文／青橋
這個冬天格外的寒冷， 全國飄雪， 騎共用單車的人也越來越少， 凜冽的寒風直擊ofo和摩拜的心臟。 此前， ofo和摩拜雙雙被媒體爆出資金鏈斷裂。
並且， 滴滴為了完善出行服務， 自身也在進行共用單車業務孵化。 1月25日， 滴滴自營的青桔單車在成都上線， 用戶在滴滴應用裡可以通過“單車”入口， 使用三個品牌的共用單車：ofo小黃車、小藍單車和青桔單車。 早前， 滴滴已經同小藍單車達成單車業務託管合作， 但由於小藍單車經回收、維修後， 仍有部分達不到使用要求， 滴滴用自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍單車。 滴滴此舉可謂是成功借勢， 推出自營共用單車， 給了戴威當頭一棒，
在日趨飽和的共用單車市場， 去年ofo、摩拜合併的傳聞甚囂塵上， 現在來看已無可能。 兩虎相爭必有一傷， ofo和摩拜到底誰生誰死？戴威又將何去何從？
滴滴作為ofo“親爹”， 為何還要生個二胎？原因很簡單， 第一， 這個“親兒子”不聽話。 滴滴早前接受了騰訊的投資， 程維作為一個出身阿裡的人， 起初並不願意接受馬化騰的注資， 在投資人朱嘯虎的強烈要求下才同意。 當時也是形式非常嚴峻， 阿裡已經投了快的， 在杭州拼命燒錢；騰訊當時也是想要投一個企業， 如果滴滴不同意， 騰訊就會去投搖搖招車。 如果騰迅投了搖搖招車， 而阿裡投了快的， 這樣一來滴滴就會很被動。 據朱嘯虎透露， 在後面騰訊也確實給了滴滴很大的幫助，
羽翼漸豐之後， 滴滴想要打造一條龍服務， 脫離騰訊的束縛， 發展自己的戰略。 隨著在滴滴話語權的減弱， 這時候騰訊把摩拜加入了自己的體系， 在共用單車的基礎之上打造順風車、專車等業務直接與滴滴競爭。 面對如此形式， 滴滴自然是要補短板， 所以當初投資ofo主要是想將其納入自己的戰略體系， 這從滴滴與ofo的股東就可窺見一斑。 ofo與投資方滴滴有很多共同股東， 除了阿裡， 還有金沙江創投、王剛、經緯中國、中信產業基金、DST等。 這樣的股東結構，
作為投資人， 如果不能取得控制權將其納入自己的體系， 那也要獲得最大的利益， 而獲取最大利益的方式就是讓摩拜、ofo合併， 但在滴滴多次助推下戴威始終利用自己的一票否決權拒絕合併。 去年11月， 戴威甚至直接讓滴滴派駐ofo的三名高管集體“休假”， 似乎是擺明瞭寧願與滴滴反目也絕不妥協。
第二， “親兒子”不僅不聽話， 而且還想找個“繼父”來對付“親爹”。 跟“親爹”決裂了， 必然要再找一個靠山， 放眼江湖， 騰訊支持了對手摩拜， 剩下的金主也就是馬雲爸爸了。 阿裡旗下有螞蟻金服領投的哈羅單車和永安行， 但主要是專注於三四線城市， 而對手騰訊旗下有摩拜， 擴大了微信支付的入口， 所以阿裡也是需要ofo這張牌，不僅是與騰訊爭奪共用單車這塊土壤，還有支付入口的搶奪。
據媒體報導，去年年底ofo已談成阿裡主導的新一輪10億美元融資，並將開展共用汽車業務，ofo的多位股東都已經同意，並且在投資協定上簽字，只有滴滴遲遲不肯簽字。滴滴在ofo有兩個董事席位，因此ofo的新融資進來必須滴滴簽字。但阿裡的進駐必定會稀釋滴滴的股權、減弱滴滴的話語權，這不僅使自己控制ofo的計畫完全落空，而且對自己現在正在孵化的共用單車項目也極為不利。所以滴滴方是不可能接受阿裡這個“繼父”的。
內憂外患，ofo是否已根基不穩？近日，摩拜已完成新一輪融資，融資額大約在10億美元量級。而ofo此前卻被騰訊科技《一線》爆料，1月10號發完工資後，ofo公司帳戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，而ofo每個月，大概需要支出4到5億元的人員工資和運維等支出，加上現在負面資訊不斷，押金一直在持續流出。而6億資金，也僅僅夠ofo支撐一個月的運營，並且ofo還有外債，至今仍欠供應商大概接近25億元人民幣，還有虧空押金總額大概30億。
