跟大家分享下當初為龍珠是如何為樂樂選擇安全座椅的~
我們為什麼要使用兒童安全座椅?
在討論這個問題之前先跟著我一起看幾組資料吧！▪每年我國有超過3.5萬名14歲以下的兒童在道路交通事故中傷亡， 其中死亡率是歐洲的2.5倍, 兒童安全座椅在中國的使用率不足0.1%。 ▪瑞典、美國、加拿大以及日本等超過90多個國家和地區都已頒佈了兒童乘車安全的相關法規和兒童安全座椅標準， 發達國家安全座椅普及率都達到了90%甚至更高。 ▪當車體遭受突然撞擊時， 正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上，
奶奶：別花那個冤枉錢， 坐車的時候， 你開慢點，
那請看看實驗結果吧：
實驗結果顯示：碰撞發生時， 模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒， 嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。 中國汽車技術研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說：發生碰撞時， 車以及車內物體都會產生加速度。
發生碰撞時， 由於孩子在大人前邊， 孩子會優先接觸第二階段正在展開的氣囊，
在發生碰撞的瞬間， 模擬兒童完全飛出後座。
兒童安全座椅有哪些種類？
1、按安裝固定方式分類
根據汽座的安裝固定方式來分， 汽座可分為3種：
ISOFix介面、
Latch介面、
安全帶固定介面。
（1）ISOFIX介面在歐洲比較普遍， 通常在後座椅背與坐墊的中間， 有些汽車比較不明顯需要將靠背翻起來一些才能看到， 這個介面也是安全座椅中比較常用而且安全係數比較高的種類。
（2）Latch介面起源於美國， 與歐洲標準的ISO Fix固定方式最大的區別是連接方式並不是硬連結而是同時掛鉤方式的軟連接。
P.S.ISOFIX介面是二點固定， Latch介面是三點固定。有Latch介面的汽車一定可以相容ISOFix介面，反之擁有ISOFix介面的汽車未必能夠相容Latch介面，在挑選的時候要注意哦！
（3）如果汽車沒有ISOFIX和LATCH介面，就要使用安全帶綁定式的安全座椅了。
安全帶綁定式座椅主要優點是任何只要有安全帶就可以綁定，通用性非常高。安全係數較好，沒有座椅+兒童不能超過33KG的限制。缺點是，因為需要綁定，所以沒有ISOFIX安裝那麼方便。綁定方式不能出錯，出錯了就起不到保護作用。
2、按兒童體型分類
（1）0-9個月（0-9kg）必須使用反向安裝的汽車安全座椅或者提籃。因為新生兒的脊椎非常稚嫩，根本無法承受急刹或碰撞時慣性帶來的巨大衝擊力，所以需要反向安裝通過安全座椅的椅背來保護寶寶脊椎。
（2）9個月-3歲（9-15kg）寶寶脊椎依舊比較脆弱，推薦使用反向安裝或者有前置護體的汽車安全座椅。
（3）3歲（15kg以上）寶寶則擁有了一定的抗衝擊能力，推薦可調節高度的車載安全座椅。
3、按緩衝減震材料分類
按汽車安全座椅的緩衝減震材料來看，一般採用EPE/EPS/EPP這三種材料填充到頭部、側翼來起到關鍵的減震作用。
（1）EPE英文全稱Expandable Polyethylene，也就是我們常說的珍珠棉，經過物理的發泡過程，產生非交聯閉孔結構，從而擁有良好的減震性能。可以回收再造，多用於國產兒童座椅。
（2）EPS是Expanded Polystyrene的簡稱，與我們常見的泡沫塑料是相同材質，但是因為加工工藝不同所以是有區別的，每平方米含有300到600萬個獨立密閉氣泡，雖然保護性能不錯，但不好是這種材料不能回收，容易造成白色污染。
