後， 就是尾燈組內部點亮方式也不同了， LED光源尾燈的點亮樣式與前大燈組相呼應， 識別度更高了。
新款馬自達6內飾的設計風格有變化， 中央 Nappa皮革覆蓋的飾板從左至右貫穿， 每個功能區域被劃分的更清晰。 多功能方向盤與老款車型相比， 沒有變化樣式已經很討人喜歡了， 運動感十足。 橫向拉伸的全新儀錶盤， 顯示效果更清晰配色讓人看起來舒服多了。
7英寸多媒體顯示幕依舊為嵌入式設計，內置功能與操作方式與老款車型相比無變化。空調控制區域設計的更有科技感，不再是過去那種傻愣愣的旋鈕設計，加入了不少高識別度的功能元素。多媒體控制器依舊採用按鍵+旋鈕設計，電子手刹後方增加了自動駐車功能，另外變速箱旁還配備了撥杆式駕駛模式調節功能。座椅樣式上半部分沒有變化，下半部分座墊設計與老款車型有所不同，座椅記憶功能被移至側面控制，新款馬自達6依舊配備BOSE音響（預計依舊為高配車型）。
在動力系統部分，新款馬自達6將提供2.5L自然吸氣發動機和與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。而2.5T發動機最大功率254馬力。新款馬自達6還配備了 g-vectoring Control加速度向量控制系統，在轉彎時通過控制發動機扭矩，提升轉向回應，使其更直接和線性。
7英寸多媒體顯示幕依舊為嵌入式設計，內置功能與操作方式與老款車型相比無變化。空調控制區域設計的更有科技感，不再是過去那種傻愣愣的旋鈕設計，加入了不少高識別度的功能元素。多媒體控制器依舊採用按鍵+旋鈕設計，電子手刹後方增加了自動駐車功能，另外變速箱旁還配備了撥杆式駕駛模式調節功能。座椅樣式上半部分沒有變化，下半部分座墊設計與老款車型有所不同，座椅記憶功能被移至側面控制，新款馬自達6依舊配備BOSE音響（預計依舊為高配車型）。
在動力系統部分，新款馬自達6將提供2.5L自然吸氣發動機和與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。而2.5T發動機最大功率254馬力。新款馬自達6還配備了 g-vectoring Control加速度向量控制系統，在轉彎時通過控制發動機扭矩，提升轉向回應，使其更直接和線性。