雖然ofo官方出來回應說騰訊科技的報導是杜撰的，沒有事實根據，要採取法律手段去捍衛之類的；隨後，ofo官方又指責騰訊科技作為門戶媒體，杜撰新聞事實，對公司造成了損失，將啟用法律手段來捍衛合法的權益。但是騰訊科技卻是相當的有底氣，也立刻公開表態，說自己能拿出支撐目前說法的資料，如果哪天拿出資料了，ofo你別躲，你也出來回應。最後，這場大戲便以ofo不再露頭而落幕了。
此時的戴威可謂是內憂外患。管理層內亂，媒體稱朱嘯虎已經退出ofo,以30億美金估值，將股份出售給阿裡和滴滴，阿裡拿了大部分額度，包括朱嘯虎手裡的董事會席位和一票否決權，滴滴只拿了一小部分額度。並且內部股東還有想要退出的，認為戴威為了把握自己的控制權不顧公司利益，燒著投資人的錢,對此非常不滿，“他把自己的權益淩駕在所有投資人的權益之上”，但苦於還沒找到接盤的。外部環境也異常惡劣，對手摩拜拿到融資，哈羅單車在馬雲爸爸的扶持下也正在崛起。
最讓人崩潰的一點在於，戴威在沒有找到“新爹”之前就把以前的靠山得罪了個遍。這點也引起了股東對他極大的不滿，其實在處理和滴滴的關係上是可以更藝術一點的，不至於這麼著急撕破臉。可能，沒經驗的年輕人，理想情懷不可侵犯的年輕人，甯為玉碎不為瓦全的年輕人，在投資者的眼裡還是太衝動、不夠成熟、不夠理性。
投資人的利益與創業者的情懷，該如何相愛？投資戴威，是朱嘯虎在北京的一次出差中，看見了滿校園黃色的自行車感到很奇怪，向周圍的同學瞭解了怎麼使用之後，嗅覺靈敏的朱嘯虎便找到了戴威。戴威和朱嘯虎的相遇，是兩個世界的碰撞。朱嘯虎想要ofo投入市場，講好故事，獲得回報；一開始，戴威未必認同朱嘯虎，戴威想做的是校園自行車，他認為做到校園市場的老大就足夠好，不想進入市場。他走進金沙江的辦公室，被這個不認識的人狂懟，談判不歡而散，戴威扭頭就走。後來坐電梯下樓，他拿出手機搜朱嘯虎這個人，畢竟之前和投資圈接觸不多，他發現朱嘯虎投過滴滴，是個很牛逼的投資人。隨即改變了想法，乘電梯上樓，接受了朱嘯虎的投資。
戴威在大二當選北大校學生會主席。朱嘯虎說過，自己很看重他這個經歷，學生會主席證明他有能力，有號召力，去支教證明有社會責任感。有領袖力量和社會責任感的人，你不投，還投誰。儘管後來，這個說法又變成"看中ofo的“商業模式”。但精明如朱嘯虎，一眼能看穿能量在哪裡，故事該怎麼講，市場才會給出反應、資本才會趨之若鶩。
在創業故事中，戴威是一個勤奮苦讀的孩子:靠踢球踢進了當地最好的中學、考入北大、一票之優勢當選學生會主席、青海支教與自行車結緣。在現實生活裡，戴威的爸爸現任中國化學工程集團公司董事長、黨委書記，大學的女朋友是北京市委副書記之女。
出身高幹家庭，戴威的成長經歷必然不同於一般的草根創業者。初期他不瞭解投資圈，還可以讓別人幫忙指手畫腳，但是現在，熟悉了市場、資本的運作；而且，家境本就優越的他，天生養成的格局就更大，他有自己的情懷、自己的追求，他不只是拿到一筆錢轉身就可以賣掉自己公司的創業者，他想要的是屬於戴威的創業理想。
《艾問人物》曾走近戴威，看到過他的執著、他的情懷。以下視頻為《艾問人物》創始人艾誠曾經採訪戴威的部分內容，看過之後，或許你就可以理解：為什麼自行車是戴威生命中不可或缺的部分？什麼是創始人的情懷？
