01
如何看發動機水溫
我們平常所說的發動機溫度， 其實就是發動機裡面冷卻液的溫度， 俗稱水溫， 發動機是鐵疙瘩， 不好測量它的溫度的。 我們可以在車輛的儀錶板裡面看到水溫資訊：
上圖所示是一個水溫表， 我們可以看到當前水溫在120攝氏度， 明顯進入了紅色區域， 水溫過高報警燈也點亮了， 需要停車檢查。
有些車輛沒有配置水溫表， 直接用水溫報警燈來做提醒：亮綠色的燈， 表示水溫低， 亮紅色的燈表示水溫高， 具體水溫多麼低、多麼高， 也搞不清楚。 廠家說你搞清楚也看不懂， 你也分析不出來問題， 你直接看顏色就是了。 呵呵...
02
汽車儀錶如何獲知水溫的呢
汽車儀錶的顯示全靠汽車發動機電腦控制。 發動機電腦感知它的工作狀態， 就像我們的大腦感知自己的身體狀況一樣， 是通過一些"感測器"來採集資訊的。 感知水溫的感測器叫做水溫感測器。
它分為兩線式和三（四）線式。 兩線式水溫感測器它把資料傳遞給電腦， 電腦分析資料的大小， 水溫過低、過高都會讓報警燈點亮， 綠低紅高；三（四）線式水溫感測器其中兩根線， 是把數據傳給電腦的， 另外兩根線把水溫數據傳給水溫表， 即時線式當前的水溫。 三線式共用搭鐵線、四線式搭鐵線也是分開的。
03
水溫對發動機的影響
發動機水溫過低、過高對發動機本身都有不良的影響。 發動機溫度過高：各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙， 造成摩擦阻力增大， 嚴重時能使機件燒毀互相粘合卡死， 使發動機不能運轉， 機油因溫度過高變稀， 使潤滑效能降低加速機件磨損。
發動機溫度過低：發動機工作時， 溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩， 造成發動機功率下降， 機油因溫度過低而變濃， 粘度增大， 增加了機件運動的阻力。 發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃！
04
發動機資料失靈有什麼影響？
發動機啟動時， 水溫感測器的資料非常關鍵， 直接決定了當前的噴油量， 如果此時讀取不到水溫資料， 或者水溫資料嚴重失准， 那麼可能導致發動機打不著火。
從冷開機噴油器工作特性可以看出， 水溫越低， 噴油器需要工作的時間越長， 也就意味著噴油量越大！當水溫達到40攝氏度時， 噴油動作轉瞬完成， 啟動基本無壓力！
啟動著發動機以後， 水溫資料依然持續起作用， 它修正著噴油量。 如果水溫持續過低， 那麼油耗可能達到平時的2倍， 當水溫到達60以上時， 這時的油耗才是正常油耗！