（3）EPP全名Expanded polypropylene，是一種新型泡沫塑料的簡稱，是三種材料中最好的。EPP的優勢在於比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢復率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐鹼、耐各種化學溶劑、不吸水、絕緣、耐熱（-40～130℃），無毒無味，可100%迴圈使用且性能幾乎毫不降低，是真正的環境友好型泡沫塑料。但是造價比較昂貴，所以一般只有國際高端品牌的兒童安全座椅產品上才會出現這種材料。
安全座椅應該要符合哪些標準？現在國際上主流的測試要求， 主要有以下幾個：
歐盟普遍採用的ECE德國的ADAC美國的ASTM/FMVSS 213標準中國的3C認證1ECEECE的全稱是Economic Commisssion of Europe （中文名：歐洲經濟委員會），ECE認證就是符合這套法規中安全標準的認證。得到認證之後才能為歐洲市場所接受。主要測試項目為安全帶以及卡扣、頭部保護、碰撞測試（正面，背面，翻滾）、標籤資訊等。比較值得注意的一點是：ECE是一個統稱，而針對於不同國家的安全標準會有不同的標籤，比如說德國是E1，荷蘭是E4等。認證標籤後面會掛有這些國家代號，是消費者很容易忽略掉的資訊。建議優先選擇帶有E1（德國）、E4（荷蘭）標準的產品，因為這兩個國家對於安全座椅認知度比較高一些。
2ADACADAC的全稱為Allegemeiner Deutsche Automobil Club，即全德汽車俱樂部。測試標準採用70km/h的速度進行，要高於ECE的50KM/h，因此也可以說ADAC的測試要求比ECE的更為嚴格。主要測試項目有安全性、人體工程學（即舒適度）、污染物、清潔難易度等。也有說法稱ADAC是世界上最為嚴格的認證標準。
3ASTM/FMVSS 213ASTM是American Society for Testing and Materials的縮寫，（中文：美國材料與試驗協會）。FMVSS 213是美國主要的安全座椅測試要求，主要測試專案包含安全帶性能，動態性能，傷害標準（碰撞測試），頭部衝擊保護等。總體與歐洲ECE還是比較接近的。
43C3C作為中國國家認證機構，全稱為China Compulsory Certification。它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品品質管制、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。值得一提的是3C標誌並不是品質標誌，而只是一種最基礎的安全認證。
國際知名汽座品牌大點兵對安全座椅的重要性以及各大認證機構有了初步瞭解以後就可以開始挑選適合的座椅了，隨著海淘以及進出口的不斷壯大，各國品牌的安全座椅也是讓我們目不暇接。不要擔心，跟著我一起大閱兵！
1、德國STM
作為世界最早生產汽車兒童安全座椅（於1963產出世界上第一台汽車安全座椅）的廠家，擁有歐盟ECE E1認證等多個國家的測試認證，在ADAC也取得了不錯的成績。亮點在於獨特的ASP側邊保護，出色的品質與工藝讓其享有“汽車兒童安全座椅中的賓士”的美譽。
代表產品：變形金剛市場參考價：1880元作為STM的熱銷經典款，採用五點式安全帶，使用EPP材質，雖然沒有配置isofix介面不過安全性足夠達標。同時還具有頭枕增高以及靠背角度調節功能以及出色的側邊保護，這款汽座很好體現出了德國特有的大氣與簡約，配色也很合適。是家中愛車不配置isofix介面時的上佳之選。