“創業對他來講，只是一個過程，他是主導者，他應該主導這個過程，而不是做個傀儡。”趕走滴滴派駐的高管，堅決拒絕合併，都是為了確保ofo始終是屬於自己的創業團隊。直言半個月解決戰鬥的朱嘯虎，這次也拿不下戴威了，於是兩人開始隔空喊話，戴威說：“希望資本尊重創業者的理想。”而朱嘯虎則怒言：“最煩這種創業者，以為自己什麼都懂。”隨即，朱嘯虎開始出現在馬化騰的飯局上，可能這就是所謂的“敵人的敵人就是朋友”。
“在引入投資的過程中，創業者最重視的是：獨立運營並能主導企業的戰略方向，對企業的擁有感和創業的成就感；最詬病的是：投資方過多地參與企業經營與管理，急於要看到回報。而投資人最重視的則是：低風險高回報，企業透明運營，創業者能全身心投入而不要另有小算盤。”
那麼，走到今天這一步，朱嘯虎是賺了，無非就是多少的問題，但戴威是否已經騎虎難下？內憂外患之下，戴威該何去何從？不知道，此時的戴威是否會後悔當初拿了朱嘯虎的錢？
艾問每日人物（微信ID:iaskmedia）想說：
從ofo騎遊到校園小黃車，再進入市場，戴威似乎走的順風順水，一路備受資本青睞。外界冠之以成功人士的標籤是否讓這個高幹子弟漸漸自滿，才會有挪用押金買豪車、約會美女的傳聞？為堅守創始人的情懷和理想得罪了資本，是否會讓ofo一蹶不振？
失寵滴滴，對手融資，股東不滿，內憂外患的戴威能否拯救ofo,可能還要看阿裡“爸爸”能否順利入局。共用單車市場的飽和，盈利手段的單一，所謂一山不容二虎，註定了ofo和摩拜不會共存。一場血戰，在所難免，不是你死就是我亡；終極對決，到底鹿死誰手？會是內憂外患、絕不妥協的戴威嗎？
據媒體報導，去年年底ofo已談成阿裡主導的新一輪10億美元融資，並將開展共用汽車業務，ofo的多位股東都已經同意，並且在投資協定上簽字，只有滴滴遲遲不肯簽字。滴滴在ofo有兩個董事席位，因此ofo的新融資進來必須滴滴簽字。但阿裡的進駐必定會稀釋滴滴的股權、減弱滴滴的話語權，這不僅使自己控制ofo的計畫完全落空，而且對自己現在正在孵化的共用單車項目也極為不利。所以滴滴方是不可能接受阿裡這個“繼父”的。
內憂外患，ofo是否已根基不穩？近日，摩拜已完成新一輪融資，融資額大約在10億美元量級。而ofo此前卻被騰訊科技《一線》爆料，1月10號發完工資後，ofo公司帳戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，而ofo每個月，大概需要支出4到5億元的人員工資和運維等支出，加上現在負面資訊不斷，押金一直在持續流出。而6億資金，也僅僅夠ofo支撐一個月的運營，並且ofo還有外債，至今仍欠供應商大概接近25億元人民幣，還有虧空押金總額大概30億。
雖然ofo官方出來回應說騰訊科技的報導是杜撰的，沒有事實根據，要採取法律手段去捍衛之類的；隨後，ofo官方又指責騰訊科技作為門戶媒體，杜撰新聞事實，對公司造成了損失，將啟用法律手段來捍衛合法的權益。但是騰訊科技卻是相當的有底氣，也立刻公開表態，說自己能拿出支撐目前說法的資料，如果哪天拿出資料了，ofo你別躲，你也出來回應。最後，這場大戲便以ofo不再露頭而落幕了。
此時的戴威可謂是內憂外患。管理層內亂，媒體稱朱嘯虎已經退出ofo,以30億美金估值，將股份出售給阿裡和滴滴，阿裡拿了大部分額度，包括朱嘯虎手裡的董事會席位和一票否決權，滴滴只拿了一小部分額度。並且內部股東還有想要退出的，認為戴威為了把握自己的控制權不顧公司利益，燒著投資人的錢,對此非常不滿，“他把自己的權益淩駕在所有投資人的權益之上”，但苦於還沒找到接盤的。外部環境也異常惡劣，對手摩拜拿到融資，哈羅單車在馬雲爸爸的扶持下也正在崛起。
最讓人崩潰的一點在於，戴威在沒有找到“新爹”之前就把以前的靠山得罪了個遍。這點也引起了股東對他極大的不滿，其實在處理和滴滴的關係上是可以更藝術一點的，不至於這麼著急撕破臉。可能，沒經驗的年輕人，理想情懷不可侵犯的年輕人，甯為玉碎不為瓦全的年輕人，在投資者的眼裡還是太衝動、不夠成熟、不夠理性。
