關於我國下一代艦載機是選擇殲20還是殲31的問題， 網路上已爭執了多年。 但最近似乎風向突變， 連續多個號稱有管道的人士稱， 我國下一代艦載機選型已有結果， 沈飛的殲31獲得了最終的勝利。 這個結果讓很多人大感意外。
如果單從性能角度考慮，
殲-20無疑佔據著明顯的優勢。
一些人糾結於數量問題和美國的選擇問題，
但根據實際測算，
在同一平臺上，
殲31能夠多裝的比例並不大，
甚至比較小。
至於美國的選擇問題，
美國是因為蘇聯的解體而缺乏對手了，
然後退役了F-14重型艦載機，
同時又重新設計大大增加了F/A-18E/F的尺寸；在新一代艦載機選型上下馬了原本重型的NATF艦載機，
選擇了F-35。
NATF才是美國海軍原本選擇的艦載機
而對於中國來說，
由於面臨巨大的防空壓力，
選擇一款具有強大制空能力的戰機才是正確的選擇，
這包括強大的探測能力、更多的武器掛載數量、更快的飛行速度、更大的作戰半徑，
已經更強的機動性能。
而這些方面，
相對於殲31，
殲-20無疑具有絕對的優勢。
而且， 相對於殲20所面臨的數量問題， 殲31實際上面臨著兩大重要弱點：一個是格鬥彈的問題， 由於沒有側彈倉， 殲31面臨著無格鬥彈或者必須外掛的窘境。
殲20進行格鬥彈掛載測試
另一個問題是， 殲31在彈倉的寬度、深度方面小於殲20；同時在長度方面， 殲31已接近極限， 而殲20還可以繼續增大。 為什麼要如此在意彈倉的大小？因為它是艦載機。 一款艦載機， 不能只具有空戰能力， 還要具有強大對地、對海攻擊能力， 這就需要掛載更多的攻擊彈藥， 以及更大尺寸的攻擊武器， 特別是遠端反艦導彈。
由於我國在彈藥小型化方面與美國有一定的差距（美新一代的LRASM導彈長約4米， 而我國的一般為6-8米）， 所以在可預見的一定時期內， 殲-31將不具有內彈倉掛載反艦導彈的能力。 一款不能內掛反艦導彈的艦載機， 實在不是一個好消息。 而本身彈倉更大， 又具有更大潛力的殲20改型， 無疑對未來一定小型化後的新一代反艦導彈具有更大的容忍度。
殲20具有這麼多優點， 但為什麼目前殲31呼聲這麼高呢？這裡面恐怕就不只是性能對比的問題了。 從海軍戰鬥力的角度看， 殲20無疑是更好的選擇；但從中航的利益角度看， 就未必了。 由於殲31開始只是中航內部的一個“為了讓沈飛所保持新一代戰機設計能力”的項目， 前面並未獲得軍隊立項，也就是說，基本沒有獲得軍隊的項目撥款。而一款隱形戰機的研發是需要耗費大量的資金的，為此中航內部可謂多方籌措。如果殲-31項目最終沒被軍隊採購，大量投資無法回報，那勢必會造成不少的虧損。單純指望外銷是很困難的，因為一款本國都不裝備的昂貴戰機，很難打開他國市場。
前面一些人宣稱殲31的研製經費比殲20更低，所以適合生產一些作為補充——這顯然是一種變相欺騙，因為對於軍隊來說，由於研發投入已經基本結束，新增訂單的殲20研製成本可謂為“0”。但對於中航則是另一種情況，如果繼續生產殲20，中航所獲得的研發撥款基本為0；而如果生產殲31，則軍隊首先要付一大筆研發經費——誰讓你前面沒投入呢。如果中航獲得了多個殲31改型的專案，則會增加多筆項目的研發撥款，這無疑是一筆巨大的財富。
所以，艦載機這個問題，也許並不只是簡單的性能對比。如果從軍隊、中航不同的角度出發，可能會有不同的分析和結論；所謂從大局出發，要看從誰的大局出發了。至於我國航母戰鬥群的戰鬥力問題、國防安全問題，那是另外的問題，不是嗎？
作者：利刃/晨曦
前面並未獲得軍隊立項，也就是說，基本沒有獲得軍隊的項目撥款。而一款隱形戰機的研發是需要耗費大量的資金的，為此中航內部可謂多方籌措。如果殲-31項目最終沒被軍隊採購，大量投資無法回報，那勢必會造成不少的虧損。單純指望外銷是很困難的，因為一款本國都不裝備的昂貴戰機，很難打開他國市場。前面一些人宣稱殲31的研製經費比殲20更低，所以適合生產一些作為補充——這顯然是一種變相欺騙，因為對於軍隊來說，由於研發投入已經基本結束，新增訂單的殲20研製成本可謂為“0”。但對於中航則是另一種情況，如果繼續生產殲20，中航所獲得的研發撥款基本為0；而如果生產殲31，則軍隊首先要付一大筆研發經費——誰讓你前面沒投入呢。如果中航獲得了多個殲31改型的專案，則會增加多筆項目的研發撥款，這無疑是一筆巨大的財富。
所以，艦載機這個問題，也許並不只是簡單的性能對比。如果從軍隊、中航不同的角度出發，可能會有不同的分析和結論；所謂從大局出發，要看從誰的大局出發了。至於我國航母戰鬥群的戰鬥力問題、國防安全問題，那是另外的問題，不是嗎？
作者：利刃/晨曦