2、英國Britax
Britax的汽車座椅以精細著稱，秉承航空工業極其嚴格的設計測試及生產工藝標準，企業內部執行的產品安全測試要求的測試難度超過歐盟汽車兒童安全座椅ECE R44/04標準的2倍以上。80%以上的汽車生產企業都在使用Britax兒童安全座椅，通過他們在歐洲的新車碰撞測試Euro NCAP，這點也足以看出Britax的安全性以及被認可程度。
代表產品：頭等艙First Class Plus市場參考價：1980元這款針對新生兒設計的安全座椅使Britax在汽座叢林中脫穎而出,click&safe響聲系統是BRITAX的專利設計，調整到正確位置時會有響聲提示，保證寶寶安全帶的緊度是最合適和安全的。還有其獨特的支點控制系統能有效控制碰撞時寶寶頭部的前後位移，新生兒專用內襯墊在提高舒適度的同時提供了更多的支撐，寶寶長大了可以根據舒適度需求取出內襯，靠背角度也有多檔調節，採用車載安全帶，支持雙向安裝，使用EPS材料作為側面緩衝填充物。這款汽座是新生兒座椅的明星產品。
3、德國concord
德國Concord（諧和）公司是一家有著30多年專業生產兒童汽車安全座椅的企業，其總部位於德國工業最發達的拜仁州，產品以“兒童乘坐安全”為所有設計的出發點，設計師秉承了德國人認真、嚴謹、勤勉的特點。椅背高度調節採用的是機械系統，可以一鍵調節，總共20檔可調，支持椅背傾斜度調整。還有3層衝擊保護設置，能夠全面保護寶寶，其安裝簡便，結構簡單結實耐用，乘坐感比較舒適。連續多年在代表全球最嚴格、權威測試ADAC、WARENTEST等機構評測中某些組別取得冠軍以見證其實力。
代表作品：transformer XT市場參考價：2280-2480元這款安全座椅配置了ISOFIX硬介面，與安全帶同時使用提高了穩定性，可以配置擁有前置護體的pro款式讓年齡較小的寶寶獲得更好的保護，採用EPP材質緩衝填充物，在嚴格測試ADAC中的碰撞測試與人體工程學（即舒適度方面）取得了高分。當寶寶身高大於83cm或體重超過15kg時可以按需求去掉前置護體，隨著寶寶的成長可以通過獨特的液壓系統一鍵調高座椅高度，靠墊寬度以及靠背角度，操作十分便捷。transformer系列骨架德國工業制kunststoff+EPP注塑一體成型，符合嬰幼兒人體工程設計，側面的三層防護升級版蜂窩組織在遭受碰撞時能夠更好的保護寶寶，KSA減震內核可以讓行車過程中更加平穩舒適。流暢的線條、大氣的外觀以及精緻的細節設計為其吸引了不少關注。
4、德國KIDDY
Kiddy是歐洲三大兒童安全座椅品牌之一，通過了德國ECE，也是ADAC測試的常客，是為數不多擁有自己設計團隊的安全座椅品牌商。對於體重較輕的寶寶來說前置護體比起五點式安全帶，能更好地保護脆弱的脊椎。
代表產品：kiddy Guardianfix Pro 2市場參考價：1758元配備了isofix硬介面，側面填充了EPP材質，頗有性格的外觀設計以及顏色搭配為其添色不少，可伸縮的頭靠肩以及以及防滑坐墊也是為安全加分不少，特色的Kiddy KSA吸震器通過變形的方式吸收傷害力也是別具一格，可伸展的坐墊以及座椅角度可調節也是非常人性化的設計，總體來說這是一款充滿性格的汽車安全座椅。
5、荷蘭MAXI-COSI
MAXI-COSI來自荷蘭，是歐洲汽車安全座椅一線品牌之一，通過歐標ECE R44/04安全標準認證並多次獲得國際各類品質及消費者獎項。內部寬敞，在舒適度這一點上花費了相當大的精力。始終以安全可靠、設計領先、使用方便、經久耐用聞名，走在汽車安全座椅技術和創新設計的前列。時尚外表也是吸引了不少明星粉絲。
