DS作為法國頂級工業奢華品牌降生曾經有多個多世紀了， 從戴高樂到奧朗德， DS這個品牌不斷都是備受法國總統喜愛的“總統座駕”。 而在2012年， 這個品牌也由標緻雪鐵龍集團正式引入中國市集。
的確在中國市集的這幾年， DS混得並不好， 而在剛才以前的2017年， DS的銷量也能夠用慘不忍睹描述。 而這個三線奢華品牌也好像成了豪車界的一個笑話。
的確拋開銷量不說的話， DS還是一個很厚道的奢華品牌， 特殊是旗下主力車型DS5 LS。 當天我們就來為大家引見下這款車。
定位
DS5 LS的指點價為16.88萬——22.98萬， 能夠說是售價門檻最低的奢華品牌了。 作為一款緊湊級轎車， DS5 LS的車身長寬高分別為4702*1840*1510mm， 軸距為2715mm， 在A級車中如許的車身尺寸還是比較有優勢的。 而定位於奢華緊湊級轎車的DS5 LS也將競爭對手對準了奧迪A3、寶馬1系如許的奢華入門級品牌。
表面
表面方面， DS5 LS的表面在DS家族中算是比較內斂慎重的範例了。 前臉飛翼式的中網計畫大膽的將鍍鉻飾條與大燈融為了一體， 造型十分前衛時髦。 晶狀體的大燈計畫也十分具有風雅感， 法國“女神”的氣質在這款車的前臉上得到了很好的表示。
側身側面的確有點相似于雪鐵龍C4L， 不過在側裙和車窗邊緣部分依舊採用了鍍鉻裝飾進行勾勒， 營建出了一種奢華車的氣場。 而車身尾部則是採用了簡單明朗的計畫， 紅白雙色的尾燈展現出了不俗的風雅感和計畫感， 同時雙邊單出的排氣筒看上去也十分大氣。
DS5 LS的表面計畫上還是帶有很明顯的奢華車聲調的， 固然運用了大量的鍍鉻裝飾， 但並不落俗套， 法蘭西的情調並沒有向俗氣妥協。
內飾
內飾方面， DS5 LS則展現出了億輛奢華車應有的實力， 同時也表示出了本人的誠意。這款車的中控台採用了大量的真皮材質進行包裹，搭配上縫線計畫，整體塑造出了很強的奢華感。D型的活動方向盤有了鍍鉻和真皮的搭配，活動感中又帶著奢華感。
而且這款車的真皮座椅也採用了腕錶帶式的計畫，如許特性的計畫也只能是出自法國計畫師之手了。同時車門板上也採用了真皮進行包裹。能夠看出來，DS5 LS在內飾的用料上還是十分厚道的，在20萬以內的車型上如許下本的車型還是比較稀有的。
動力
動力方面，2018款的車型取消了1.8T的版本，而是全系均採用了一款1.6T的發起機。這款發起機最大功率167匹馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統方面婚配的則是一款6AT的變速箱，這套動力系統大家還是比較熟習的，在標緻和雪鐵龍的車型上都有運用。
DS5 LS的懸架採用了前麥弗遜後縱臂改變力懸架，雖說不是四輪獨立懸架，但是關於善於底盤調校的法系車而言，這款車底盤的行駛質感並沒有表示出便宜感，舒服性和柔韌性調教的都十分到位。
點評
的確從整體實力來說的話，DS5 LS的表示也倒契合奢華車的標準，尤其是內飾的質感。但是受限於品牌影響力和行銷戰略，這款法系奢華車很難被國內的消耗者承認。
關於這款車你怎樣看呢？歡送大家在批評區留言討論！
同時也表示出了本人的誠意。這款車的中控台採用了大量的真皮材質進行包裹，搭配上縫線計畫，整體塑造出了很強的奢華感。D型的活動方向盤有了鍍鉻和真皮的搭配，活動感中又帶著奢華感。
而且這款車的真皮座椅也採用了腕錶帶式的計畫，如許特性的計畫也只能是出自法國計畫師之手了。同時車門板上也採用了真皮進行包裹。能夠看出來，DS5 LS在內飾的用料上還是十分厚道的，在20萬以內的車型上如許下本的車型還是比較稀有的。
動力
動力方面，2018款的車型取消了1.8T的版本，而是全系均採用了一款1.6T的發起機。這款發起機最大功率167匹馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統方面婚配的則是一款6AT的變速箱，這套動力系統大家還是比較熟習的，在標緻和雪鐵龍的車型上都有運用。
DS5 LS的懸架採用了前麥弗遜後縱臂改變力懸架，雖說不是四輪獨立懸架，但是關於善於底盤調校的法系車而言，這款車底盤的行駛質感並沒有表示出便宜感，舒服性和柔韌性調教的都十分到位。
點評
的確從整體實力來說的話，DS5 LS的表示也倒契合奢華車的標準，尤其是內飾的質感。但是受限於品牌影響力和行銷戰略，這款法系奢華車很難被國內的消耗者承認。
關於這款車你怎樣看呢？歡送大家在批評區留言討論！