投資人的利益與創業者的情懷，該如何相愛？投資戴威，是朱嘯虎在北京的一次出差中，看見了滿校園黃色的自行車感到很奇怪，向周圍的同學瞭解了怎麼使用之後，嗅覺靈敏的朱嘯虎便找到了戴威。戴威和朱嘯虎的相遇，是兩個世界的碰撞。朱嘯虎想要ofo投入市場，講好故事，獲得回報；一開始，戴威未必認同朱嘯虎，戴威想做的是校園自行車，他認為做到校園市場的老大就足夠好，不想進入市場。他走進金沙江的辦公室，被這個不認識的人狂懟，談判不歡而散，戴威扭頭就走。後來坐電梯下樓，他拿出手機搜朱嘯虎這個人，畢竟之前和投資圈接觸不多，他發現朱嘯虎投過滴滴，是個很牛逼的投資人。隨即改變了想法，乘電梯上樓，接受了朱嘯虎的投資。
戴威在大二當選北大校學生會主席。朱嘯虎說過，自己很看重他這個經歷，學生會主席證明他有能力，有號召力，去支教證明有社會責任感。有領袖力量和社會責任感的人，你不投，還投誰。儘管後來，這個說法又變成"看中ofo的“商業模式”。但精明如朱嘯虎，一眼能看穿能量在哪裡，故事該怎麼講，市場才會給出反應、資本才會趨之若鶩。
在創業故事中，戴威是一個勤奮苦讀的孩子:靠踢球踢進了當地最好的中學、考入北大、一票之優勢當選學生會主席、青海支教與自行車結緣。在現實生活裡，戴威的爸爸現任中國化學工程集團公司董事長、黨委書記，大學的女朋友是北京市委副書記之女。
出身高幹家庭，戴威的成長經歷必然不同於一般的草根創業者。初期他不瞭解投資圈，還可以讓別人幫忙指手畫腳，但是現在，熟悉了市場、資本的運作；而且，家境本就優越的他，天生養成的格局就更大，他有自己的情懷、自己的追求，他不只是拿到一筆錢轉身就可以賣掉自己公司的創業者，他想要的是屬於戴威的創業理想。
《艾問人物》曾走近戴威，看到過他的執著、他的情懷。以下視頻為《艾問人物》創始人艾誠曾經採訪戴威的部分內容，看過之後，或許你就可以理解：為什麼自行車是戴威生命中不可或缺的部分？什麼是創始人的情懷？
“創業對他來講，只是一個過程，他是主導者，他應該主導這個過程，而不是做個傀儡。”趕走滴滴派駐的高管，堅決拒絕合併，都是為了確保ofo始終是屬於自己的創業團隊。直言半個月解決戰鬥的朱嘯虎，這次也拿不下戴威了，於是兩人開始隔空喊話，戴威說：“希望資本尊重創業者的理想。”而朱嘯虎則怒言：“最煩這種創業者，以為自己什麼都懂。”隨即，朱嘯虎開始出現在馬化騰的飯局上，可能這就是所謂的“敵人的敵人就是朋友”。
“在引入投資的過程中，創業者最重視的是：獨立運營並能主導企業的戰略方向，對企業的擁有感和創業的成就感；最詬病的是：投資方過多地參與企業經營與管理，急於要看到回報。而投資人最重視的則是：低風險高回報，企業透明運營，創業者能全身心投入而不要另有小算盤。”
那麼，走到今天這一步，朱嘯虎是賺了，無非就是多少的問題，但戴威是否已經騎虎難下？內憂外患之下，戴威該何去何從？不知道，此時的戴威是否會後悔當初拿了朱嘯虎的錢？
艾問每日人物（微信ID:iaskmedia）想說：
從ofo騎遊到校園小黃車，再進入市場，戴威似乎走的順風順水，一路備受資本青睞。外界冠之以成功人士的標籤是否讓這個高幹子弟漸漸自滿，才會有挪用押金買豪車、約會美女的傳聞？為堅守創始人的情懷和理想得罪了資本，是否會讓ofo一蹶不振？
失寵滴滴，對手融資，股東不滿，內憂外患的戴威能否拯救ofo,可能還要看阿裡“爸爸”能否順利入局。共用單車市場的飽和，盈利手段的單一，所謂一山不容二虎，註定了ofo和摩拜不會共存。一場血戰，在所難免，不是你死就是我亡；終極對決，到底鹿死誰手？會是內憂外患、絕不妥協的戴威嗎？