探討汽車噪音的產生及解決方案

我們每天都被各種各樣的聲音包裹著， 令我們聽覺或者感覺反感的， 我們稱之為噪音。 當然汽車也是有噪音的， 它的噪音不但會影響身體的健康， 而且還對汽車音響系統造成一定的影響， 導致汽車播放出來的音樂夾雜了雜訊音質不清。

那麼汽車噪音是怎麼產生的呢？當車輛高速行駛的時候， 會產生各種動態汽車的噪音：

1、發動機汽車噪音問題

2、路噪汽車噪音問題

3、胎噪汽車噪音問題

4、風噪汽車噪音問題

5、共鳴噪和其他汽車噪音問題

討論行駛中的汽車裡的噪音， 是比較複雜的。 根據路況、車身構造、製造工藝甚至是速度不同都會產生不同的噪音，

而大多數情況下， 都是很多種噪音在車內干涉、疊加最終到達我們的耳朵。

面對噪音的困惑， 我們有兩種解決方案：

1.被動降噪， 需要用到止震材料和大量的吸音材料， 這些研發成本再加上後期的生產成本， 與之配套的其他配置也比普通車輛更為先進， 最終導致售價是比較高的。

2.主動降噪， 這個技術更為先進。 這項技術最早是由BOSE公司率先研發的。 主動降噪視頻解析。 當然， 這個成本就更大一點。 而且這個系統現在是原車定制的， 後市場是沒有技術能力提供這項服務的。

所以， 像我們普通人買了普通的車發現了行車噪音比較大， 我們唯一可行的方法就是做隔音處理。

系統各異工程咬通過三個步驟：減震、降噪、密封

首先分別對四個車門、車頭蓋， 葉子板， U型槽尾箱、車地板、及車頂進行降震處理；其次進行全車的吸音處理；最後進行密封處理。 對於專業的隔音工程來講， 各施工部位是有主次之分的。 對於一輛車來講，

車門、後備箱是最主要是， 因為絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統、底盤、後備箱、車門而傳入車內的， 所以最起碼要做車門和後備箱的隔音處理。 其次是車地板和引擎倉， 最後是車頂。

做隔音處理的時候， 我們主要會用到以下兩種材料：

1. 止震板

這種材料是由一層鋁箔和膠層（丁基橡膠）組成的。

直接黏貼於車身鐵皮上， 用來增加鐵皮的阻尼係數以達到減小鐵皮震動的目的。 從而從音源上減小了噪音。

淩靜止震板

需要注意的是這個膠層， 正品材料的膠層是丁基橡膠， 而假材料是瀝青。 簡單的分別真假材料可以撕一小塊膠層下來在手上來回揉捏。

頂級橡膠揉捏之後不會在手上留下污漬， 還有很好的拉伸性能。 而假材料用的是瀝青， 會在手上留下難以清洗的污漬。

2. 吸音棉

3M吸音棉

車用吸音棉和家用一樣， 都是多空的海綿體。 而用在車上要考慮到黏貼、防水、防火等性能， 所以造價是要比家用的貴很多的。吸音棉是可以起到防潮防水、阻燃、隔熱的作用。

所以造價是要比家用的貴很多的。吸音棉是可以起到防潮防水、阻燃、隔熱的作用。