代表產品：Pria70市場參考價：2000元時尚的外觀以及高舒適度使它捕獲了歐洲人民的心，甚至有一段時期被稱為安全座椅的“代名詞”，配置了五點式安全帶、Latch介面以及ISOFIX軟介面，支援雙向安裝，適合0-7歲寶寶使用。不過在中國並沒有正規銷售的行貨，通過海淘管道購入有被稅可能，售後也會讓人有所顧慮，所以這裡不做過多介紹了。
6、德國RECARO
來自德國的中高端品牌，致力於汽車座椅的研發與製造，還有公共交通工具如為飛機製造廠代工客機的座椅，以及為高檔列車如日本新幹線的頭等艙座位，以及符合人體工程學的辦公椅以及運動場座椅。製作的安全座椅是多組別ADAC碰撞測試桂冠品牌，沿用起F1賽車理論，加入F1賽車設計和用料，造型精緻，外表酷炫 比較適合大一點的寶寶
代表產品：Young sprot Hero超級大黃蜂市場參考價：1678元很多人是被它類似賽車座椅的淩厲外形所吸引，但不得不提到它對座椅品質的不懈追求與四十年如一日的執著，正是這份執著使它形成了自己獨特的設計風格與產品特點。配置五點式安全帶，沒有isofix介面，利用車載安全帶固定，EPS緩衝材料。
7、美國GRACO
葛萊(GRACO)是一個來自美國的老牌兒童用品品牌，創建於1942年並於1988年收購了CENTURY(一家專業製造兒童汽車安全座椅的廠商)，結合這兩個品牌的資源優勢和革新意識，原創了全球首款增高型兒童汽車安全座椅。
代表產品：鸚鵡螺安全座椅市場參考價：1880元作為STM的熱銷經典款，採用五點式安全帶，使用EPP材質，雖然沒有配置isofix介面不過安全性足夠達標。同時還具有頭枕增高以及靠背角度調節功能以及出色的側邊保護，這款汽座很好體現出了德國特有的大氣與簡約，配色也很合適。是家中愛車不配置isofix介面時的上佳之選。
我會給小公主選什麼呢？
選擇一、BRITAX 雙面騎士
此款汽座是BRITAX 頭等艙的升級版。 此款座駕適合0-4歲寶寶，它保留了BRITAX王牌產品頭等艙的所有優點以外，還在以下方面做了升級。1.增加了ISOFIX硬介面， 更安全，安裝也更便捷。2.座椅可以360度旋轉，寶貝和我們可以無死角溝通。並且轉向時無需拆卸重新安裝，給寶寶綁安全帶的時候角度也可以調節的更為舒適。3.座椅前下方增加了一根可伸縮的支撐杆，可以有效減少碰撞時發生的位移。
選擇二、Concord Transformer XT （Pro）
考慮到我們現在有一個Pouch的提籃可以放在汽車上使用， 所以， 我們可能會放棄新生兒段，直接購買一個9個月到12歲寶寶可以使用的汽座，這樣性價比更高一些。
如果是這樣，我們會選擇CONCORD這個產品。首先ADAC的高規格測試要求讓我對這個汽座的安全性刮目相看，並且從減震材料的選擇也可能彰顯這個汽座的霸主地位。
希望這篇文章能夠對正在挑選汽車座椅的你有幫助哦~
P.S.ISOFIX介面是二點固定， Latch介面是三點固定。有Latch介面的汽車一定可以相容ISOFix介面，反之擁有ISOFix介面的汽車未必能夠相容Latch介面，在挑選的時候要注意哦！
（3）如果汽車沒有ISOFIX和LATCH介面，就要使用安全帶綁定式的安全座椅了。
安全帶綁定式座椅主要優點是任何只要有安全帶就可以綁定，通用性非常高。安全係數較好，沒有座椅+兒童不能超過33KG的限制。缺點是，因為需要綁定，所以沒有ISOFIX安裝那麼方便。綁定方式不能出錯，出錯了就起不到保護作用。
2、按兒童體型分類
（1）0-9個月（0-9kg）必須使用反向安裝的汽車安全座椅或者提籃。因為新生兒的脊椎非常稚嫩，根本無法承受急刹或碰撞時慣性帶來的巨大衝擊力，所以需要反向安裝通過安全座椅的椅背來保護寶寶脊椎。
（2）9個月-3歲（9-15kg）寶寶脊椎依舊比較脆弱，推薦使用反向安裝或者有前置護體的汽車安全座椅。
（3）3歲（15kg以上）寶寶則擁有了一定的抗衝擊能力，推薦可調節高度的車載安全座椅。
3、按緩衝減震材料分類
按汽車安全座椅的緩衝減震材料來看，一般採用EPE/EPS/EPP這三種材料填充到頭部、側翼來起到關鍵的減震作用。
（1）EPE英文全稱Expandable Polyethylene，也就是我們常說的珍珠棉，經過物理的發泡過程，產生非交聯閉孔結構，從而擁有良好的減震性能。可以回收再造，多用於國產兒童座椅。
（2）EPS是Expanded Polystyrene的簡稱，與我們常見的泡沫塑料是相同材質，但是因為加工工藝不同所以是有區別的，每平方米含有300到600萬個獨立密閉氣泡，雖然保護性能不錯，但不好是這種材料不能回收，容易造成白色污染。
（3）EPP全名Expanded polypropylene，是一種新型泡沫塑料的簡稱，是三種材料中最好的。EPP的優勢在於比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢復率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐鹼、耐各種化學溶劑、不吸水、絕緣、耐熱（-40～130℃），無毒無味，可100%迴圈使用且性能幾乎毫不降低，是真正的環境友好型泡沫塑料。但是造價比較昂貴，所以一般只有國際高端品牌的兒童安全座椅產品上才會出現這種材料。
安全座椅應該要符合哪些標準？現在國際上主流的測試要求， 主要有以下幾個：
歐盟普遍採用的ECE德國的ADAC美國的ASTM/FMVSS 213標準中國的3C認證1ECEECE的全稱是Economic Commisssion of Europe （中文名：歐洲經濟委員會），ECE認證就是符合這套法規中安全標準的認證。得到認證之後才能為歐洲市場所接受。主要測試項目為安全帶以及卡扣、頭部保護、碰撞測試（正面，背面，翻滾）、標籤資訊等。比較值得注意的一點是：ECE是一個統稱，而針對於不同國家的安全標準會有不同的標籤，比如說德國是E1，荷蘭是E4等。認證標籤後面會掛有這些國家代號，是消費者很容易忽略掉的資訊。建議優先選擇帶有E1（德國）、E4（荷蘭）標準的產品，因為這兩個國家對於安全座椅認知度比較高一些。
2ADACADAC的全稱為Allegemeiner Deutsche Automobil Club，即全德汽車俱樂部。測試標準採用70km/h的速度進行，要高於ECE的50KM/h，因此也可以說ADAC的測試要求比ECE的更為嚴格。主要測試項目有安全性、人體工程學（即舒適度）、污染物、清潔難易度等。也有說法稱ADAC是世界上最為嚴格的認證標準。
3ASTM/FMVSS 213ASTM是American Society for Testing and Materials的縮寫，（中文：美國材料與試驗協會）。FMVSS 213是美國主要的安全座椅測試要求，主要測試專案包含安全帶性能，動態性能，傷害標準（碰撞測試），頭部衝擊保護等。總體與歐洲ECE還是比較接近的。
43C3C作為中國國家認證機構，全稱為China Compulsory Certification。它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品品質管制、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。值得一提的是3C標誌並不是品質標誌，而只是一種最基礎的安全認證。
國際知名汽座品牌大點兵對安全座椅的重要性以及各大認證機構有了初步瞭解以後就可以開始挑選適合的座椅了，隨著海淘以及進出口的不斷壯大，各國品牌的安全座椅也是讓我們目不暇接。不要擔心，跟著我一起大閱兵！
1、德國STM
作為世界最早生產汽車兒童安全座椅（於1963產出世界上第一台汽車安全座椅）的廠家，擁有歐盟ECE E1認證等多個國家的測試認證，在ADAC也取得了不錯的成績。亮點在於獨特的ASP側邊保護，出色的品質與工藝讓其享有“汽車兒童安全座椅中的賓士”的美譽。
代表產品：變形金剛市場參考價：1880元作為STM的熱銷經典款，採用五點式安全帶，使用EPP材質，雖然沒有配置isofix介面不過安全性足夠達標。同時還具有頭枕增高以及靠背角度調節功能以及出色的側邊保護，這款汽座很好體現出了德國特有的大氣與簡約，配色也很合適。是家中愛車不配置isofix介面時的上佳之選。
2、英國Britax
Britax的汽車座椅以精細著稱，秉承航空工業極其嚴格的設計測試及生產工藝標準，企業內部執行的產品安全測試要求的測試難度超過歐盟汽車兒童安全座椅ECE R44/04標準的2倍以上。80%以上的汽車生產企業都在使用Britax兒童安全座椅，通過他們在歐洲的新車碰撞測試Euro NCAP，這點也足以看出Britax的安全性以及被認可程度。
代表產品：頭等艙First Class Plus市場參考價：1980元這款針對新生兒設計的安全座椅使Britax在汽座叢林中脫穎而出,click&safe響聲系統是BRITAX的專利設計，調整到正確位置時會有響聲提示，保證寶寶安全帶的緊度是最合適和安全的。還有其獨特的支點控制系統能有效控制碰撞時寶寶頭部的前後位移，新生兒專用內襯墊在提高舒適度的同時提供了更多的支撐，寶寶長大了可以根據舒適度需求取出內襯，靠背角度也有多檔調節，採用車載安全帶，支持雙向安裝，使用EPS材料作為側面緩衝填充物。這款汽座是新生兒座椅的明星產品。
3、德國concord
德國Concord（諧和）公司是一家有著30多年專業生產兒童汽車安全座椅的企業，其總部位於德國工業最發達的拜仁州，產品以“兒童乘坐安全”為所有設計的出發點，設計師秉承了德國人認真、嚴謹、勤勉的特點。椅背高度調節採用的是機械系統，可以一鍵調節，總共20檔可調，支持椅背傾斜度調整。還有3層衝擊保護設置，能夠全面保護寶寶，其安裝簡便，結構簡單結實耐用，乘坐感比較舒適。連續多年在代表全球最嚴格、權威測試ADAC、WARENTEST等機構評測中某些組別取得冠軍以見證其實力。
代表作品：transformer XT市場參考價：2280-2480元這款安全座椅配置了ISOFIX硬介面，與安全帶同時使用提高了穩定性，可以配置擁有前置護體的pro款式讓年齡較小的寶寶獲得更好的保護，採用EPP材質緩衝填充物，在嚴格測試ADAC中的碰撞測試與人體工程學（即舒適度方面）取得了高分。當寶寶身高大於83cm或體重超過15kg時可以按需求去掉前置護體，隨著寶寶的成長可以通過獨特的液壓系統一鍵調高座椅高度，靠墊寬度以及靠背角度，操作十分便捷。transformer系列骨架德國工業制kunststoff+EPP注塑一體成型，符合嬰幼兒人體工程設計，側面的三層防護升級版蜂窩組織在遭受碰撞時能夠更好的保護寶寶，KSA減震內核可以讓行車過程中更加平穩舒適。流暢的線條、大氣的外觀以及精緻的細節設計為其吸引了不少關注。
4、德國KIDDY
Kiddy是歐洲三大兒童安全座椅品牌之一，通過了德國ECE，也是ADAC測試的常客，是為數不多擁有自己設計團隊的安全座椅品牌商。對於體重較輕的寶寶來說前置護體比起五點式安全帶，能更好地保護脆弱的脊椎。
代表產品：kiddy Guardianfix Pro 2市場參考價：1758元配備了isofix硬介面，側面填充了EPP材質，頗有性格的外觀設計以及顏色搭配為其添色不少，可伸縮的頭靠肩以及以及防滑坐墊也是為安全加分不少，特色的Kiddy KSA吸震器通過變形的方式吸收傷害力也是別具一格，可伸展的坐墊以及座椅角度可調節也是非常人性化的設計，總體來說這是一款充滿性格的汽車安全座椅。
5、荷蘭MAXI-COSI
MAXI-COSI來自荷蘭，是歐洲汽車安全座椅一線品牌之一，通過歐標ECE R44/04安全標準認證並多次獲得國際各類品質及消費者獎項。內部寬敞，在舒適度這一點上花費了相當大的精力。始終以安全可靠、設計領先、使用方便、經久耐用聞名，走在汽車安全座椅技術和創新設計的前列。時尚外表也是吸引了不少明星粉絲。
代表產品：Pria70市場參考價：2000元時尚的外觀以及高舒適度使它捕獲了歐洲人民的心，甚至有一段時期被稱為安全座椅的“代名詞”，配置了五點式安全帶、Latch介面以及ISOFIX軟介面，支援雙向安裝，適合0-7歲寶寶使用。不過在中國並沒有正規銷售的行貨，通過海淘管道購入有被稅可能，售後也會讓人有所顧慮，所以這裡不做過多介紹了。
6、德國RECARO
來自德國的中高端品牌，致力於汽車座椅的研發與製造，還有公共交通工具如為飛機製造廠代工客機的座椅，以及為高檔列車如日本新幹線的頭等艙座位，以及符合人體工程學的辦公椅以及運動場座椅。製作的安全座椅是多組別ADAC碰撞測試桂冠品牌，沿用起F1賽車理論，加入F1賽車設計和用料，造型精緻，外表酷炫 比較適合大一點的寶寶
代表產品：Young sprot Hero超級大黃蜂市場參考價：1678元很多人是被它類似賽車座椅的淩厲外形所吸引，但不得不提到它對座椅品質的不懈追求與四十年如一日的執著，正是這份執著使它形成了自己獨特的設計風格與產品特點。配置五點式安全帶，沒有isofix介面，利用車載安全帶固定，EPS緩衝材料。
7、美國GRACO
葛萊(GRACO)是一個來自美國的老牌兒童用品品牌，創建於1942年並於1988年收購了CENTURY(一家專業製造兒童汽車安全座椅的廠商)，結合這兩個品牌的資源優勢和革新意識，原創了全球首款增高型兒童汽車安全座椅。
代表產品：鸚鵡螺安全座椅市場參考價：1880元作為STM的熱銷經典款，採用五點式安全帶，使用EPP材質，雖然沒有配置isofix介面不過安全性足夠達標。同時還具有頭枕增高以及靠背角度調節功能以及出色的側邊保護，這款汽座很好體現出了德國特有的大氣與簡約，配色也很合適。是家中愛車不配置isofix介面時的上佳之選。
我會給小公主選什麼呢？
選擇一、BRITAX 雙面騎士
此款汽座是BRITAX 頭等艙的升級版。 此款座駕適合0-4歲寶寶，它保留了BRITAX王牌產品頭等艙的所有優點以外，還在以下方面做了升級。1.增加了ISOFIX硬介面， 更安全，安裝也更便捷。2.座椅可以360度旋轉，寶貝和我們可以無死角溝通。並且轉向時無需拆卸重新安裝，給寶寶綁安全帶的時候角度也可以調節的更為舒適。3.座椅前下方增加了一根可伸縮的支撐杆，可以有效減少碰撞時發生的位移。
選擇二、Concord Transformer XT （Pro）
考慮到我們現在有一個Pouch的提籃可以放在汽車上使用， 所以， 我們可能會放棄新生兒段，直接購買一個9個月到12歲寶寶可以使用的汽座，這樣性價比更高一些。
如果是這樣，我們會選擇CONCORD這個產品。首先ADAC的高規格測試要求讓我對這個汽座的安全性刮目相看，並且從減震材料的選擇也可能彰顯這個汽座的霸主地位。
希望這篇文章能夠對正在挑選汽車座椅的你有幫助哦~